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厚木海军飞行场（日语：厚木海軍飛行場／あつぎかいぐんひこうじょう Atsugi Kaigun-hikōjō，IATA代码：NJA；ICAO代码：RJTA），是一座位于日本神奈川县的军用机场，用地横跨大和市及绫濑市，目前为美国海军和日本海上自卫队共用、共有的基地，驻日美军称作厚木海军航空设施（Naval Air Facility Atsugi，NAF Atsugi），日本自卫队称作厚木航空基地（あつぎこうくうきち）。
厚木飞行场是美国海军在太平洋地区最大的航空设施，属于乔治·华盛顿号航空母舰战斗群的第五航母航空大队（CVW-5）在厚木基地驻有数支飞行中队，基地内的美军人员也与上濑谷海军无线电接收设施合作进行任务。
除第5航母航空大队外，使用厚木基地的部队尚有日本海自航空集团司令部、第4航空群、美海军第51直升机海上攻击中队等，该中队利用SH-60B LAMPS Mk III型直升机和MH-60R直升机，协助部署在横须贺海军基地的美军导弹巡洋舰、导弹驱逐舰和巡防舰。
尽管飞行场名称来自基地西南方的厚木市，但两者相距7.4公里，且不位于该市范围内。
日本帝国海军在1938年开始建造厚木飞行场，1942年完工后，与日本陆军飞行队的调布飞行场、柏飞行场、松户飞行场、成增飞行场并列为日本首都圈重要的防空基地群，亦为第302海军航空队“厚木航空队”的主要驻地，该航空队在第二次世界大战期间是日本海军最大的航空队，从厚木出动大量日本战机与盟军展开激烈空战，并击毁了多架攻击日本本土的美国B-29轰炸机。
1945年8月15日裕仁天皇宣布无条件投降后，302航空队大佐队长小园安名带领部下抗命，军机从厚木基地飞往东京和横滨上空，洒下鼓动市民反抗盟军的传单。随着小园被强制送入海军医院接受精神治疗，抗命事件逐渐在8月22日平息。
1945年8月30日，道格拉斯·麦克阿瑟等美军高级将领搭乘军机在厚木海军飞行场降落，随后接受了日本的投降事宜。9月8日，美国陆军航空军第3轰炸机大队（3d Bombardment Group）的下属部队进驻厚木飞行场。9月15日，负责整顿飞行场设施损坏的陆航第49战斗机大队（49th Fighter Group）和1539陆军航空军基地队（1539th Army Air Forces Base Unit）取代了第3大队驻厚木的单位，以进行设施修缮。10月之后，厚木基地开始恢复了少量的战机出勤，第418夜间战斗机中队（418th Night Fighter Squadron）的P-61战斗机和49战机大队的P-38闪电战机从厚木出动，执行关东的防空任务。1946年2月中旬后，49战机大队改驻北海道的千岁基地，418中队在6月移至冲绳，1539基地队则在同年12月31日起迁到羽田飞行场。
在盟军占领日本期间，座间基地过多的人员开始住进厚木飞行场，基地内的设施直到朝鲜战争爆发后才再度开始翻新，以容纳逐渐增加的战机出动架次。海蜂工兵队（美国海军建设营）在1950年进驻厚木飞行场进行改善工程，同年12月，经过改善的基地命名为厚木海军航空基地（Naval Air Station Atsugi）。
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厚木海军航空基地从朝鲜战争到越战都是一座重要的海军航空站，供战斗机、轰炸机和运输机等航空器起降。其中最有名的是1957年起便开始驻在厚木、由飞官弗朗西斯·盖瑞·鲍尔斯驾驶、执行间谍任务的U-2侦察机[4]，鲍尔斯驾驶的U-2侦察机于1960年的一次任务中坠毁在苏联境内。
1964年，美国海军陆战队一架驻在厚木的F8U-2战斗机坠毁在附近的町田市。飞行员因及时弹射出机外而没有受到重伤，但却造成地面上4人死亡、32人受伤、数栋民房受损[5]。
1972年起，经美日两国政府同意后，自卫队开始与美军共管厚木基地。1977年，厚木基地的一架F-4幽灵II战斗机因出勤时发生故障，而在横滨撞入民宅区，飞行员弹出后生还，但地面上一名1岁男童和3岁男童死亡、另7人受伤 [6]。
美国海军保安大队下辖单位和轮调派驻三泽飞行场的EP-3E侦察机机队曾在1990年代之前驻在厚木飞行场。
2009年11月14日，厚木基地内的183机库发生火灾，使当时在附近的3名大林组雇员受伤。火灾于11:55分报告后，在12:45分扑灭，对该机库造成中度损伤[7]。
2011年发生311震灾和福岛核灾后，美军从厚木基地派出人员和军机参与“友达作战”、协助救灾，灾变期间约2,000名美军眷属志愿经厚木基地转移到日本之外的地点[8]。
厚木海军飞行场以同一县内的厚木市命名，两者在目前处于分隔状态，中间尚隔了海老名市、绫濑市两个行政区。造成此现象的原因是因为1950年代及二战之前，飞行场周边最近的较大型聚落除厚木町外，还有高座郡的大和村、绫濑村及涩谷村。但此3个聚落均与日本别处较广为人知的地名雷同，例如“大和”是奈良的古称，“绫濑”通常指东京东北部绫濑车站周边的地区，而“涩谷”通常指东京都心的涩谷区，为避免混淆，选定当时在爱甲郡内的厚木作为飞行场名称。
厚木海军航空基地目前是美国海军第五航母航空大队（CVW-5）的主要陆上基地。该大队是乔治·华盛顿号航母战斗群中的空中部队，由70架飞机和2,000名现役官兵组成，当华盛顿号停放在横须贺海军基地时，这些飞机和人员即进驻厚木基地。
美国海军常在厚木基地执行夜间降落训练，生成的噪音长年对绫濑、大和等周边的民居造成干扰。1990年代，美军和日本政府同意将夜间降落训练改至他处进行，最后选中硫磺岛作为新地点并使用至今。
2010年11月30日，195战斗攻击机中队将其在厚木基地内现役的F/A-18C战机全部撤走，并将改以超级大黄蜂战机取代之。第5航母航空大队将会是首支全面改用超级大黄蜂、不留旧式黄蜂战机的航空大队。
2012年2月后，原驻厚木的136电子攻击机中队改驻至华盛顿州的惠德比岛海军航空基地以将原使用机型过渡为EA-18G电子战飞机。而2011年时与第八航母航空大队部署在一起的141电子攻击机中队将会把其下的EA-18G电战机迁进厚木飞行场接替136中队。但目前不知141中队该次的更动是否为永久性质、或136中队是否会调回厚木。
2012年9月，美海军宣布77直升机海上攻击中队、12直升机海战中队将改变原先在加州北岛海军航空基地（NAS North Island）的永久任务，并调至厚木海军飞行场。而第14直升机反潜中队从厚木调至北岛基地；51轻型直升机反潜中队则将把现役机改为新式机体，继续驻留厚木，并去掉名称中的“轻型”字样。这些基地驻守和使用机种的变动于2012年9月17日开始进行，预计在2013年12月完成更动[9]。
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第51直升机海上攻击中队
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