元纹别站(日语:元紋別駅もともんべつえき Moto-Mombetsu eki */?)是位于北海道纹别市元纹别,北海道旅客铁道(JR北海道)的名寄本线车站废站)。随著名寄本线废线,车站在1989年(平成元年)5月1日废除。

Quick Facts 元纹别, 日语名称 ...
元纹别
日语名称
元紋別 – もともんべつ – Moto-Mombetsu
车站概览
位置 日本北海道纹别市元纹别
地理坐标44°19′20.1″N 143°22′39.2″E
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
其他信息
电报码モト
历史
启用日期1921年(大正10年)3月25日
关闭日期1989年(平成元年)5月1日
邻近车站
上一站 JR北海道 下一站
纹别
4.6km
名寄本线
里程名寄97.7km
一本松站
4.9km
位置
地图
备注
随著名寄本线废线而废站。
Close
1978年的元纹别站与方圆约500米范围。右边是远轻方向。向下分支的路轨是北见纸浆(后来经历北阳制纸后,现时为王子物料日语王子マテリア)纹别工场专用线。当时站内设有2面2线的相对式站台。车站大楼旁边靠近远轻一方设有货物站台和引込线。从该处可看见延伸至远轻一方的留置线。在车站后方前往纸浆工场方向处设有货物用的4条副本线。在结束处理货物后,纸浆工场也关闭,现时已经没有任何痕迹。

历史

  • 1921年(大正10年)3月25日 - 铁道省名寄东线中涌别至兴部之间开通,此站启用。当时为一般车站。
  • 1923年(大正12年)11月5日 - 线路名称改为名寄本线。
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为日本国有铁道车站。
  • 1978年(昭和53年)12月1日 - 处理货物方面,只限于专用线到发的车载货物。
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 结束处理货物和行李。
  • 1986年(昭和61年)11月1日 - 废除会让设备,同时成为无人车站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由北海道旅客铁道(JR北海道)运营。
  • 1989年(平成元年)5月1日 - 名寄本线全线废除,此站也废除。

车站构造

截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有1面1线的单式站台。站台位于路轨东北方(远轻方向的列车会开启左边乘降门)。

在国铁时代末期无人化前,此站设有2面3线的混合式站台(单式、岛式站台),当时可进行列车会让[1]。车站大楼一方站台中央部分与岛式站台中央部分之间设有站内铁路道口连接[1]。截至1983年(昭和58年),车站大楼一方的单式站台(东北方)是下行1号站台,岛式站台面向车站大楼的站台是上行2号站台,而背向大楼的路轨截至1983年(昭和58年)为一条侧线(3号线)[1]。在3号线外侧(靠山一方)设有3条旧货物侧线,在该处设有1条分支侧线。在1号站台靠近远轻一方设有路轨分支,连接车站大楼东边的货物站台(缺角式站台)和1条货物侧线[1]。当时附近设有纸浆工场,在废除处理货物业务前,专用线上设有许多货物进出[1]

此站是无人车站。在有人车站时代还有车站大楼。车站大楼位于站内东北方,邻接站台中央部分[1]。大楼原本是一座古老木制建筑物,后来大楼外墙涂上了白色[1]

站名的由来

车站名称取自所在地名。由于该地区是“纹别”这个名称的发源地[2],因此冠上了“元”字。而“纹别”地方名是源自阿伊努语的“モ・ペッ”(安静的河流),于此站附近设有描述该河流的藻鳖川[2]

使用状况

  • 在1981年度(昭和56年度),1日上下车人次为27人[1]

车站周边

现况

截至2001年(平成13年),已经看不到任何车站痕迹。在旧站靠近远轻一方附近还有一些路堤[4]。截至2011年(平成23年),旧站遗址变成公园和北纹巴士日语北紋バス的总部[5]。在旧站靠近远轻一方的路轨遗址还有一片防雪林,以及未铺装的道路,该道路途经一本松站后连接纹别机场[5]

在1948年(昭和23年)废除的鸿纹轨道日语鴻紋軌道元纹别停留所里程此站1公里以上。

相邻车站

北海道旅客铁道(JR北海道)
名寄本线
纹别元纹别一本松

注脚

相关条目

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