2005年美国大奖赛
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2005年美国大奖赛(英语:2005 United States Grand Prix),官方名称为2005年一级方程式美国大奖赛(英语:2005 Formula 1 United States Grand Prix)[5],是2005年6月19日举办于美国的一场一级方程式赛事,为2005年世界一级方程式锦标赛的第九场大奖赛。比赛在印第安纳波利斯赛道进行,总计73圈。
赛事细节[1][2] | |||||
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2005年世界一级方程式锦标赛共19站中的第9站
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日期 | 2005年6月19日 (2005-06-19) | ||||
官方名称 | 2005年一级方程式美国大奖赛 | ||||
举办地点 | 美国斯皮德韦,印第安纳波利斯赛道[3] | ||||
赛道类型 | 永久性赛道 | ||||
赛道长度 | 4.192公里(2.605英里) | ||||
比赛距离 | 73圈,306.016公里(190.238英里) | ||||
天气 |
多云 空气温度 25.0 °C(77.0 °F) 风速 17.9 km/h(11.1 mph)[4] | ||||
杆位 | |||||
车手 | 丰田 | ||||
时间 | 1:10.625 | ||||
最快单圈 | |||||
车手 | 迈克尔·舒马赫 | 法拉利 | |||
时间 | 1:11.497 在第48圈 | ||||
颁奖台 | |||||
第一名 | 法拉利 | ||||
第二名 | 法拉利 | ||||
第三名 | 乔丹-丰田 |
此次比赛为赛车运动史上最臭名昭彰的赛事之一。在20辆赛车中,只有使用普利司通轮胎的六辆赛车(法拉利、米纳尔迪和乔丹)参加了该场比赛。其余使用米其林轮胎的车队都在跑完暖胎圈后主动退赛。
于赛前发生数起轮胎故障,包括周五练习赛时拉夫·舒马赫出现爆胎并撞上护墙,以及同车队的第三车手里卡多·宗塔也遭遇类似意外,因此米其林建议车手经过13号弯时主动减速,否则轮胎在10圈后就不保安全。自2001年起米其林便为车队提供比赛轮胎,一直安然无恙。可是2005年赛季的规则有所变化(禁止比赛时换胎),再加上2004年Brickyard 400的椭圆赛道在赛后有重新铺设[6],导致情况开始急转直下。
为此米其林提议在13号弯处搭建减速弯,但主管组织国际汽车联合会(国际汽联)则拒绝了并认为该改动对普利斯通车队们极大不公平,而且临时间改变赛道会有安全隐患。米其林车队们与国际汽联最终无法达成共识,决定退出本次比赛。据后来说明,根据印第安纳州法,如果米其林的车队参赛,他们或会面临刑事诉讼。[7]而普利司通有子品牌凡士通供应印第赛车系列赛,[8]因此得以获得印第安拿波里赛车场轮胎使用的实际数据,能为车队设计安全的轮胎。
最终在参赛的六辆赛车中,由法拉利的迈克尔·舒马赫夺得了冠军,他的队友鲁本斯·巴里切罗获得第二。此次让舒马赫在车手积分榜上升至第三位,在他排名之上的车手都没有参加比赛。[9]同时,自500英里大奖赛建赛以来,在印第安纳波利斯赛道举办的大型方程式赛车比赛中,本场赛果为有史完赛数量最低的一次(低于1966年的记录,当时第一圈发生了重大的事故,导致三分之一的车手被淘汰)。此次一级方程式赛车受到巨大的负面宣传,尤其是在美国,在过去的这些年里一直是一级方程式赛车难以立足的地方。