常吕站（日语：常呂駅／ところえき Tokoro eki */?）是位于北海道北见市常吕町常吕，日本国有铁道（国铁）的涌网线车站（废站）。随着涌网线废线，车站在1987年（昭和62年）3月20日废除。
在未延伸至下佐吕间（后来为滨佐吕间）前，此站是终点站，车站大楼旁边设有单式站台，车站后方设有数条副线，靠近中涌别一方设有机关区和入出库线。车站大楼旁边设有货物站台和引込线。靠近海一方的地方设有一个灰色的物体，在该处左边设有一个弧形的黑影，该处曾经设有转车盘。在该熽左边设有可容纳三架货车的小型车库[2]。
历史
- 1936年（昭和11年）10月10日 - 铁道省涌网东线卯原内站至此站之间开通，此站启用[1]。当时为一般车站[1]。
- 1940年（昭和15年） - 常吕町日吉的奥村矿业常吕矿山（通称：奥村矿山）开始作业。此站敷设了专用轨道前往该处（日时不详），以发送铁矿石。
- 1945年（昭和20年） - 在终战后，常吕矿山停止作业，奥村铁山专用轨道停止使用。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1952年（昭和27年）12月6日 - 此站至下佐吕间站（后来为滨佐吕间站）之间开通，成为中途车站。
- 1953年（昭和28年）10月22日 - 佐吕间站至下佐吕间站（后来为滨佐吕间站）之间开通。中涌别站至网走站间全线开通。线路名称改名为涌网线。
- 1982年（昭和57年）3月27日 - 结束处理货物[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李[1]。
- 1987年（昭和62年）3月20日 - 涌网线全线废除，此站也废除[1]。
车站构造
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有2面2线的混合式站台（单式站台、岛式站台（只使用单边））。当时可进行列车会让。车站大楼一方站台东边与对面站台东边之间设有站内铁路道口连接[3]。车站大楼一方的站台（南边）是上行线，对面站台（北边）是下行线，站台没有编号[3]。岛式站台外侧的1线是副本线（侧线）[3]。上行线靠近中涌别一方设有路轨分支，连接车站大楼西边的货物站台（缺角式站台）和2条货物侧线[3]。
此站是职员配置站。车站大楼位于站内南边，邻接单式站台中央部分[3]。车站大楼是一座木制建筑物[4]。在浮冰季节，站台部分已除雪的地方设置了“流冰观看席”[3]。
站名的由来
使用状况
截至1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为130人[3]。
车站周边
巴士线路
现况
车站大楼与设施已经拆毁，遗址于1988年（昭和63年）由旧常吕町建设了“常吕町交通总站”[7]。总站内开设了“涌网线资料馆”[8]。总站的大楼内可确认路轨遗址，站前回旋路前的前方道路还有旧站当时的气氛[8]。
在1988年建造的总站大楼随着老化，于2015年（平成27年）5月尾开始拆毁，于同一位置建设新总站。同年12月25日，“北见市常吕交通总站”开始使用[7]。内部设有网走巴士的询问处（营业时间：早上9时至下午5时，星期日和假日休息）和候车室。在5月至9月期间提供出租自行车服务[9]。另一方面，旧总站内的“涌网线资料馆”迁移至富丘地区资料馆[10]。
在常吕港附近至大曲临时乘降场遗址附近，设有自行车行人专用道路，道路名称为北海道道1087号网走常吕自行车道线[8][11]。
相邻车站
注脚
相关条目
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