Ẽfini MS-6

Ẽfini MS-6是1990年代由日本马自达汽车公司制造、冠上Ẽfini副品牌的中型五门斜背车。因为当时日本泡沫经济时期景气大好，马自达公司采多品牌策略，以同样的汽车平台一口气推出六款车（见底下“参见”之详述，若加上福特的双生车款福特Telstar和福特Probe（英语：Ford Probe）则共有八款车），但是后来销售成绩证明这种策略是错误的^[1]。

Ẽfini MS-6
概览
制造商	马自达
别称	马自达626
生产日期	1991年-1997年
车身及底盘
车辆类别	中型轿车
车体风格	五门斜背式轿车
动力布局	FF/4WD
平台	马自达G平台
动力系统
引擎	1.8L V型六缸K8-ZE型引擎 2.0L V型六缸KF-ZE型引擎 2.0L直列四缸FS-DE型引擎 2.0L直列四缸RF-CX Comprex型柴油引擎
变速器	四速自动挡、五速手动挡
规格
轴距	2,610mm
长度	4,695mm
宽度	1,770mm
高度	1,390-1,410mm
整备质量	1,180-1,340kg

该款车的车名MS-6，MS取自Megalo Spirits的两个首字母，6则为马自达命名车种的方式，原则上数字越大表示越高阶或车身越大的车款。

虽然这部车与马自达Cronos是兄弟车，但自B柱以后的外观设计便不同，斜背式的车尾还设计了一道拱形尾翼。虽然这样的设计在欧洲市场获得好评，但销售成绩却与之成反比。

历史

1991年3月开始上市销售，初期搭载了1.8L V型六缸K8-ZE型、2.0L V型六缸KF-ZE型两种引擎。翌年3月进行小改款，追加了黏性耦合限滑差速器（viscous limited slip differential）、搭载2.0L直列四缸FS-DE型引擎的四轮驱动车型。1993年又增加了配备“PWS压力波增压装置”（pressure wave supercharger）的2.0L直列四缸RF型柴油引擎。

这款车在日本仅销售至1994年为止，欧洲地区则迟至1997年才停产。

参见

Ẽfini MS-6与其他兄弟车共用引擎、变速箱、悬吊系统、刹车制动系统、转向系统等主要元件，这些兄弟车包括：

1. 马自达626（日本地区称为第五代Capella）
2. Autozam Clef（大部分元件与马自达Cronos相同，但外观设计有一点差异）
3. 马自达MX-6（双门轿跑车型）
4. Eunos 500（小型四门轿车型，但走豪华风格）
5. 马自达Cronos（四门轿车型）

参考资料

1. 当时六款兄弟车每个月在日本市场的销售量合计起来不到一万部。

外部链接

• 1991年Ẽfini MS-6上市之电视广告 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• （日语）Gazoo.com名车列传：1991年 アンフィニ MS-6