月见山站

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月見山站map

月见山站(日语:月見山駅つきみやまえき Tsukimiyama eki */?)是位于兵库县神户市须磨区月见山町二丁目,山阳电气铁道本线车站。车站编号为“SY04”。此站设有副站名“须磨离宫公园前”,在车厢内设有广播。

Quick Facts 月见山站, 日语名称 ...
月见山站
车站大楼(2008年12月)
车站大楼(2008年12月)
日语名称
月見山 – つきみやま – Tsukimiyama
车站概览
其他名称须磨离宫公园前
位置 日本兵库县神户市须磨区月见山町二丁目2番1号
地理坐标34°38′59.41″N 135°7′17.68″E
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1910年(明治43年)3月15日
上车人次
统计年度
平均每日2,962人次(不含下车乘客)
2017
邻近车站
上一站 山阳电气铁道 下一站
东须磨
SY03
0.8km
本线
SY04
里程西代2.6km
里程大阪梅田39.7km
须磨寺
SY05
0.7km
站线配置图
东须磨
须磨寺
位置
地图
备注
Close

历史

  • 1910年(明治43年)3月15日 - 兵库电气轨道日语兵庫電気軌道兵库(后来为电铁兵库日语電鉄兵庫駅)至须磨(现时为山阳须磨)开业,此站启用(在月见山铁路道口以东为上行站台,以西为下行站台)[1]
  • 1927年(昭和2年)1月1日 - 兵库电气轨道合并至宇治川电气日语宇治川電気,成为宇治川电气车站。
  • 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司,成为山阳电气铁道车站。
  • 1948年(昭和23年) - 上行站台迁移,成为相对式站台(后述)[1]
  • 1955年(昭和30年)4月1日 - 成为急行停车站。
  • 1968年(昭和43年)4月7日 - 神户高速铁道启用,阪神阪急列车驶入此站。
  • 1984年(昭和59年)3月25日 - 取消急行班次。临时没有优等列车停站。
  • 1985年(昭和60年)3月20日 - 下行线车站大楼重建[1]
  • 1986年(昭和61年)3月20日 - 上行线车站大楼重建[1]
  • 1995年(平成7年)
    • 1月17日 - 发生阪神大地震,使山阳电铁本线不能通行。
    • 2月21日 - 东须磨至须磨寺之间重开。
  • 1998年(平成10年)2月15日 - 成为S特急停车站。同日阪急列车不再驶入此站,最远只会驶入至新开地
  • 2009年(平成21年)3月20日 - 实施时间表修正,直通特急、特急停站,即是所有列车停站。

车站构造

车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式站台。车站大楼位于两座站台旁边,靠近须磨一方。两站台之间设有站内铁路道口。售票柜台无人当值。

车站西边设有月见山铁路道口,在历史一节提及,于昭和23年前,上行站台位于铁路道口的西边。在上行站台旁设有商店与民居。现时可在铁路道口看见站台的痕迹。

站台

Thumb
站台(2017年6月)
More information 站台, 线路 ...
站台 线路 上下行 方向
南边 本线 下行 明石姬路方向
北边 上行 神户三宫梅田方向
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使用状况

在JR须磨海滨公园站启用后,此站的使用人次一度减少,但后来直通特急、特急停站后,增加了方便性,使乘车人次轻微増加(V字回弹)。

在2013年(平成29年)度,此站1日平均乘车人次为2,674人。在山阳电铁所有车站中,排名14/49名[统 1]

在2010年(平成22年),乘车人次变化率为+14.416%,是在西二见站启用以降,在平成18年~平成25年山阳电气铁道所有车站中,最大增幅的车站。

More information 年度, 乘车人次总数 ...
年度 乘车人次总数 当中定期票使用者总数 参考资料
人/日 变化率 排名 人/日 増减 变化率 排名
1969(S44) 6,626 4,400 66.41% [统 2]
1970(S45) 6,613 -0.19% 4,473 1.66% 67.64% [统 2]
1971(S46) 6,754 2.13% 4,443 -0.67% 65.79% [统 2]
1972(S47) 6,803 0.72% 4,549 2.38% 66.87% [统 2]
1973(S48) 6,987 2.70% 4,297 -5.55% 61.50% [统 2]
1974(S49) 7,102 1.66% 4,265 -0.73% 60.06% [统 2]
1975(S50) 6,984 -1.67% 4,053 -4.98% 58.03% [统 2]
1976(S51) 7,385 5.74% 4,615 13.88% 62.50% [统 2]
1977(S52) 7,948 7.62% 5,024 8.86% 63.21% [统 3]
1978(S53) 7,888 -0.75% 6/48 5,076 1.03% 64.35% [统 3] [统 4] [统 5] [统 6] [统 7] [统 8]
1979(S54) 7,867 -0.26% 5/48 4,953 -2.41% 62.96% [统 3] [统 9] [统 5] [统 6] [统 7] [统 10]
1980(S55) 7,776 -1.16% 5/48 4,933 -0.41% 63.44% [统 3] [统 11] [统 5] [统 6] [统 7] [统 10]
1981(S56) 7,742 -0.44% 5/48 4,895 -0.77% 63.23% [统 3] [统 12] [统 13] [统 14] [统 7] [统 10]
1982(S57) 7,647 -1.23% 6/48 4,756 -2.84% 62.20% [统 15] [统 16] [统 13] [统 14] [统 17] [统 10]
1983(S58) 7,666 0.25% 6/48 4,871 2.42% 63.55% [统 15] [统 16] [统 13] [统 14] [统 18] [统 10]
1984(S59) 7,277 -5.08% 6/48 4,696 -3.60% 64.53% [统 15] [统 16] [统 13] [统 14] [统 18] [统 19]
1985(S60) 7,068 -2.86% 5/48 4,504 -4.08% 63.72% [统 15] [统 16] [统 13] [统 14] [统 18] [统 19]
1986(S61) 6,159 -12.87% 8/48 3,625 -19.53% 58.85% [统 15] [统 16] [统 13] [统 20] [统 18] [统 19]
1987(S62) 6,578 6.81% 5/48 3,595 -0.83% 54.64% [统 21] [统 22] [统 13] [统 20] [统 18] [统 19]
1988(S63) 6,477 -1.54% 6/48 3,584 -0.30% 55.33% [统 21] [统 22] [统 13] [统 20] [统 18] [统 23]
1989(H01) 6,471 -0.08% 3,518 -1.83% 54.36% [统 21] [统 22] [统 13] [统 20] [统 24] [统 23]
1990(H02) 6,397 -1.14% 6/48 3,523 0.16% 55.07% [统 21] [统 22] [统 25] [统 20] [统 24] [统 23]
1991(H03) 6,447 0.77% 3,493 -0.86% 54.19% [统 21] [统 26] [统 25] [统 27] [统 24] [统 23]
1992(H04) 6,392 -0.85% 6/48 3,334 -4.55% 52.16% [统 28] [统 26] [统 29] [统 27] [统 24] [统 23]
1993(H05) 6,140 -3.94% 7/48 3,200 -4.03% 52.12% [统 28] [统 26] [统 29] [统 27] [统 30] [统 31]
1994(H06) 4,756 -22.53% 9/48 [统 28] [统 26] [统 29] [统 27] [统 30] [统 31]
1995(H07) 3,342 -29.72% 13/48 1,238 37.05% [统 28] [统 26] [统 29] [统 32] [统 30] [统 31]
1996(H08) 4,518 35.16% 9/48 2,074 67.48% 45.91% [统 28] [统 33] [统 29] [统 32] [统 30] [统 31]
1997(H09) 4,521 0.06% 9/48 2,430 17.17% 53.76% [统 34] [统 33] [统 29] [统 32] [统 35] [统 31]
1998(H10) 4,238 -6.24% 9/48 2,301 -5.30% 54.30% [统 34] [统 33] [统 29] [统 32] [统 35] [统 36]
1999(H11) 3,986 -5.95% 9/48 2,153 -6.43% 54.02% [统 34] [统 33] [统 29] [统 32] [统 35] [统 36]
2000(H12) 3,742 -6.12% 9/48 1,926 -10.56% 51.46% [统 34] [统 33] [统 29] [统 37] [统 35] [统 36]
2001(H13) 3,575 -4.47% 10/48 1,814 -5.83% 50.73% [统 34] [统 38] [统 39] [统 37] [统 35] [统 36]
2002(H14) 3,460 -3.22% 10/48 1,759 -3.02% 50.83% [统 40] [统 38] [统 39] [统 37] [统 35] [统 36]
2003(H15) 3,345 -3.33% 10/48 1,729 -1.71% 51.68% [统 40] [统 38] [统 39] [统 37] [统 35] [统 41]
2004(H16) 3,219 -3.77% 10/49 1,690 -2.22% 52.51% [统 40] [统 38] [统 39] [统 37] [统 42] [统 41]
2005(H17) 3,173 -1.45% 10/49 1,715 1.46% 54.06% [统 40] [统 38] [统 39] [统 43] [统 42] [统 41]
2006(H18) 3,153 -0.60% 10/49 1,699 -0.96% 53.87% [统 40] [统 44] [统 39] [统 43] [统 42] [统 41]
2007(H19) 3,082 -2.26% 10/49 1,644 -3.23% 53.33% [统 45] [统 44] [统 46] [统 43] [统 42] [统 41]
2008(H20) 2,353 -23.64% 15/49 1,227 -25.33% 52.15% [统 45] [统 44] [统 46] [统 43] [统 42] [统 47]
2009(H21) 2,110 -10.36% 18/49 1,066 -13.17% 50.52% [统 45] [统 44] [统 46] [统 43] [统 42] [统 47]
2010(H22) 2,414 14.42% 15/49 1,121 5.14% 46.42% [统 45] [统 44] [统 46] [统 48] [统 42] [统 47]
2011(H23) 2,485 2.95% 15/49 1,162 3.67% 46.75% [统 45] [统 49] [统 46] [统 48] [统 50] [统 47]
2012(H24) 2,551 2.65% 14/49 1,186 2.12% 46.51% [统 51] [统 49] [统 46] [统 48] [统 50] [统 47]
2013(H25) 2,674 4.83% 14/49 1,255 5.77% 46.93% [统 51] [统 49] [统 52] [统 48] [统 50] [统 53]
2014(H26) 2,704 1.13% 12/49 1,274 1.53% 47.11% [统 51] [统 49] [统 52] [统 54] [统 50] [统 53]
2015(H27) 2,849 5.37% 11/49 1,370 7.53% 48.08% [统 51] [统 49] [统 52] [统 54] [统 50] [统 53]
2016(H28) 2,899 1.73% 11/49 1,427 4.20% 49.24% [统 51] [统 55] [统 52] [统 54] [统 50] [统 53]
2017(H29) 2,962 2.17% 11/49 1,477 3.45% 49.86% 20/49 [统 56] [统 55] [统 52] [统 54] [统 50] [统 53]
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各年度的使用状况

车站周边

车站周边主要为住宅区。

与须磨海滨公园站的关系

在2008年3月15日,于此站南边与山阳电铁本线并行的山阳本线(JR神户线)上开设了“须磨海滨公园站”。

为了这个新车站,山阳电气铁道进行了以下对策,随着阪神难波线启用并于2009年3月20日实施时间表修正,增设了方便须磨周边观光的1day车票(企划车票)[2]。而在须磨海滨公园站启用前的2008年3月1日,可于板宿至阪神・阪急三宫之间使用,企划乘车票“板宿-三宮とくやん2枚きっぷ”(450日圆)的使用范围延长至山阳须磨站前。随后此站更增加停站班次,包括所有特急班次。

相邻车站

山阳电气铁道
本线
直通特急、S特急(上行)
板宿(SY02)-月见山(SY04)山阳须磨(SY06)
S特急(下行)
东须磨(SY03)→月见山(SY04)→山阳须磨(SY06)
特急(在阪神神户三宫站前各站停车)、普通
东须磨(SY03)-月见山(SY04)须磨寺(SY05)

注脚

相关条目

外部链接

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