关西机场线

关西机场线（日语：関西空港線／かんさいくうこうせん ^{Kansai Kūkō sen */?}）是一条连结大阪府泉佐野市的日根野站至同府泉南郡田尻町的关西机场站，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的铁路线（干线）。

关西机场线
跨过关西国际机场联络桥的特急“遥” （临空城－关西机场）
日语原名	関西空港線
假名	かんさいくうこうせん
罗马字	Kansai Kūkō sen
概览
运营范围	日本 大阪府泉佐野市、泉南郡田尻町
起点站	日根野站[1]
终点站	关西机场站[1]
路线代号
技术数据
路线长度	11.1公里
最高速度	130公里/小时
正线数目	复线
车站数目	3个[1]
轨距	1,067毫米（窄轨）
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式	自动闭塞式
信号系统	ATS-P
车辆基地	吹田综合车辆所（日语：吹田総合車両所）日根野支所（日语：日根野電車区）
使用车型	参见使用车辆一节
运营信息
开通运营	1994年6月15日[2]
拥有者	西日本旅客铁道 新关西国际机场（日语：新関西国際空港）
运营者	西日本旅客铁道
路线图 图例 （北梅田站－）放出站－久宝寺站 吹田综合车辆所（日语：吹田総合車両所）日根野支所 0.0 JR-S45 日根野 阪和线 植田池 穗波池 南海： 南海本线 ←南海： 机场线 4.2 JR-S46 临空城 关西国际机场联络桥 3,750米 机场岛 11.1 JR-S47 关西机场 左：JR 右：南海 关西国际机场 关西国际机场渡船码头 大阪湾 本模板： 查看 讨论 编辑

全线各车站均可使用JR西日本的ICOCA、东日本旅客铁道（JR东日本）的Suica、以及PiTaPa支付车费。

路线资料

• 管辖、路线距离（营业距离）：全长11.1公里^[1]
  • 西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）：
    • 日根野站－临空城站间 4.2公里
  • 西日本旅客铁道（第二种铁道事业者）、新关西国际机场（日语：新関西国際空港）（第三种铁道事业者）：
    • 临空城站－关西机场站间 6.9公里
• 轨距：1,067毫米
• 站数：3个（包括起终点站）^[1]
  • 若只限属于关西机场线的车站，排除属于阪和线的日根野站，包括共同使用站的临空城站则为2个^[3][4]。
• 复线路段：全线
• 电气化路段：全线电气化（直流1,500 V）
• 闭塞方式：复线自动闭塞式
• 保安装置：ATS-P（临空城站－关西机场站间并设ATS-PN^[5]）^[6]
• 运转指令所（日语：運転指令所）：大阪综合指令所（日语：大阪総合指令所）关西机场指令所（日语：関西空港指令所）
• 最高速度：130公里/小时

全长3,750m的关西国际机场联络桥连接临空城及关西机场，由西日本旅客铁道（第二种铁道事业者）及新关西国际机场（第三种铁道事业者）拥有，南海电气铁道机场线除关西机场站内设施外，均与关西机场线共用上下行路线。

全线由JR西日本近畿统括本部（日语：西日本旅客鉄道近畿統括本部）管辖。全线根据旅客营业规则（日语：旅客営業規則）的大都市近郊区间的“大阪近郊区间”与IC乘车卡“ICOCA”的近畿圈地域^[7]。

使用车辆

• 关空快速、普通（穿梭）列车
  • 223系0、2500番台
  • 225系5000番台
• 特急“遥”号
  • 281系
  • 271系（现已临时停用）

历史

• 1994年（平成6年）
  • 6月15日：日根野 - 关西机场间开业
  • 9月4日：关西国际机场开港。特急“遥”、“关空快速”开始行驶。
• 2008年（平成20年）3月15日：由JR难波站出发的“关空快速”班次被废。
• 2018年
  • 9月4日，燕子台风侵袭日本，在西日本登陆时刮起的强风，使得一艘为关西机场补给航空油料的液货船“宝运丸”走锚漂流，并撞击到关西国际机场联络桥南侧车道，造成关西机场自动车道的一段桥面偏移，且波及到铁路的架空电车线，铁路路面也偏移约50公分。事故发生后，所有船员生还，铁公路当时已关闭而没有车辆受损及人员伤亡，但使得机场连外的铁路与公路交通暂时中断^[8]，约3000人一时受困在机场内^[9]。
  • 9月14日，吊离遭撞损的南侧公路桥面^[10]，并开始修复铁路。
  • 9月18日，清晨起，铁路恢复通车^[11]。

车站列表

• 关空快速、直通快速、穿梭列车全部在关西机场线内各站停车（大阪环状线、阪和线直通列车的所有停靠站参见“关空快速·纪州路快速#停靠站”，大阪环状线内参见“大阪环状线#停车Pattern”，阪和线内参见“阪和线#车站列表”）。特急的停靠站参见“遥号列车”
• 所有车站都位于大阪府内
• 车站编号自2018年3月17日起引入^[12]

车站编号[13]	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	接续路线	所在地
JR-S45	日根野	日根野	Hineno	-	0.0	西日本旅客铁道： 阪和线	泉佐野市
JR-S46	临空城	りんくうタウン	Rinkū Town	4.2	4.2	南海电气铁道： 机场线（NK31）
JR-S47	关西机场	関西空港	Kansai Airport	6.9	11.1		泉南郡田尻町

相关条目

• 日本铁路线列表
• 日本都市轨道运输系统
• 日本机场联络轨道交通列表
• 机场联络轨道系统
• 空港线 / 机场线（消歧义页）
• 机场线 (南海电气铁道)

参考资料

1. ‘历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR’42号 15页
2. ‘历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR’42号 27页
3. ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
4. 铁道事业ダイジェスト：JR西日本 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道
5. 并非JR东日本引入ATS-P的简化机能，而是南海独自设立
6. CRS报告书 2014PDF P.34 - 南海电気铁道
7. ご利用可能エリア 近畿圏エリア｜ICOCA：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道
8. 関西空港の連絡橋にタンカー衝突 乗組員は全員無事救助. [2018-09-18]. （原始内容存档于2018-09-04）.
9. 関西空港 タンカー衝突で橋不通 利用客3000人が空港内に宿泊. [2018-09-18]. （原始内容存档于2018-09-04）.
10. 関西空港連絡橋の橋桁撤去始まる 鉄道は今月中の復旧目指す. [2018-09-18]. （原始内容存档于2018-09-13）.
11. 關西機場聯絡鐵路今通車 通勤員工：謝天謝地. [2018-09-18]. （原始内容存档于2020-10-13）.
12. 近畿エリアの12路线 のべ300駅に“駅ナンバー”を导入します！ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客铁道ニュースリリース 2016年7月20日
13. “駅ナンバー”一覧表PDF - 西日本旅客铁道、2016年7月20日