板宿站(日语:板宿駅いたやどえき Itayado eki */?)是一个位于日本兵库县神户市须磨区,属于山阳电气铁道神户市营地下铁铁路车站。神户市营地下铁的车站编号是S10,山阳电气铁道的车站编号是SY02。山阳电气铁道包括直通特急的所有列车都停靠此站。

Quick Facts 板宿站, 日语名称 ...
板宿站
Thumb
山阳电铁车站入口(2011年4月)
日语名称
板宿 – いたやど – Itayado
车站概览
位置 日本兵库县神户市须磨区
地理坐标34°39′36.58″N 135°7′59.81″E
拥有者山阳电气铁道详细资料
神户市交通局详细资料
途经线路山阳电气铁道本线
西神·山手线
位置
Thumb
Close

车站结构

山阳电气铁道

Quick Facts 山阳电铁 板宿站, 日语名称 ...
山阳电铁 板宿站
Thumb
站台(2024年2月)
日语名称
板宿 – いたやど – Itayado
车站概览
位置 日本兵库县神户市须磨区平田町三丁目3番10号
地理坐标34°39′36.21″N 135°8′0.25″E
车站构造
站体类型地底车站
站台2面2线
历史
启用日期1910年(明治43年)3月15日
上车人次
统计年度
平均每日11,471人次(不含下车乘客)
2016年
邻近车站
上一站 山阳电气铁道 下一站
西代
SY 01
1.0km
起讫站
本线
SY 02
里程西代1.0km
里程大阪梅田38.1km
东须磨
SY 03
0.8km
站线配置图
西代
东须磨
位置
Thumb
Close

对向式站台2面2线的地底车站。闸口只设1个。地下1楼有大厅与闸口,地下2楼是对向式2面2线的站台。

站台配置

More information 站台, 线路 ...
站台 线路 方向 目的地
1 本线 下行 明石姬路方向[1]
2 上行 神户三宫大阪梅田方向
Close

神户市营地下铁

Quick Facts 神户市营地下铁 板宿站, 日语名称 ...
神户市营地下铁 板宿站
Thumb
站台(2024年5月)
日语名称
板宿 – いたやど – Itayado
车站概览
位置 日本兵库县神户市须磨区大黑町二丁目
地理坐标34°39′37.94″N 135°8′1.8″E
车站构造
站体类型地底车站
站台1面2线
历史
启用日期1977年(昭和52年)3月13日[2]
上车人次
统计年度
平均每日13,003人次(不含下车乘客)
2016年
邻近车站
上一站 神户市营地下铁 下一站
新长田
S09
1.2km
西神·山手线
S10
里程名谷4.5km
里程谷上16.3km
妙法寺
S11
2.9km
站线配置图
新长田
妙法寺
位置
Thumb
Close

地下1楼是大厅与闸口,地下3楼是站台的地底车站(站台之上的地下2楼是山阳站台)。地下3楼的站台是岛式1面2线。车站意象是“板”。

站台配置

More information 站台, 线路 ...
站台 线路 目的地
1 西神·山手线 三宫新神户谷上方向
2 名谷西神中央方向
Close

使用情况

各年上车人次如下[3]

山阳电气铁道
根据2008年11月11日调查的上下车人次,有21,779人。
  • 1999年度 : 4,512千人(2,727千人)
  • 2000年度 : 4,382千人(2,631千人)
  • 2001年度 : 4,303千人(2,594千人)
  • 2002年度 : 4,219千人(2,559千人)
  • 2003年度 : 4,251千人(2,509千人)
  • 2004年度 : 4,229千人(2,509千人)
  • 2005年度 : 4,212千人(2,518千人)
  • 2006年度 : 4,288千人(2,598千人)
  • 2007年度 : 4,262千人(2,598千人)
  • 2008年度 : 4,251千人(2,640千人)
  • 2009年度 : 4,097千人(2,564千人)
  • 2010年度 : 4,076千人(2,566千人)

以下是各年的上下车人次。

More information 年度, 上车人次总数 ...
年度 上车人次总数 内 定期使用人数 来源
人次 增减 顺位 人次 增减 使用率
1969(S44) 18,629 12,530 67.261% [4]
1970(S45) 19,194 3.034% 13,082 4.400% 68.153% [4]
1971(S46) 19,896 3.655% 13,224 1.088% 66.466% [4]
1972(S47) 20,908 5.086% 14,211 7.464% 67.969% [4]
1973(S48) 21,596 3.290% 13,672 -3.790% 63.310% [4]
1974(S49) 21,845 1.153% 13,799 0.928% 63.169% [4]
1975(S50) 21,550 -1.348% 13,448 -2.541% 62.405% [4]
1976(S51) 21,255 -1.373% 13,761 2.324% 64.744% [4]
1977(S52) 21,609 1.667% 13,438 -2.347% 62.188% [5]
1978(S53) 21,013 -2.756% 13,255 -1.362% 63.080% [5]
1979(S54) 21,457 2.112% 13,287 0.244% 61.926% [5]
1980(S55) 21,721 1.232% 13,796 3.827% 63.513% [5]
1981(S56) 22,635 4.208% 14,546 5.437% 64.262% [5]
1982(S57) 22,847 0.933% 14,507 -0.269% 63.497% [6]
1983(S58) 21,951 -3.921% 14,405 -0.699% 65.627% [6]
1984(S59) 20,175 -8.088% 13,307 -7.626% 65.956% [6]
1985(S60) 18,512 -8.243% 12,408 -6.753% 67.027% [6]
1986(S61) 15,197 -17.907% 9,540 -23.118% 62.773% [6]
1987(S62) 14,858 -2.235% 9,238 -3.159% 62.180% [7]
1988(S63) 16,126 8.538% 9,926 7.444% 61.553% [7]
1989(H01) 16,258 0.815% 10,027 1.021% 61.678% [7]
1990(H02) 16,967 4.365% 10,564 5.355% 62.264% [7]
1991(H03) 17,164 1.163% 10,562 -0.026% 61.532% [7]
1992(H04) 17,129 -0.208% 03/48 10,647 0.804% 62.156% [8] [9] [10] [11] [12] [13]
1993(H05) 17,052 -0.448% 03/48 10,490 -1.467% 61.520% [8] [9] [10] [11] [14] [15]
1994(H06) 12,890 -24.406% 03/48 [8] [9] [10] [11] [14] [15]
1995(H07) 10,463 -18.831% 03/48 5,167 49.385% [8] [9] [10] [16] [14] [15]
1996(H08) 13,521 29.222% 03/48 7,622 47.508% 56.373% [8] [17] [10] [16] [14] [15]
1997(H09) 13,342 -1.317% 03/48 7,970 4.565% 59.733% [18] [17] [10] [16] [19] [15]
1998(H10) 12,885 -3.429% 03/48 7,825 -1.822% 60.727% [18] [17] [10] [16] [19] [20]
1999(H11) 12,362 -4.061% 03/48 7,471 -4.517% 60.439% [18] [17] [10] [16] [19] [20]
2000(H12) 12,005 -2.881% 03/48 7,208 -3.520% 60.041% [18] [17] [10] [21] [19] [20]
2001(H13) 11,789 -1.803% 03/48 7,107 -1.406% 60.284% [18] [22] [23] [21] [19] [20]
2002(H14) 11,559 -1.952% 03/48 7,011 -1.349% 60.654% [24] [22] [23] [21] [19] [20]
2003(H15) 11,647 0.758% 03/48 6,874 -1.954% 59.021% [24] [22] [23] [21] [19] [25]
2004(H16) 11,586 -0.518% 03/49 6,874 0.000% 59.328% [24] [22] [23] [21] [26] [25]
2005(H17) 11,540 -0.402% 03/49 6,899 0.359% 59.782% [24] [22] [23] [27] [26] [25]
2006(H18) 11,748 1.804% 03/49 7,118 3.177% 60.588% [24] [28] [23] [27] [26] [25]
2007(H19) 11,677 -0.606% 03/49 7,118 0.000% 60.957% [29] [28] [30] [27] [26] [25]
2008(H20) 11,647 -0.258% 03/49 7,233 1.617% 62.103% [29] [28] [30] [27] [26] [31]
2009(H21) 11,225 -3.623% 03/49 7,025 -2.879% 62.582% [29] [28] [30] [27] [26] [31]
2010(H22) 11,167 -0.513% 03/49 7,030 0.078% 62.954% [29] [28] [30] [32] [26] [31]
2011(H23) 10,932 -2.110% 03/49 6,849 -2.572% 62.657% [29] [33] [30] [32] [34] [31]
2012(H24) 10,992 0.551% 03/49 6,849 0.000% 62.313% [35] [33] [30] [32] [34] [31]
2013(H25) 11,121 1.171% 03/49 6,932 1.200% 62.331% [35] [33] [36] [32] [34] [37]
Close
神户市营地下铁
  • 1999年度 : 4,545千人(2,512千人)
  • 2000年度 : 4,393千人(2,446千人)
  • 2001年度 : 4,927千人(2,448千人)
  • 2002年度 : 5,636千人(2,704千人)
  • 2003年度 : 5,448千人(2,626千人)
  • 2004年度 : 5,264千人(2,564千人)
  • 2005年度 : 5,154千人(2,513千人)
  • 2006年度 : 5,101千人(2,454千人)
  • 2007年度 : 5,104千人(2,473千人)
  • 2008年度 : 5,025千人(2,505千人)
  • 2009年度 : 4,660千人(2,460千人)
  • 2010年度 : 4,568千人(2,433千人)

※括弧内显示定期使用者。

相邻车站

山阳电气铁道
本线
直通特急(A直特)
高速长田(HS 38)-板宿(SY 02)月见山(SY 04)
直通特急(B直特)、S特急
西代(SY 01/HS 39)-板宿(SY 02)-月见山(SY 04)
特急、普通
西代(SY 01/HS 39)-板宿(SY 02)东须磨(SY 03)
神户市交通局(神户市营地下铁)
西神·山手线
新长田(S09)-板宿(S10)妙法寺(S11)

参考资料

参见

外部链接

Wikiwand in your browser!

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.

Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.