彼杵站

彼杵站（日语：彼杵駅／そのぎえき ^{Sonogi eki */?}）是位于长崎县东彼杵郡东彼杵町藏本乡，九州旅客铁道（JR九州）的大村线车站。

彼杵站
站房（2008年1月）
日语名称
彼杵 – そのぎ – Sonogi
车站概览
位置	日本长崎县东彼杵郡东彼杵町藏本乡
地理坐标	33°2′22.59″N 129°54′53.86″E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	■大村线
距离	19.6公里（起点站：早岐） 28.5公里（起点站：佐世保）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	ソノ
历史
启用日期	1898年1月20日
上车人次 统计年度	平均每日315人次（不含下车乘客） 2018
服务
■大村线 ◄川棚 （6.0公里） 千绵► （4.4公里）
位置
备注
业务委托车站

已拆毁的旧车站大楼（2005年3月）

此站东彼杵町为中心车站，快速“Sea Side Liner”停靠此站。

历史

• 1898年1月20日：九州铁道大村至早岐之间开通，此站启用。
• 1907年7月1日：九州铁道（第一代）被国有化，成为帝国铁道厅车站^[1][2]。
• 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运^[3]。

车站构造

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。两月台于千绵一端设有站内平交道连接，没有跨线桥。车站大楼位于早岐方向月台侧，大楼本来是一座古老木造建筑物，现时该大楼已经拆毁并建设了一座新车站大楼。

此站是业务委托车站，委托JR九州铁道营业（日语：JR九州鉄道営業）负责车站业务。此站没有MARS系统（日语：マルス (システム)），只有POS终端（日语：駅収入管理システム）。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	■大村线	上行	佐世保方向
2		下行	长崎方向

使用状况

在2019年度，1日平均乘车人次为305人，仍能保持于首300位内，但2020年度起，其每日客量因未能再次打入首300名位置，因此未再有新的实际数目，而只能以“每日客量超过100人”的名义记录在最后一页的附录中。

乘车人次变化
年度	1日平均人次
2000	404
2001	397
2002	400
2003	383
2004	359
2005	360
2006	356
2007
2008
2009
2010	334
2017	328
2018	315 [4]
2019	305 [5]
2020起	非公开[6]

车站周边

车站位于东彼杵町中心。车站前设有的士时常等待乘客。

于站前南边设有与大村线并行的国道205号（日语：国道205号）。另外，于车站东南约1公里处设有国道205号终点江头路口，该处连接了国道34号。在车站东边设有长崎自动车道东彼杵交汇处（日语：東そのぎインターチェンジ）。

• 东彼杵町公所
• 彼杵邮局（日语：彼杵郵便局）
• 东彼杵町立彼杵小学（日语：東彼杵町立彼杵小学校）
• 东彼杵町立东彼杵中学（日语：東彼杵町立東彼杵中学校）
• 久吾冢古坟（日语：ひさご塚古墳）
• 道之驿彼杵之庄（日语：道の駅彼杵の荘）

巴士路线

• JR九州巴士 - 嬉野温泉（日语：嬉野バスセンター）、武雄温泉站方向（嬉野线（日语：嬉野線））
• 东彼杵町营巴士（日语：東彼杵町営バス） - 距离车站有一段距离。

相邻车站

九州旅客铁道（JR九州）

■大村线

■快速“Sea Side Liner”

川棚－彼杵－竹松

■区间快速“Sea Side Liner”、■普通

川棚－彼杵－千绵

注脚

1. 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 65 （日语）.
2. 广冈治哉 ‘近代日本交通史 明治维新から第二次大戦まで’ 法政大学出版局，1987年4月15日。ISBN 978-4588600173
3. 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 （日语）.
4. 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2020-05-27]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-15） （日语）.
5. 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2020-05-27]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-24）.
6. 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2020-05-27]. （原始内容存档 (PDF)于2021-08-24）.

相关条目

• 日本铁路车站列表 Ma

外部链接

• 彼杵站（车站资讯） - 九州旅客铁道（日语）