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日本武装部队 来自维基百科,自由的百科全书
航空自卫队(日语:航空自衛隊/こうくうじえいたい Kōkū Jieitai,英语:Japan Air Self-Defense Force),简称空自(日语:空自/くうじ Kūji,英语:JASDF),是日本自卫队的航空部队,也是日本事实上的空军武装,全体武职人员称“航空自卫官”。由于受限和平宪法,编制跟武器偏重防卫,不配备战略轰炸机、长距离运输机、弹道导弹、巡航导弹以及核生化武器。2022年12月7日为了因应中、俄两国对于太空作战能力的发展及对区域稳定的威胁日渐增加,日本欲将太空纳入防卫领域,且拟定将现有的航空自卫队改名为“航空宇宙自卫队”,然目前稍未定案[2]。
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航空自卫队 Japan Air Self-Defense Force (JASDF) | |
---|---|
存在时期 | 1954年7月1日 | 迄今
国家或地区 | 日本 |
种类 | 航空部队 |
功能 | 空中作战、运输 长程导弹、密接支援 |
规模 | 航空自卫官46,943人(令和2年12月)[1]:51 飞机805架 |
直属 | 防卫省 |
驻军/总部 | 日本东京都新宿区市谷本村町 |
指挥官 | |
航空幕僚长(参谋长) | 内仓浩昭空将(上将) |
航空幕僚副长(副参谋长) | 小笠原卓人空将(中将) |
标识 | |
国籍标志 | |
低能见度 国籍标志 | |
航空幕僚长旗 | |
飞机 | |
电战机 | E-2鹰眼式空中预警机、E-767、EC-1、YS-11EA、YS-11 EB |
战斗机 | F-15J鹰式战斗机、F-2战斗机、F-35A闪电II战斗机 |
直升机 | UH-60J黑鹰直升机、CH-47契努克 |
侦察机 | RQ-4全球鹰侦察机 |
教练机 | 川崎T-4教练机、T-34初级教练机 |
运输机 | C-1运输机、C-130H力士运输机、YS-11P、C-2运输机、波音777-300ER |
空中加油机 | 波音KC-767J、KC-130H |
1954年7月1日,日本政府决定将警察预备队与海上保安厅海上警备队整合成立防卫厅。同时,在防卫厅下设立航空自卫队。它的成立象征以往分属于陆海军的航空队正式成为独立空军。
战后宪法的规定不能称其为日本空军。但在实际上装备与训练与世界各国的空军并无过大的差异性。空自训练精锐、技术先进,再加上与美军有相当密切的交流,使得日本航空自卫队成为东亚地区的一支重要空中武力。自苏联解体后,随着攸关日本海空交通线之台海问题与中日领土争议升温,日本的空防重心从北方南移至九州与琉球群岛以加强地区防卫力量。
2006年3月27日,日本自卫队成立统合幕僚监部(相当于总参谋部)取代过去的统合幕僚会议(相当于参谋长联席会议)。开始执行新的作战体系。此前,陆海空三个自卫队分别由各自的幕僚长(相当于参谋长)分别进行指挥,同时辅助防卫厅长官工作。在新的体系下,陆海空各部队的幕僚长将辅佐统合幕僚长(总参谋长)指挥部队[3]。
学校所在地:奈良基地
学校所在地:滨松基地
学校所在地:滨松基地
学校所在地:芦屋基地
学校所在地:熊谷基地
学校所在地:小牧基地
补给处地点:岐阜基地
补给处地点:入间基地
补给处地点:入间基地
航空自卫队受防卫省指挥,其最高指挥官为航空幕僚长(相当于空军参谋长),阶级为空将(相当于空军上将)。航空幕僚长之下分成航空总队 (航空自卫队),航空教育集团,航空支援集团以及航空开发实验集团。另外,还有补给本部、航空自卫队医院、航空自卫队干部学校(即军官学校)等单位。下列为历任空自幕僚长列表:
届数 | 姓名 | 图像 | 到任 | 卸任 | 毕业学校及期数 |
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1 | 上村健太郎 | 1954年7月 | 1956年7月 | 东京帝国大学 | |
2 | 佐薙毅 | 1956年7月 | 1959年7月 | 旧海军兵学校[4]50期 | |
3 | 源田实 | 1959年7月 | 1962年4月 | 旧海军兵学校52期 | |
4 | 松田武 | 1962年4月 | 1964年4月 | 旧陆军士官学校[5]39期 | |
5 | 浦茂 | 1964年4月 | 1966年4月 | 旧陆军士官学校44期 | |
6 | 牟田弘国 | 1966年4月 | 1967年11月 | 旧陆军士官学校43期 | |
7 | 大室孟 | 1967年11月 | 1969年4月 | 旧陆军士官学校45期 | |
8 | 绪方景俊 | 1969年4月 | 1971年7月 | 旧陆军士官学校46期 | |
9 | 上田泰弘 | 1971年7月 | 1971年8月 | 旧陆军士官学校49期 | |
10 | 石川贯之 | 1971年8月 | 1973年7月 | 旧陆军士官学校50期 | |
11 | 白川元春 | 1973年7月 | 1974年7月 | 旧陆军士官学校51期 | |
12 | 角田义隆 | 1974年7月 | 1976年10月 | 旧海军机关学校[6] 49期 | |
13 | 平野晃 | 1976年10月 | 1978年3月 | 旧海军兵学校69期 | |
14 | 竹田五郎 | 1978年3月 | 1979年8月 | 旧陆军士官学校55期 | |
15 | 山田良市 | 1979年8月 | 1981年2月 | 旧海军兵学校71期 | |
16 | 生田目修 | 1981年2月 | 1983年4月 | 旧陆军士官学校58期 | |
17 | 森繁弘 | 1983年4月 | 1986年2月 | 旧陆军士官学校60期 最后一位旧日军出身的空幕长[7] | |
18 | 大村平 | 1986年2月 | 1987年12月 | 国立东京工业大学 | |
19 | 米川忠吉 | 1987年12月 | 1990年7月 | 青山学院大学 | |
20 | 铃木昭雄 | 1990年7月 | 1992年6月 | 防卫大学校[8] 1期 首位防卫大学校出身的空幕长 | |
21 | 石冢勋 | 1992年6月 | 1994年7月 | 防卫大学校3期 | |
22 | 杉山蕃 | 1994年7月 | 1996年3月 | 防卫大学校4期 | |
23 | 村木鸿二 | 1996年3月 | 1997年12月 | 防卫大学校6期 | |
24 | 平冈裕治 | 1997年12月 | 1999年7月 | 防卫大学校8期 | |
25 | 竹河内捷次 | 1999年7月 | 2001年3月 | 防卫大学校9期 | |
26 | 远竹郁夫 | 2001年3月 | 2003年3月 | 防卫大学校11期 | |
27 | 津曲义光 | 2003年3月 | 2005年1月 | 防卫大学校13期 | |
28 | 吉田正 | 2005年1月 | 2007年3月 | 防卫大学校14期 | |
29 | 田母神俊雄 | 2007年3月 | 2008年10月 | 防卫大学校15期 | |
30 | 外薗健一朗 | 2008年11月 | 2010年12月 | 防卫大学校18期 | |
31 | 岩崎茂 | 2010年12月 | 2012年1月 | 防卫大学校19期 | |
32 | 片冈晴彦 | 2012年1月 | 2013年8月 | 防卫大学校20期 | |
33 | 齐藤治和 | 2013年8月 | 2015年12月 | 防卫大学校22期 | |
34 | 杉山良行 | 2015年12月 | 2017年12月 | 防卫大学校24期 | |
35 | 丸茂吉成 | 2017年12月 | 2020年8月 | 防卫大学校27期 | |
36 | 井筒俊司 | 2020年8月 | 2023年3月 | 防卫大学校30期 | |
37 | 内仓浩昭 | 2023年3月 | 防卫大学校31期 |
航空自卫队现有主要飞机及数量如下:
飞机类型 | 飞机名称 | 架数 |
---|---|---|
战斗机 | F-15J/DJ | 200 架(原213架,13架已毁损) |
F-35A 闪电II(Lightning II) | 38 架 (订购105架,1架已毁损)[9] | |
F-35B 闪电II(Lightning II) | 0 架 (订购42架) | |
F-2A/B | 93 架(原98架,5架已毁损) | |
空中预警机 | E-2C 鹰眼(Hawkeye) | 10 架 |
E-2D 鹰眼(Hawkeye) | 3 架 2014年公布汰换计划,将取代旧款E-2C空中预警机,另有10架订购中。 | |
E-767空中预警机 | 4 架 | |
运输机 | C-1 | 6 架 原31架,一架改装为EC-1电子战训练机,4架失事损毁,其余已退役 |
C-130H 力士(Hercules) | 13 架 原16架,其中三架改装为KC-130H空中加油机 | |
C-2 | 17 架 预计生产40架 | |
波音777-300ER | 2 架 又称日本国政府专用机,2019年起取代波音747-400机队 | |
U-4 | 5 架 1997年购入,作为多用途支援飞机使用 | |
空中加油机 | KC-130H空中加油机 | 3 架 2010年服役,由航空自卫队C-130H改装而来 |
KC-767空中加油机 | 4 架 2008年服役,由波音767-200ER衍生而来 | |
波音KC-46 | 2 架 2021年服役,另有4架订购中。 | |
教练机 | T-7初级教练机 | 49 架 富士重工制造,于2003年导入使用 |
T-4高级教练机 | 196 架 原212架,川崎重工制造,于1988年导入使用,同时亦为蓝色冲击波飞行表演队第三代操作机种 | |
T-400 | 13 架 毕琪飞机公司制造,于1994年导入使用,作为大型固定翼机飞行员的训练机种。 | |
运输直升机 救难直升机 |
UH-60J 黑鹰(Blackhawk) | 37 架 于1991年导入使用 |
CH-47J(LR) 契努克(Chinook) | 15 架 于1987年购入16架J型,2013年全数退役。2002年起采购LR型,目前全15架均为CH-47J(LR)型 | |
电战机 | EC-1 | 1 架 于1986年投入使用,由C-1运输机第21架量产机(78-1021号)改装而成,目前为航空自卫队的电子战训练支援机 |
YS-11EA | 2 架 电子战训练支援机,由YS-11E(12-1162、12-1163号机)改装而来。 | |
YS-11 EB | 4 架 电子侦察机,由YS-11C(82-1155号)、YS-11P(02-1159号)、YS-11EL(92-1157、12-1161号)改装而来。 | |
RC-2 | 1 架 由C-2原型2号机(18-1202号)改装,将作为YS-11EB电子干扰机的后继机种,于2020年导入使用,另有3架订购中。 | |
救难搜索机 | U-125A | 26 架 于1995年导入使用 |
飞行检查机 | U-125 | 2 架 于1992年导入使用。 |
セスナ サイテーション・ラティチュード | 3 架 于2020年导入使用。 | |
无人机 | RQ-4B | 0 架 预定于2022年导入使用,3架订购中。 |
个人装备:美蓓亚P9手枪
空自协助制作的影视剧、动画片:
电视剧
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