阪堺线(日语:阪堺線/はんかいせん Hankai sen */?)是大阪府大阪市浪速区的惠美须町停留场与大阪府堺市西区的滨寺站前停留场连结的阪堺电气轨道路线。
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Quick Facts 阪堺线, 日语原名 ...
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More information 阪堺线 ...
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宿院站
阪堺电气轨道
- 管辖:我孙子道运输区
- 路线距离(营业距离):14.1公里
- 轨距:1435毫米
- 停留场数:31个(包括起终点)
- 复线路段:全线
- 电气化路段:全线电气化(直流600V)
- 最高速度:混合路权轨道40公里/小时,新设轨道40公里/小时(御陵前以南50公里/小时)
- 车辆基地:大和川检车区(我孙子道车库)
近年大幅减班次,惠美须町~滨寺站前间的系统于午间12分一班的间隔运行,住吉~我孙子道间上町线的一部系统与天王寺站前站乘入。
正月头三日特别运行图,惠美须町~我孙子道间中心路线会大幅增加班次。
More information 系统, 区间 ...
运行系统
系统 |
区间 |
备考
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惠美须町~滨寺站前间 |
惠美须町~住吉~我孙子道~滨寺站前间 |
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惠美须町~我孙子道间 |
惠美须町~住吉~我孙子道间 |
早朝与深夜运行
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我孙子道~滨寺站前间 |
我孙子道~滨寺站前间 |
早朝与深夜运行
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住吉~我孙子道间 |
住吉~我孙子道间 |
繁忙时开运行。送人往上町线运用。
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住吉~东凑间 |
住吉~我孙子道~东凑间 |
临时系统。 年末年始、堺祭典、住吉大社祭礼时运行。 近年合理化运行。
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住吉~滨寺站前间 |
住吉~我孙子道~滨寺站前间间 |
临时系统。 年末年始、堺祭典、住吉大社祭礼时运行。 近年合理化运行。
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- 1909年(明治42年)12月28日:轨道条例特许。
- 1911年(明治44年)12月1日:阪堺电气轨道惠美须町~市之町(现在大小路)间开业。
- 1912年(明治45年)3月5日:市之町~少林寺桥(现在御陵前)间开业。
- 1912年(明治45年)4月1日:少林寺桥~滨寺站前间开业。
- 1915年(大正4年)6月21日:阪堺电气轨道合并到了南海铁道。
- 1944年(昭和19年)6月1日:关西急行铁道与南海铁道合并,成立了近畿日本铁道。同社天王寺营业局所属。
- 1947年(昭和22年)6月1日:旧南海铁道之路线南海电气铁道分离让渡。同社大阪轨道线的其一路线。
- 1980年(昭和55年)12月1日:上町线让渡阪堺电气轨道。
- 1990年(平成2年)10月4日:釜崎发生暴动,南霞町站舍放火,阪堺线5日运休。南霞町站向后北移设假设站营业开始。
绫之町~御陵前间的并用轨道,战后,堺市的交通政策以建设“Green Belt式(グリーンベルト式)”的自动车进入禁止的专用轨道邻近的并用轨道,本区间运行时,铁道信号与一般交通的交通信号大致相同。
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| 行 | 車 ||物|| 軌 ||物|| 車 | 行 |
| 人 | 道 ||種|| 道 ||種|| 道 | 人 |
| 道 | ||植|| ||植|| | 道 |
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图为堺市内的“Green Belt式”并用轨道
- 宫之下站 (天神之森~东玉出间与南海高野线立体交差部分)
- 海道烟站 (船尾~滨寺站前间与南海本线立体交差部分)
事业者名废止时间
- 惠美须町:大阪市电 - 1943年9月30日废止
- 南霞町:大阪市电(霞町) - 1966年3月31日废止
- 今池:
- 南海电气铁道平野线 - 1980年11月27日废止
- 南海电气铁道天王寺支线(今池町) - 1984年11月17日废止
- 宿院:南海电气铁道大滨支线 - 1945年运休、1980年11月28日废止