野蒜站

野蒜站（日语：野蒜駅／のびるえき ^{Nobiru eki */?}）是一位于日本宫城县东松岛市，隶属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路车站。

野蒜站
野蒜站站房（2023年8月）。
日语名称
野蒜 – のびる – Nobiru
车站概览
位置	宫城县东松岛市野蒜字后泽
地理坐标	38°22′43.8″N 141°9′23.8″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
途经线路	■仙石线 ■■仙石东北线
距离	33.4公里（起点站：青叶通） 31.6公里（起点站：仙台经盐釜）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	ノル
历史
启用日期	1928年4月10日
上车人次 统计年度	平均每日77[1]人次（不含下车乘客） 2015年
服务
■仙石线 ■■仙石东北线 ◄东名 （1.2公里） 陆前小野► （2.6公里）
位置
备注
业务委托站
1931年至1944年间曾改称为“东北须磨站”。

现时使用中的站舍为第3代车站，上一代因受2011年东北地方太平洋冲地震所影响，车站及周边设施受到了破坏，损坏程度虽不及邻站东名站，但JR东日本及宫城县政府经商讨后，认为复修仙石线时有必要更改轨道，最终本站由原址向内陆迁移500米至海拔22米的现址^[2]，2015年5月30日随全线开通而重新营业，同日起仙石东北线开通，快速列车改经仙石东北线接驳路段进出，本站亦是停车站之一。

车站结构

地震前后站舍位置和仙石线路线改造

新站舍

岛式月台1面2线的地面车站，设有行人天桥连接月台与站舍，此外亦设有厕所和升降机。本站位于日本有名观光地松岛的附近，以“人与人来流的据点，复兴的标志”为设计主题，站内立柱和外壁的颜色使用原木配色，站内使用和风窗户^[3]。和选择在远离海岸重建的东名站一样，站前设置了预约型停车场^[4]。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1、2	■仙石线 （包括■■仙石东北线）	下行	矢本、石卷方师
	■仙石线	上行	松岛海岸、仙台、青叶通方向
	■■仙石东北线		高城町、盐釜、仙台方向

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  月台
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  月台 左（1号月台）为开往仙台的快速列车、右（2号月台）是开往石卷的普通列车
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  站牌（1号月台侧）

地震前的旧站舍

岛式月台1面2线，月台与站内平交道连结。

站舍内设有奥松岛观光情报中心（日语：奥松島観光情報センター）。

2016年10月1日，旧站舍作为震灾复兴传承馆（震災復興伝承館）重新开业。1楼为交流大厅，2楼为橱窗展示和震灾相关主题放映厅^[5]。

震灾前后的旧站舍。（左）2009年7月、（右）2016年1月

从横跨东名运河的不老桥拍摄的旧站舍
（左）2011年3月27日
（右）2016年1月：改为野蒜地域交流中心和全家东松岛野蒜駅店。

使用情况

乘车人数推算
年度	一日平均人数
2000	727
2001	718
2002	701
2003	663
2004	627
2005	617
2006	579
2007	571
2008	527
2009	493
2010	478
2011	--- [6]
2012	27
2013	23
2014	23
2015	77
2016	96
2017	147
2018	197

相邻车站

东日本旅客铁道

■仙石线（包括■■仙石东北线）

□特别快速

通过

■快速（红快速）、■快速（绿快速）

高城町－野蒜－陆前小野

■普通

东名－野蒜－陆前小野

外部链接

• JR东日本野蒜站官方网页 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日语）

参考资料

1. 各駅の乗車人員（2015年）. JR东日本. （原始内容存档于2001-05-06）.
2. JR仙石线全线、15年度にも复旧、一部区间を内陆に移设 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日本経済新闻 2012年1月26日）
3. 石巻线および仙石线の复旧における机械工事の概要 2015-7 778号 R&M : Rolling stock & machinery 日本铁道车両机械技术协会 P46-49
4. (新)野蒜駅・(新)东名駅パーク&ライド予约型駅前驻车场の贷出 （页面存档备份，存于互联网档案馆）东松岛市
5. ＜震災遺構＞旧野蒜駅舎を改修　街の歩み発信. 河北新报. 2016-10-02 [2017-02-06]. （原始内容存档于2016-10-04）.
6. 受311地震影响，无法计算人数。