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新京成电铁80000型电联车(日语：新京成電鉄80000形電車／しんけいせいでんてつ80000がたでんしゃ Shinkeiseidentetsu 80000 katachi den sha */?)是新京成电铁的通勤型列车，于2019年12月27日开始营运。
| 新京成电铁80000型电联车 | |
|---|---|
驶入北初富站的新京成电铁80000型电车 (2023年1月) | |
| 概览 | |
| 类型 | 通勤型电联车 |
| 原产国 |  日本 |
| 制造 | 日本车辆 |
| 产量 | 6辆 |
| 制造年份 | 2019年～ |
| 投入运营 | 2019年12月27日 |
| 主要用户 | 新京成电铁 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 4M2T |
| 车辆长度 | 18,000mm |
| 车体宽度 | 2,845mm |
| 车体高度 | 4,050mm |
| 车辆重量 | 28.0t - 34.2 tt |
| 编组重量 | 191.3 tt |
| 轨距 | 1,435mm |
| 转向架 | 带单链承梁转向架 日本制铁制 FS-583M（动车）・FS-583T形（拖车） |
| 车体材质 | 不锈钢 |
| 车辆定员 | 先头车122（座席43）人 中间车133（座席49）人 |
| 营运速度 | 新京成线内：85 km/h 京成千叶线内：95km/h |
| 设计最高速度 | 120km/h |
| 起动加速度 | 3.5 km/h/s |
| 常用减速度 | 4.0 km/h/s |
| 紧急减速度 | 4.5 km/h/s |
| 传动比 | 85:14 (6.07) |
| 控制装置 | MAP-168-15V331形 |
| 安全防护系统 | C-ATS |
新京成电铁80000型电联车是新京成电铁继2005年初所引进的N800型之后再度引进京成集团的的标准型通勤电联车，于2019年(平成31年)4月31日发布购车计划[1][2]。与京成电铁共同设计，京成电铁称为3100型[3]，新京成电铁称为80000型，虽然两型车外型相似，但是车辆设备大有不同[4]。
本型车与京成电铁3100型外型相似，但受新京成电铁的涂装传统，因此涂装一如往常的粉红。
车体制造工法与N800型相同，皆是采用日车式工法制造[4][2]，使用轻量化不锈钢打造18米级3门车6辆编组的列车。挡风玻璃上的前照灯是由森尾电机制造的16角型LED灯，挡风玻璃下缘设有急行灯以及车尾灯[1]。
为了产生柔软性外观，因此挡风玻璃下的呈圆弧形，与N800型不同，柔和的粉红色线条不仅在下摆，从前侧到上侧都进行了涂装。如此一来，即使在高架路段，也可以看到新京成的企业色“粉红色”[1]。
车内的配色规划是由8800型和N800型N858编成（最终増备编成）为蓝本。
座椅配以全固定配置，京成31000型(2代)采用部分折叠式座椅配置，未采用“两车门间椅8座以以3+2+3配置”设计，车的末端可容纳5至2人（在自由空间旁边）。
车门上设有17吋液晶萤幕(LCD)，作为旅客资讯版的，每扇车门上皆配有两组萤幕，一组提供旅客运行情报及转乘资讯，另一组则是投放广告动画。
|
2019年12月27日，第一组开始营业载客，平常主要行驶新京成线[3]。
预计于2021年会在新增一组[5]。
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