新今宫站（日语：新今宮駅／しんいまみやえき Shin-imamiya eki */?）是一由西日本旅客铁道（JR西日本）与南海电气铁道所共用的铁路车站，位于日本大阪府大阪市浪速区与西成区交界处，其中JR站区位于浪速区惠美须西三丁目，南海站区则位于西成区萩之茶屋一丁目。新今宫站是JR西日本所属的大阪环状线与关西本线两条干线（二线共用附近路段），与南海电铁所属的南海本线及高野线几条铁路线路的会让点，因此是大阪市区内非常重要的交通枢纽，更是南海所属的各站之内，仅次于难波站的第二大车站。除了两家铁路公司的线路外，在靠近JR西日本新今宫站东口的高架桥下，还可以见到隶属于阪堺电气轨道的有轨电车车站──新今宫站前停留场。根据JR西日本的定义，新今宫是大阪近郊铁路线路群都市网络（アーバンネットワーク，Urban Network）所属的车站，而根据JR的特定都区市内制度，新今宫被划分为“大阪市内”的车站之一。
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车站构造
JR 新今宫站 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 新今宫站 西口 (2022年) | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 新今宮 – しんいまみや – Shin-Imamiya | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本大阪府大阪市浪速区惠美须西三丁目17番1号 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°38′56″N 135°30′19″E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | |||||||||||||||
| 站台 | 2面4线 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 电报码 | シヤ | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1964年3月22日 | |||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日63,292人次（不含下车乘客） 2015年 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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南海 新今宫站 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 位于车站四楼的南海站区检票口 | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 新今宮 – しんいまみや – Shin-Imamiya | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 | 日本大阪府大阪市西成区萩之茶屋一丁目2番24号 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°38′56″N 135°30′19″E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | |||||||||||||||
| 站台 | 3面4线 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 电报码 | シンイマ | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1966年12月1日 | |||||||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日85,526人次 2013年 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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* 高野线为运行系统名称，所属线路名称仍为“南海本线”。 | ||||||||||||||||
3面4线的岛式、对向式站台并设的高架站。东侧的2线由高野线的列车到发，西侧的2线由南海本线的列车到发。站台位于4楼。4号站台的有效长度只有8节，其他可对应10节编组，但截至2016年未有10节编组运行的列车存在。
利用状况
- JR西日本 - 2018年度1日平均上车人次为66,083人[利用客数 1]。
- 该公司车站当中排行第10位。
- 南海电气铁道 - 2018年度1日平均上下车人次为96,625人。
近年1日平均上车、上下车人次如下表。
| 年度 | JR西日本 | 南海电气铁道 | 来源 | |
|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上车人次 |
1日平均 上下车人次 |
1日平均 上车人次 | ||
| 1990年（平成2年） | 79,560 | 111,181 | 53,203 | [大阪府统计 1] |
| 1991年（平成3年） | 80,608 | 112,884 | 53,798 | [大阪府统计 2] |
| 1992年（平成4年） | 81,145 | 113,804 | 54,223 | [大阪府统计 3] |
| 1993年（平成5年） | 82,367 | 114,709 | 54,669 | [大阪府统计 4] |
| 1994年（平成6年） | 83,452 | 113,839 | 54,201 | [大阪府统计 5] |
| 1995年（平成7年） | 85,617 | 115,918 | 55,424 | [大阪府统计 6] |
| 1996年（平成8年） | 83,718 | 113,143 | 53,791 | [大阪府统计 7] |
| 1997年（平成9年） | 81,476 | 107,856 | 51,083 | [大阪府统计 8] |
| 1998年（平成10年） | 77,584 | 102,072 | 48,337 | [大阪府统计 9] |
| 1999年（平成11年） | 74,965 | 96,087 | 45,819 | [大阪府统计 10] |
| 2000年（平成12年） | 73,700 | 94,258 | 45,172 | [大阪府统计 11] |
| 2001年（平成13年） | 72,493 | 92,917 | 44,586 | [大阪府统计 12] |
| 2002年（平成14年） | 69,509 | 90,792 | 43,606 | [大阪府统计 13] |
| 2003年（平成15年） | 69,038 | 89,920 | 43,376 | [大阪府统计 14] |
| 2004年（平成16年） | 67,627 | 88,449 | 42,795 | [大阪府统计 15] |
| 2005年（平成17年） | 67,183 | 87,779 | 42,548 | [大阪府统计 16] |
| 2006年（平成18年） | 67,535 | 88,468 | 42,975 | [大阪府统计 17] |
| 2007年（平成19年） | 66,880 | 88,737 | 43,100 | [大阪府统计 18] |
| 2008年（平成20年） | 66,234 | 88,559 | 43,092 | [大阪府统计 19] |
| 2009年（平成21年） | 63,250 | 85,119 | 41,379 | [大阪府统计 20] |
| 2010年（平成22年） | 62,200 | 84,755 | 41,253 | [大阪府统计 21] |
| 2011年（平成23年） | 61,878 | 83,786 | 40,797 | [大阪府统计 22] |
| 2012年（平成24年） | 61,925 | 84,112 | 41,002 | [大阪府统计 23] |
| 2013年（平成25年） | 62,441 | 85,525 | 41,754 | [大阪府统计 24] |
| 2014年（平成26年） | 62,143 | 86,733 | 42,513 | [大阪府统计 25] |
| 2015年（平成27年） | 63,292 | 89,848 | 44,019 | [大阪府统计 26] |
| 2016年（平成28年） | 64,614 | 92,602 | 45,340 | [大阪府统计 27] |
| 2017年（平成29年） | 65,567 | 95,134 | 46,513 | [大阪府统计 28] |
| 2018年（平成30年） | 66,083 | 96,625 | 47,280 | [大阪府统计 29] |
相邻车站
- 西日本旅客铁道
大阪环状线（包括大阪站方向到发的阪和线、大和路线直通列车）
大和路线（关西本线）
- ■快速
- 天王寺（JR-Q20）－新今宫（JR-Q19）－JR难波（JR-Q17）
- ■普通
- 天王寺（JR-Q20）－新今宫（JR-Q19）－今宫（JR-Q18）
- ■快速
- 南海电气铁道
南海本线（
机场线）
- ■特急“Rapi:t”停车站
高野线
参见
参考资料
外部链接
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