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此条目的主题是2010年8月23日前的84M版本。关于当日后的82M，请见“新巴82M线”。
- 1993年6月1日，本线投入服务。本线最初为循环线，只在平日早上至黄昏提供服务。
- 1994年7月1日起，为配合小西湾地区发展，本线改为于平日早上至凌晨提供服务，并取消循环线运作，以配合地铁（现称港铁）港岛线 末班车时间。
- 1994年10月13日起，本线增设假日服务，并加入空调巴士行走本路线。
- 1998年9月1日起，中巴专营权结束，本线当天午夜前的最后一班车成为中巴65年历史中最后一班以专利形式服务的巴士，本线其后改由新巴接办，并于午夜后开出新巴第一班车，直到末班车为止。
- 2010年8月23日起，本线取消，由82M线取代。另服务时间由每日早上05:40至凌晨01:30，缩减至星期一至五(六，日及假日除外)07:10-16:35，班次亦缩减至20-40分钟一班。
本线受到专线小巴 47M 的竞争，在新巴接手时，曾一度推出优惠收费以抗衡专线小巴。但自新巴及城巴多条特快点对点巴士线启行后，抢去不少港铁乘客，重要性已大不如前，加上车费比小巴昂贵，因此客量只是一般，角色变成方便小西湾往来柴湾街市的购物线及转乘其他路线。不过，由于新巴设有长者优惠而小巴营办商不设（由2015年3月29日起小巴才设长者／残疾人士八达通$2乘车优惠），所以对于不少不赶时间的长者，他们宁可多等一会，都会选择乘搭84M线。
鉴于非繁忙时间客量偏低，于2010-2011年度东区巴士路线发展计划中，本路线被建议取消，并拨出巴士资源调往开办新路线82X（小西湾蓝湾半岛－鲗鱼涌，循环线），本路线服务将由早上繁忙时间开设的82M取代，经过区议会及运输署角力，最终于2010年8月23日起，本路线改称82M，但服务时间由原先的星期一至五早上繁忙时间，改为星期一至五0700-1620提供服务，来回程不再停靠渔湾邨至柴湾道回旋处一段的柴湾道，原有早上富欣花园的特别服务亦改为袛提供星期一至五早上单程服务。
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由于小西湾地区不设港铁服务，加上该地区与柴湾东地区及柴湾站徒步距离甚远，因此早期本线的客量不俗。但因受到香港岛专线小巴47M线的竞争（该线班次密且收费较便宜）及新巴和城巴后期开办了多条来往小西湾的点到点特快巴士路线，因此夺去了不少客量。
- 常规班次
小西湾（蓝湾半岛）开经：小西湾道、柴湾道、东区走廊及宁富街。
柴湾站开经：吉胜街、柴湾道及小西湾道。
- 特别班次
经：富欣道、小西湾道、新业街、柴湾道、东区走廊、宁富街、柴湾站、吉胜街、柴湾道、小西湾道及富欣道。
- 常规班次
- 特别班次
- 常规班次
| 小西湾（蓝湾半岛）开 | 柴湾站开 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） | 日期 | 服务时间 | 班次（分钟） |
| 星期一至五 | 05:40 - 09:00 | 7-8 | 星期一至星期五 | 05:52 - 09:15 | 7-8 |
| 09:00 - 00:40 | 10 | 09:15 - 00:45 | 10 | ||
| 00:55、01:10 | 00:45-01:30 | 15 | |||
| 星期六 | 05:40、 05:52 | 星期六 | 05:52、06:01 | ||
| 06:05 - 00:55 | 10 | 06:10 - 01:00 | 10 | ||
| 01:10 | 01:15、01:30 | ||||
| 星期日及公众假期 | 05:40 - 00:40 | 10 | 星期日及公众假期 | 05:52、06:04 | |
| 00:55、01:10 | 06:15-00:45 | 10 | |||
| 00:45-01:30 | 15 | ||||
- 常规班次
| 富欣花园开 | |||
|---|---|---|---|
| 星期一至五 | |||
| 07:00 | 07:10 | 07:30 | 07:50 |
| 08:10 | 08:30 | 08:50 | 09:12 |
| 星期六、日及公众假期不设服务 | |||
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- 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》，容伟钊编著，BSI出版
- 《香港岛巴士路线与社区发展》，ISBN：9789888310067，出版商：中华书局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
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