亦捷科际整合股份有限公司（英语：Yi-Jet Tech Integration co. ltd.），简称亦捷科际，于2023年9月6日创立，目前经营公路客运与国道客运。
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沿革
由于整体大环境的变迁，再加上少子化、疫情冲击，以及私人运具的增加，导致客运乘客数量大幅减少。新竹客运宣布不续营新竹地区公路客运路线后，公路局新竹区监理所积极辅导新的业者积极筹备接驶，让有搭乘大众运输的需求的民众方便搭乘，提升民众在就学、就医、采买、宗教等各种交通便利。其中的14条路线由亦捷科际得标，于2024年11月1日接驶[1][2]。
发展历程
- 2023年1月8日：取得公路汽车客运业营业执照。
- 2024年2月8日：代驶原金牌客运营运公路客运5819路线[3][4]。
- 2024年3月1日：代驶原长荣巴士营运公路客运5203A路线。
- 2024年7月26日：代驶原新竹客运营运公路客运5664A、5667、5668路线。
- 2024年9月16日：接驶原新竹客运营运公路客运5655、5656、5656A、5657、5658、5659、5661、5663、5664、5664B、5664C、5669、5669A路线及原代驶之5664A、5667、5668路线[5]。
- 2024年11月1日：接驶原新竹客运营运公路客运5600、5601、5604、5605、5606、5611、5611A、5612、5613、5614、5615、5615A、5619、5620、5621、5633、5633A路线[6]。
营运范围
营业车站
| 站名 | 性质 | 备注 |
|---|---|---|
| 新竹北站 |
一般公路客运车站 |
向新竹客运租用
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| 关西总站 |
一般公路客运车站 |
向新竹客运租用
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| 苗栗站 |
一般公路客运车站 |
向新竹客运租用
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| 大湖站 |
一般公路客运车站 |
向新竹客运租用
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营运路线
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 5203A | 台北－中山高－桃园市芦竹区六福路口 | 原长荣巴士路线，2024年3月1日与国光客运、亚通客运代驶 |
| 5600 | 新竹－莲花寺 | 2023年10月30日新竹客运停驶，亦捷科际筹备路线中 |
| 5601 | 新竹－新港 | 2023年10月30日新竹客运停驶，亦捷科际筹备路线中 |
| 5604 | 新竹－内湖 | 原新竹客运路线，2024年11月1日接驶 |
| 5605 | 新竹－新庄子 | 经新丰球场，原新竹客运路线，2024年11月1日接驶 |
| 5606 | 新竹－新庄子 | 经新丰，原新竹客运路线，2024年11月1日接驶 |
| 5611 | 湖口－新庄子 | 原新竹客运路线，2024年11月1日接驶 |
| 5612 | 新竹－湖口 | 经凤山村，原新竹客运路线，2024年11月1日接驶 |
| 5613 | 湖口－荣民讲习所 | 原新竹客运路线，2024年11月1日接驶 |
| 5614 | 新竹－芎林－九赞头 | 原新竹客运路线，2024年11月1日接驶 |
| 5615 | 新竹－芎林－敏实科大 | 原新竹客运路线，2024年11月1日接驶 |
| 5619 | 新竹－关西 | 原新竹客运路线，2024年11月1日接驶 |
| 5620 | 新竹－中坜 | 原新竹客运路线，2024年11月1日接驶 |
| 5621 | 新竹－义民庙－新埔 | 原新竹客运路线，2024年11月1日接驶 |
| 5622 | 新竹－湖口 | 经陆桥，原新竹客运路线，2024年11月1日代驶 |
| 5633 | 竹东－芎林 | 2022年10月1日新竹客运停驶，2024年11月1日接驶 |
| 5655 | 大湖－卓兰 | 经八分，原新竹客运路线，2024年9月16日接驶 |
| 5656 | 大湖－苗栗 | 原新竹客运路线，2024年9月16日接驶 |
| 5657 | 苗栗－狮潭 | 原新竹客运路线，2024年9月16日接驶 |
| 5658 | 苗栗－新鸡隆 | 原新竹客运路线，2024年9月16日接驶 |
| 5659 | 苗栗－北河 | 原新竹客运路线，2024年9月16日接驶 |
| 5660 | 苗栗－福基 | 原新竹客运路线，亦捷科际筹备路线中 |
| 5661 | 大湖－中兴 | 原新竹客运路线，2024年9月16日接驶 |
| 5663 | 大湖－卓兰 | 经景文，原新竹客运路线，2024年9月16日接驶 |
| 5664 | 苗栗－三义 | 原新竹客运路线，2024年9月16日接驶 |
| 5664A | 苗栗－三义 | 原新竹客运路线，2024年7月26日代驶，2024年9月16日接驶 |
| 5667 | 后龙－三湖 | 原新竹客运路线，2024年7月26日代驶，2024年9月16日接驶 |
| 5668 | 苗栗－通霄镇公所 | 原新竹客运路线，2024年7月26日代驶，2024年9月16日接驶 |
| 5819 | 苑里－观音庙 | 原苗栗客运路线，2021年12月1日由金牌客运代驶，2024年2月8日代驶 |
使用车辆
- 原装进口车（国瑞汽车装嵌）
- 引擎：TOYOTA NO4C-UH
- 排气量：4009c.c.
- 最大马力：150hp(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 变速系统：M551手排(前5后1)
- 出厂年度：2011
- 领牌年度：2011
- 领牌范围：560-FT
- 共计1辆
- 交通部公共运输计划补助购置
- 分级：乙类大客车
- 原新竹客运车辆
- 基隆市公车、台北客运、新北客运、指南客运、中兴巴士、光华巴士、淡水客运、欣欣客运、大南汽车、东南客运、首都客运、大都会客运、桃园客运、中坜客运、科技之星交通、统联客运、中台湾客运、台中客运、丰荣客运、丰原客运、南投客运、员林客运、彰化客运、嘉义县公车、兴南客运、港都客运、高雄客运、南台湾客运、义大客运、屏东客运、鼎东客运、金门县公共车船管理处亦有采购同款之车种
DAEWOO BS120CN(成运五期低地板)
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- 车体厂：成运
- 引擎：斗山(DOOSAN)DL08K(五期)
- 排气量：7,640cc
- 最大马力：300ps(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 变速系统：Allison T375R自排(前6后1)
- 车长：11,990mm
- 轴距：6,100mm
- 分类：甲类大客车
- 欧盟五期环保引擎(EURO5)
- 出厂年份：2013
- 领牌年份：2024
- 领牌范围：KKC-1019
- 共计1辆
- 原台北客运车辆
- 车辆新旧车号对照表：
851-FS→KKC-1019 - 乘客座位数：30座
- 本车为DAEWOO BS120CN全低地板公车，非BS120SN后段高起式低地板公车。
- 首都客运、大都会客运、台北客运、三重客运、桃园客运、中坜客运、台中客运、员林客运、彰化客运亦有采购同款之车种
Volvo B7R 290HP
- 车体厂：大吉
- 引擎：Volvo D7E 290-EU V TR40
- 排气量：7146cc
- 最大马力：290ps(213kW)/2100rpm
- 最大扭力：122.4kg-m/1050~1650rpm
- 变速系统：手排(ZF 6S1311BD/前6后1)
- 车长：12,200 mm
- 车宽：2,500 mm
- 轴距：6,000 mm
- 分类：甲类大客车
- 出厂年份：2015
- 领牌年份：2024
- 领牌范围：KKC-1059~KKC-1061
- 共计3辆
- 原游览车业者车辆转卖
- 车辆新旧车号对照表：
201-ZZ→KKC-1059
898-V8→KKC-1060 - 乘客座位数：45座
- 长荣巴士、豪泰客运、台联客运、日豪客运、台西客运、兴南客运、东台湾客运亦有采购同款车辆
- 车体厂：大吉
- 引擎：Volvo D8K350
- 排气量：7698cc
- 最大马力：350hp(258kW)/2200rpm
- 最大扭力：1400Nm(142.7kg-m)/1200~1600rpm
- 变速系统：
- 全长：12,200mm
- 轴距：6,000mm
- 底盘年份：2022
- 领牌年度：2024
- 领牌范围：KKC-1070~KKC-1071
- 共计2辆
- 分类：甲类大客车
- 原皇家客运车辆转籍
- 欧盟六期环保引擎(EURO6)
- 本批车采用新涂装
- 车头及车侧行先为全彩LED
- 分类：甲类大客车
- 车辆新旧车号对照表：
FAC-173→KKC-1070
FAC-175→KKC-1071 - KKC-1070为单层车型，KKC-1071为游览车型
- 豪泰客运亦有采购同款车辆
- 组件进口车（座椅及底盘部分骨架为台湾在地生产）
- 引擎：康明斯(Cummins)ISBE4+250B
- 排气量：6692.4cc
- 最大马力：250hp(184kW)/2500rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1600rpm
- 变速系统：ZF 6AP1200B六速自排(KKB-0390)/ZF采埃孚6AS1010BO六速自手排(997-U7~998-U7、KKA-3311~KKA-3312)
- 车长：12,060 X 2,500 X 3,150 mm
- 轴距：5875 mm
- 出厂年度：2012
- 领牌年度：2024
- 领牌范围：997-U7~998-U7、KKA-3311~KKA-3312、KKB-0390
- 共计5辆
- 本车型为双门车
- 分级： 低底盘公车
- 原东南客运车辆
- 车辆新旧车号对照：
169-FY→KKB-0390
368-FY→998-U7
379-FY→997-U7
568-FZ→KKA-3311
366-FY→KKA-3312 - 大有巴士、高雄客运、桃园客运、中坜客运、亚通客运、大南汽车、欣欣客运、东南客运、和欣客运、皇家客运、义大客运、总达客运、花莲客运、丰原客运、全航客运、巨业交通、彰化客运、汉程客运、金牌客运亦有购买此车种
- 组件进口车（座椅及底盘部分骨架为台湾在地生产）
- 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B
- 排气量：6692.4cc
- 最大马力：285ps(209kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
- 变速系统：ZF 6S1350BO六速自手排
- 车长：12,060 X 2,500 X 3,150 mm
- 轴距：5875 mm
- 出厂年度：2014
- 领牌年度：2014
- 领牌范围：235-U7、240-U7、245-U7
- 共计3辆
- 本车型为双门车
- 分级： 低底盘公车
- 原新竹客运车辆
- 大有巴士、高雄客运、桃园客运、中坜客运、亚通客运、大南汽车、欣欣客运、东南客运、和欣客运、皇家客运、义大客运、总达客运、花莲客运、丰原客运、全航客运、巨业交通、彰化客运、汉程客运、金牌客运亦有购买此车种
Yutong ZK6118HGA
- 组件进口车（座椅及底盘部分骨架为台湾在地生产）
- 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7E5285B
- 排气量：6692.4cc
- 最大马力：285ps(209kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
- 变速系统：綦江S6-90六速手排
- 车长：11,600 X 2,550 X 3,075 mm
- 轴距：5,400 mm
- 出厂年度：2015～2016
- 领牌年度：2015～2016
- 领牌范围：
- 2015(12辆)：257-U7、259-U7~262-U7、267-U7~271-U7、277-U7~278-U7
- 2016(7辆)：298-U7~302-U7、305-U7、308-U7
- 共计19辆
- 本车型为单门车
- 分级：甲类大客车
- 原新竹客运车辆
- 高雄客运、桃园客运、亚通客运、义大客运、总达客运、港都客运、汉程客运、金牌客运亦有购买此车种
BYD K9
- 代理：凯胜绿能
- 车体厂：中国比亚迪(馨盛汽车组装)
- 马达：BYD-TYC90A双轮边驱动马达
- 最大马力：180KW (241hp)
- 电池：长利科技锂铁电池（324kwh）
- 充电：交流380V、30kw x 2
- 电池监控：动力电池车载监控终端
- 车长：1,2000mm
- 轴距：5,950mm
- 车宽：2500mm
- 变速系统：自排
- 底盘：深圳比亚迪
- 前轴：德国ZF，RL-85低地板巴士专用前轴
- 后轴：轮边驱动电机低地板巴士专用后轴
- 转向系统:电动液压助力转向系统（EHPS），(ZF)动力转向器配四幅方向盘，前后上下可调
- 最高车速：≤70Km/h
- 最小转弯半径：>12m
- 座位数/立位数：25人/15人
- 冷气：SPAC新舒车顶置式电动巴士专用空调
- 出厂年度：2016
- 领牌年度：2016
- 领牌范围：2016(6辆)：EAA-601、EAA-606、EAA-625、EAA-631~EAA-632、EAA-635
- 共计6辆
- 分类：甲类大客车
- EAA-601、EAA-606、EAA-625为原云林客运车辆
- EAA-631~EAA-632、EAA-635为原捷顺交通车辆
- 分级： 低底盘公车
- 大都会客运、台北客运、苗栗客运、丰原客运、台中客运、捷顺交通、云林客运、阿里山客运、南台湾客运、太鲁阁客运亦有引进此车款
参考文献
外部链接
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