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简介及历史
本路线在1984年8月13日投入服务，由鸿基专线小巴营运，原称65，往来小沥源至火炭，提供黄泥头、广源邨、小沥源往返沙田市中心、新城市广场及火炭工业区的服务[2]。1985年2月15日，配合火炭火车站启用而迁往，并改称65K。[3]
在本线仍绕经沙田市中心的期间，以本线行走的路线，往来火炭站比较迂回，但往来沙田市中心则较直接，因此甚少乘客坐足全程，客源主要是往来沙田市中心至火炭工业区上班的市民，以及小沥源一带居民。直至2009年8月2日，本路线不再绕经沙田市中心及富豪花园，以提供直接往返黄泥头及火炭工业区的服务[4]。自从2010年11月6日九龙巴士82K线撤出火炭站后，本路线是曾是唯一仍以火炭站作总站的公共交通服务，直至九龙巴士88X线延长至火炭站后才打破此局面。
不过由于营办商鸿基专线小巴的掌控者袁氏家族早年处理合伙人关系不当，加上家族内部对各成员于公司内的权限有所争拗，因此鸿基专线小巴近年多番卷入诉讼[5][6][7]。运输署以该公司经营不善为由，决定收回该公司各条专线小巴路线之经营权，并于2016年11月25日刊宪重新招标。[8]
行车路线
| 黄泥头开 | 火炭站开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序号 | 主要车站位置 | 街道 | 序号 | 主要车站位置 | 街道 |
| 1 | 黄泥头小巴总站 | 1 | 火炭站小巴总站 | ||
| 2 | 康林苑 | 小沥源路 | 2 | 禾寮坑路 | 坳背湾街 |
| 3 | 广源邨广柏楼 | 3 | 小沥源草地滚球场 | 小沥源路 | |
| 4 | 广源邨广榕楼 | 广善街 | 4 | 小沥源路游乐场 | |
| 5 | 香港恒生大学 | 5 | 小沥源消防局 | 插桅杆街 | |
| 6 | 牛皮沙新村 | 牛皮沙街 | 6 | 愉翠苑 | 牛皮沙街 |
| 7 | 愉翠苑愉勤阁 | 7 | 牛皮沙村 | ||
| 8 | 沙田工业中心 | 插桅杆街 | 8 | 香港恒生大学 | 广善街 |
| 9 | 沙田第一城28座 | 小沥源路 | 9 | 广源邨广柏楼 | |
| 10 | 沙田第一城25座 | 10 | 帝堡城 | 小沥源路 | |
| 11 | 沙田第一城13座 | 大涌桥路 | 11 | 康林苑 | |
| 12 | 金豪工业大厦 | 火炭路 | 12 | 黄泥头小巴总站 | |
| 13 | 屈臣氏中心 | 面房街 | |||
| 14 | 沙田冷仓1仓 | 禾香街 | |||
| 15 | 火炭站小巴总站 | ||||
服务时间、班次及收费
此路线的服务时间分别为每日上午6时5分至下午7时45分（黄泥头开）和每日上午6时20分至下午8时正（火炭站开），星期一至六和星期日及公众假期之班次频率分别为约10至20分钟一班及约20分钟一班。此路线之全程收费为$6.9，并设有小沥源路草地滚球场往黄泥头的$3.1的分段收费。
客量
由于很多黄泥头一带的居民需要往返火炭上班，因此本路线客量很高，繁忙时间容易出现供不应求的情况。[11]
相关条目
外部链接
参考资料
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