新界区专线小巴81线，是由新泰专线小巴有限公司营办的一条专线小巴线，来往香港新界老围及荃湾（兆和街）。
新界区专线小巴81M线是81线的区间车，来往石围角（石翠楼）及荃湾（兆和街）。
由于老围村附近有不少游览景点，假日亦有不少游人特意前往参观。
简介及历史
- 81
- 1981年10月16日：运输署公开招标9组共19条专线小巴新路线，此线与82编为同一组。
- 1982年5月2日：路线投入服务，以取代九巴32A线（老围至荃湾码头）的服务[1]。当开办时，还开办地铁站直通车版本81M，荃湾总站设于现在停车场大楼的对面、近地下铁路荃湾车厂闸门的西楼角路东行线。由于班次太疏（20分钟一班），加上乡村人口不足以支持多样服务，开办数月后便不再派车行走。
- 由于老围村及邻近乡村人口不断下降，因此该线平日及晚间客量偏低，虽然官方资料尾车时间为2345，但小巴公司通常在每日1800后采用“一车两线”方式行走本线及82号线，先前往老围村，然后前往城门水塘。不过老围村附近有不少游览景点，假日的客量与平日可谓天渊之别，因此经常由81M、82M抽调车辆自行加密班次。此外，由于在石围角往荃湾方向设有$2.80的单向分段收费，因此有不少石围角邨的居民乘搭前往荃湾。
- 2009年5月17日：调整收费，全程车费由$3.9加至$4.1，分段收费由$2.4加至$2.5。
- 2012年9月9日：调整收费，全程车费由$4.1加至$4.5，分段收费由$2.5加至$2.8。
- 81M
本路线提供石围角邨往来荃湾市中心的专线小巴服务，前身为新界区专线小巴81S线，于1988年7月1日起投入服务，是因应兴建城门隧道，引致象鼻山路进行提升工程，导致九龙巴士32B线不能驶入石围角，专线小巴81线及82线的营办商为石围角居民开办的临时服务，由于当时为石围角唯一往来荃湾市中心的公共交通服务，备受居民欢迎。当1989年象鼻山路提升工程完成后，原有81S却没有取消，反而提升成正规服务，并改称81M（即本线）。
由于九巴32B在象鼻山路提升工程完成后，服务质素仍然欠佳，加上本线要对抗红色公共小巴（象山邨至荃湾（海坝街））的竞争，本线曾一度大量加派车辆行走，高峰期一度超过30部小巴行走本线。后来本线进入稳固期，部分小巴便改派至82M行走，但本线以收费便宜的优势，取代九巴32B线的地位，客量一直维持高水平。
81M这编号曾经用过，第1代81M于1982年5月2日起投入服务，为81号线的“地铁站直通车版本”，往来老围至荃湾地铁站（西楼角路凯旋戏院旧址），但因班次疏落，加上乡村人口不能支持多样服务，开办数月后便不再服务，现在再重用。[2]
服务时间及班次
- 81
- 81M
行车路线
- 81
- 往荃湾（兆和街）： 老围路，二陂圳路，石围角路，蕙荃路，庙岗街，城门道，青山公路，众安街，街市街，川龙街及兆和街。
- 往老围：兆和街，众安街，沙咀道，德士古道，德士古道北，荃锦交汇处，惠荃路，石围角路，二陂圳路，老围路
- 81M
- 往荃湾（兆和街）方向：石翠楼通道，石围角路，蕙荃路，庙岗街，城门道，青山公路，众安街及兆和街。
- 往石围角（石翠楼）方向：兆和街，众安街，沙咀道，德士古道，德士古道北，荃锦交汇处，蕙荃路，石围角路及石翠楼通道。
注：81M线小巴到达石翠楼通道卸客后会立即调头，并驶到石围角路“石围角邨石葵楼”巴士站等候开往荃湾方向，而不会在该站停留。
收费
- 81
- 81M
- 全程收费：$3.6
（上述两线所有车辆均接受八达通卡付款；上车及下车均可付款，不设找续。）
用车
新界区专线小巴81线和新界区专线小巴81M线均全数采用丰田Coaster小巴行驶。
81线可到达的景点
以下位于老围一带的游览景点，可搭乘本路线前往参观：
参考资料
外部链接
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