山陽本線特急列車脱線事故

出雲市間有特急「八雲號」運行。東京 - 出雲市間的寝台特急「Sunrise出雲」於伯備線行駛。 倉敷側的全列車直通運行至岡山站，伯耆大山側的全列車運行至米子站，還有經岡山往山陽本線相生車站・和氣車站・瀨戶站、赤穗線方向，經米子往山陰本線至西出雲站的快速列車。岡山 - 備中高梁間、生山・根雨 - 米子間有區間運轉列車。

9月4日：關西國際機場啟用，同日關空特急「遙」號投入服務。JR集團首位女性車掌在JR西日本開始正式工作。 1995年（平成7年） 1月17日：阪神大地震導致山陽新幹線、山陽本線等來往關西地區和中國地區的路線被中斷，至4月才全面恢復正常。 4月20日：山陰本線綾部－福知山段完成電氣化。北陸本線增設特急「Thunderbird」號。

「除了巡游列车“九州七星号”（现在在大分站～由布院站间运行）。 柴聯車 Kiha58系、Kiha65形 - 急行用卧铺车改造后用于急行“由布号”，未改造車、近郊形改造車由于普通列車使用。急行列车改为特急列车后，卧铺车改造后的車也也用于普通列車使用。Kiha58形、Kiha65形各1辆改造为观光列車“TORO-Q”使用。

上伊集院站至廣木號誌站（現時為廣木站）之間成為雙線鐵路。 1972年（昭和47年）4月21日 - 跨線橋開始使用。 1974年（昭和49年）4月21日 - 西鹿児島站至上伊集院站之間發生鹿兒島本線特急列車彎位超速出軌事故（日语：日本の鉄道事故_(1950年から1999年)#鹿児島本線特急列車曲線過速度脱線事故）。 1973年（昭和48年）4月1日

3公里，其中盛岡到大曲之間路段是與田澤湖線共用路線，而大曲至秋田之間路段則是與奧羽本線共用。受到路線線形影響，列車於秋田至大曲之間的行車方向相反，座位朝向也隨之相反。 秋田新幹線上運行的列車名為小町號（こまち），以E6系車輛營運。小町號在東北新幹線的路段上（東京～盛岡間）與隼號（はやぶ