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2019年巴林大奖赛(英语:2019 Bahrain Grand Prix),官方名称为2019年一级方程式赛车海湾航空巴林大奖赛(英语:Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2019)[1] ,是2019年3月29日至3月31日在巴林举办的一级方程式赛车赛事,同时也是2019年一级方程式赛季的第二场分站赛事,同时也是第15届巴林大奖赛。比赛在巴林国际赛道进行,总计57圈。
本届赛事增加一个DRS使用区域,位于第3弯至第4弯的直道,总计三个DRS区域,车手们认为会有更多超车机会及激进的策略。[2]
干地用胎 | 湿地用胎 | |||
---|---|---|---|---|
![]() 硬胎 (C1) |
![]() 中性胎 (C2) |
![]() 软胎 (C3) |
![]() 半雨胎 |
![]() 全雨胎 |
法拉利车队一扫澳大利亚开幕战的颓势,在自由练习就展现惊人的宰制力,其竞争对手梅赛德斯难以望其项背。新加入红军的夏尔·勒克莱尔以1:27.866的新赛道纪录拿下F1生涯首座杆位,他成为一级方程式赛事中第99位获得杆位的车手;21岁又166天的勒克莱尔也成为一级方程式赛车史上第二年轻获得杆位的车手,最年轻的杆位车手则是他的队友赛巴斯蒂安·维特尔(21岁又72天)。[4]两辆法拉利在正赛也将从头排发车。
保持在排位赛的惊人气势,法拉利车队在正赛前中期占尽主导权,开幕战大获全胜的梅赛德斯车队只能苦苦追赶,但没想到恶梦再度降临在红军头上。
刘易斯·汉密尔顿向赛巴斯蒂安·维特尔发动攻势,两位世界冠军车手展开了一连串的追逐战,维特尔在4号弯打滑,这一滑让他的SF90轮胎严重受损,前鼻翼也在之后无预警脱离,维特尔最终无缘前三。领跑大半段赛程的夏尔·勒克莱尔也遇到了状况,他的动力单元出现问题,使得汉密尔顿在第48圈的直线路段轻松超车,接着瓦尔特里·博塔斯也在第54圈时超越。
原本马克斯·维斯塔潘也有机会抢上颁奖台,但在这时雷诺车队的2辆赛车都在动力单元发生问题,一起在路边泊车退赛,赛会出动了安全车接管剩下的比赛,变相使得勒克莱尔有着不被超车的机会。最终,奔驰车队以冠亚坐收,刘易斯·汉密尔顿为分站冠军、博塔斯亚军。本周表现优异,却受限于车辆问题的勒克莱尔以第三名的成绩完赛,同时也是第一次站上颁奖台。
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
1 | 16 | ![]() |
![]() |
1:28.495 | 1:28.046 | 1:27.866 | 1 |
2 | 5 | ![]() |
![]() |
1:28.733 | 1:28.356 | 1:28.160 | 2 |
3 | 44 | ![]() |
![]() |
1:29.262 | 1:28.578 | 1:28.190 | 3 |
4 | 77 | ![]() |
![]() |
1:29.498 | 1:28.830 | 1:28.256 | 4 |
5 | 33 | ![]() |
![]() |
1:29.579 | 1:29.109 | 1:28.752 | 5 |
6 | 20 | ![]() |
![]() |
1:29.532 | 1:29.017 | 1:28.757 | 6 |
7 | 55 | ![]() |
![]() |
1:29.528 | 1:29.055 | 1:28.813 | 7 |
8 | 8 | ![]() |
![]() |
1:29.688 | 1:29.249 | 1:29.015 | 11 |
9 | 7 | ![]() |
![]() |
1:29.959 | 1:29.471 | 1:29.022 | 8 |
10 | 4 | ![]() |
![]() |
1:29.959 | 1:29.471 | 1:29.022 | 9 |
11 | 3 | ![]() |
![]() |
1:29.859 | 1:29.488 | 10 | |
12 | 23 | ![]() |
![]() |
1:29.514 | 1:29.513 | 12 | |
13 | 10 | ![]() |
![]() |
1:29.900 | 1:29.526 | 13 | |
14 | 11 | ![]() |
![]() |
1:29.893 | 1:29.756 | 14 | |
15 | 26 | ![]() |
![]() |
1:29.876 | 1:29.854 | 15 | |
16 | 99 | ![]() |
![]() |
1:30.026 | 16 | ||
17 | 27 | ![]() |
![]() |
1:30.034 | 17 | ||
18 | 18 | ![]() |
![]() |
1:30.217 | 18 | ||
19 | 63 | ![]() |
![]() |
1:31.759 | 19 | ||
20 | 88 | ![]() |
![]() |
1:31.799 | 20 | ||
107%时间:1:34.689 | |||||||
来源:[5] |
名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() |
![]() |
57 | 1:34:21.295 | 3 | 25 |
2 | 77 | ![]() |
![]() |
57 | +2.980 | 4 | 18 |
3 | 16 | ![]() |
![]() |
57 | +6.131 | 1 | 16 |
4 | 33 | ![]() |
![]() |
57 | +6.408 | 5 | 12 |
5 | 5 | ![]() |
![]() |
57 | +36.068 | 2 | 10 |
6 | 4 | ![]() |
![]() |
57 | +45.754 | 9 | 8 |
7 | 7 | ![]() |
![]() |
57 | +47.470 | 8 | 6 |
8 | 10 | ![]() |
![]() |
57 | +58.094 | 13 | 4 |
9 | 23 | ![]() |
![]() |
57 | +62.697 | 12 | 2 |
10 | 11 | ![]() |
![]() |
57 | +63.696 | 14 | 1 |
11 | 99 | ![]() |
![]() |
57 | +64.599 | 16 | |
12 | 26 | ![]() |
![]() |
56 | +1圈 | 15 | |
13 | 20 | ![]() |
![]() |
56 | +1圈 | 6 | |
14 | 18 | ![]() |
![]() |
56 | +1圈 | 18 | |
15 | 63 | ![]() |
![]() |
56 | +1圈 | 19 | |
16 | 88 | ![]() |
![]() |
55 | +2圈 | 20 | |
17 | 27 | ![]() |
![]() |
53 | 发动机 | 17 | |
18 | 3 | ![]() |
![]() |
53 | MGU-K | 10 | |
19 | 55 | ![]() |
![]() |
53 | 变速器 | 7 | |
Ret | 8 | ![]() |
![]() |
16 | 碰撞 | 11 | |
最快圈速: ![]() | |||||||
来源:[6] |
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