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简森·巴顿
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约翰逊·亚历山大·莱昂斯·巴顿,MBE(英语:Jenson Alexander Lyons Button,1980年1月16日—)是一位英国赛车手,现时效力于世界耐力锦标赛的祖达体育(英语:Jota Sport),并担任威廉姆斯车队的高级顾问。他在2009年效力布朗车队赢得一级方程式赛车世界冠军。
约翰逊·巴顿 Jenson Button MBE | |
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![]() 巴顿拍摄于2023年 | |
出生 | 约翰逊·亚历山大·莱昂斯·巴顿 (Jenson Alexander Lyons Button) (1980-01-19) 1980年1月19日(44岁) ![]() |
国籍 | ![]() |
职业 | 赛车手、车队顾问 |
世界耐力锦标赛生涯 | |
出道赛季 | 2024 |
现役车队 | 祖达体育(英语:Jota Sport) |
车号 | 38 |
发车 | 1 |
胜出 | 0 |
杆位 | 0 |
最快圈速 | 0 |
全国运动汽车竞赛协会生涯 | |
出道赛季 | 2023年 |
现役车队 | 历克.韦尔车队(英语:Rick Ware Racing) |
车号 | 15 |
发车 | 3 |
冠军 | 0 |
胜出 | 0 |
杆位 | 0 |
最快圈速 | 0 |
超级GT杯GT500生涯 | |
出道赛季 | 2017年(英语:2017 Super GT Series) |
效力车队 | 无限车队(英语:Mugen Motorsports)、国光车队(英语:Team Kunimitsu) |
发车 | 17 |
冠军 | 1(2018年(英语:2018 Super GT Series)) |
胜出 | 1 |
杆位 | 1 |
最快圈速 | 0 |
最佳名次 | 冠军于2018年(英语:2018 Super GT Series) |
世界一级方程式锦标赛职业生涯 | |
活跃年代 | 2000年–2017年 |
车队 | 威廉姆斯、贝纳通、雷诺、英美、本田、布朗、迈凯伦 |
车号 | 22(2014年-2017年) |
出赛次数 | 309(306次发车) |
世界冠军 | 1(2009年) |
分站冠军 | 15 |
颁奖台 | 50 |
生涯积分 | 1235 |
杆位 | 8 |
最快圈速 | 8 |
首次出赛 | 2000年澳大利亚大奖赛 |
首次分站冠军 | 2006年匈牙利大奖赛 |
最后分站冠军 | 2012年巴西大奖赛 |
最后出赛 | 2017年摩纳哥大奖赛 |
运动生涯 | |
国籍 | ![]() |
籍贯 | ![]() |
活跃年代 | 1991 - |
身高 | 1.83米(5尺5寸) |
运动 | 田径、赛车 |
项目 | 长跑、F1 |
运动成绩与头衔 | |
国际性决赛 |
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最高世界排名 | 第一名(2009年) |
个人最好成绩 |
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巴顿在八岁时开始驾驶卡丁车,取得了初步的成功,之后晋升至英国福特方程式锦标赛和英国三级方程式锦标赛。他在2000年赛季加入威廉姆斯车队于一级方程式出道。他在隔年转到贝纳通,在2002年加入雷诺,接着又在2003年赛季转往英美车队。他在2004年取得季军,仅落后两位法拉利车手。英美随后在2006年赛季更名为本田车队,巴顿也在出赛113场赛事后,此季在匈牙利赢得他的首场分站冠军。[1]
2008年12月,本田宣布退出这项运动后,使得巴顿无法参加2009年赛季。直到2009年2月,罗斯·布朗进行管理层收购该队后才得以参赛,也逐渐感受到他驾驶的梅赛德斯动力赛车极具竞争力。他打平在前七场赛事赢得六场的纪录,接着在巴西大奖赛夺得车手世界冠军,且积分在整个赛季皆处于领先;他的成功也让布朗车队保住了车队世界冠军。
巴顿在2010年转往迈凯伦,与英国同乡的前世界冠军刘易斯·汉密尔顿搭档。他在2010年取得第五名后,于2011年赛季获得亚军。他在2012年于比利时取得他在迈凯伦的首个杆位。2014年,巴顿已效力迈凯伦五个赛季,且这也是他在一级方程式赛车的第十五个赛季,接着又在2015至2016年继续为该队出战两个赛季,随后便结束他在迈凯伦的正式车手身份,转为该队的储备车手兼车队大使[2]。巴顿在2017年摩纳哥大奖赛顶替费尔南多·阿隆索出赛,使得他在一级方程式赛车总发车数[锚点失效]纪录上,追平了位居第二的迈克尔·舒马赫。巴顿在306场赛事中发车,赢得15座分站冠军,及50次颁奖台完赛。