美浓赤坂线

美浓赤坂线（日语：美濃赤坂線／みのあかさかせん ^{Mino-Akasaka sen */?}）是一条连结岐阜县大垣市内大垣站至美浓赤坂站，属于东海旅客铁道（JR东海）东海道本线的支线。

美浓赤坂线
日语原名	美濃赤坂線
假名	みのあかさかせん
罗马字	Mino-Akasaka sen
概览
运营范围	日本岐阜县
起点站	大垣站
终点站	美浓赤坂站
路线代号
技术数据
路线长度	5.0公里
最高速度	120公里/小时（大垣站－南荒尾信号场间） 85公里/小时（南荒尾信号场－美浓赤坂站间）
正线数目	单线
车站数目	3个
轨距	1,067毫米
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式	自动闭塞式
运营信息
开通运营	1919年8月1日
拥有者	东海旅客铁道
运营者	东海旅客铁道（第1种铁道事业者） 日本货物铁道（第2种铁道事业者）
路线图 图例 樽见铁道：樽见线 东海道本线 0.0 大垣 养老铁道：养老线 大垣运输区（日语：大垣運輸区） 大垣车辆区（日语：大垣車両区） 养老铁道：养老线 杭濑川（日语：杭瀬川） 3.1 南荒尾信号场（日语：南荒尾信号場） 东海道本线 3.4 荒尾 西浓铁道：昼饭线 西浓铁道机关库 5.0 美浓赤坂 西浓铁道：市桥线 本模板： 查看 讨论 编辑

“美浓赤坂线”是通称，正式称呼是“赤坂支线”^[1][2]。

概要

此支线将大垣站与美浓赤坂站连结，全长5.0公里，实际轨道由南荒尾信号场（日语：南荒尾信号場）自本线分岔，大垣站－南荒尾信号场间3.1公里是与本线的重复路段，支线部分实际只长1.9公里^[2]。南荒尾信号场－美浓赤坂站间是单线。

以输送美浓赤坂周边产出的石灰石、大理石为目的而在1919年（大正8年）开业。美浓赤坂站与1928年开业的西浓铁道（货物线（日语：貨物線））接续^[1]。

该支线是日本的国有铁道（铁道省、日本国有铁道）内燃动车的发祥路线^[3]，战前的1930年（昭和5年）起已经有汽油列车（Kihani 5000型（日语：国鉄キハニ5000形気動車））运行。另外，至1945年（昭和20年）为止与西浓铁道直通运行，也是国有铁道柴油动车组第1次直通至其他公司路线^[2][4]。

路线资料

• 管辖
  • 东海旅客铁道（第一种铁道事业者）
    • 全线由该公司东海铁道事业本部（日语：東海旅客鉄道東海鉄道事業本部）管辖。
  • 日本货物铁道（第二种铁道事业）
• 路线距离（营业距离）：大垣站－美浓赤坂站间 5.0公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：3个（包括起点站）
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：全线（直流1500V）
• 闭塞方式：自动闭塞式
• 运转指令所（日语：運転指令所）：东海综合指令所（日语：東海総合指令所）
• 最高速度：
  • 大垣站－南荒尾信号场间 120公里/小时
  • 南荒尾信号场－美浓赤坂间 85公里/小时

运行形态

旅客列车自2012年3月时刻表改正起由9时至20时的列车开始以一人控制为主^[5]。另外，2013年（平成25年）3月时刻表改正以前设有与东海道本线名古屋站方向的直通列车运行^[6]，该改正以后所有列车只限在大垣站－美浓赤坂站间的支线内折返运行^[7]。2013年3月改正时，平日有18.5班来回，假日有18班来回运行，日间每2至3小时1班，除此以外的时间带1小时有1至2班运行^[7]。

国有铁道时代的1960年代末期，在夜间开抵东京站的夜行普通列车（被称为大垣夜行（日语：ムーンライトながら）），以该支线的美浓赤坂站为终点站^[8]。

JR货物的货物列车在2014年3月改正的时候，石灰石的搬运是1日2班来回（周六、日是1班来回。临时可追加1班来回）的专用货物列车（日语：専用貨物列車），美浓赤坂站接续的西浓铁道市桥线乙女坂站开始，途经东海道本线美浓赤坂站－笠寺站间，运行至名古屋临海铁道南港线名古屋南货物站（日语：名古屋南貨物駅）^[9]。

历史

• 1919年（大正8年）8月1日：大垣站－荒尾联络所－美浓赤坂站间（3.1M≒4.99km）开业（大垣站－荒尾联络所间是重复路段）。美浓赤坂站开业^[4]。
• 1930年（昭和5年）12月1日：荒尾站开业。荒尾信号场改称南荒尾信号场。
• 1958年（昭和33年）10月1日：电气化^[4]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，由东海旅客铁道继承。日本货物铁道（JR货物）开始以第二种铁道事业者进行货物营业。
• 2012年（平成24年）3月17日：旅客列车开始一人控制运行^[5]。

车站列表

显示支线内的车站、信号场与接续路线。

• 旅客列车所有列车停靠全部旅客站
• 所有车站、信号场都位于岐阜县大垣市
• 轨道 … ∥：复线路段，｜：单线路段（荒尾站不可列车交会），∨：此起往下是单线

中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	接续路线、备注	轨道
大垣	大垣	Ōgaki	-	0.0	东海旅客铁道： 东海道本线 养老铁道：养老线 樽见铁道：樽见线	∥
南荒尾信号场（日语：南荒尾信号場）	南荒尾信号場	/	-	3.1	（与本线的分岔点）	∨
荒尾	荒尾	Arao	3.4	3.4		｜
美浓赤坂	美濃赤坂	Mino-Akasaka	1.6	5.0	西浓铁道：市桥线（货物线）	｜

过去的接续路线

• 美浓赤坂站：西浓铁道昼饭线（货物线）

参考资料

1. 特集 東海道本線 名古屋〜神戸223.5km. 铁道ファン (交友社). 2008-01: 17.
2. 徳田耕一. 新版まるごとJR東海ぶらり沿線の旅. 七贤出版. 1998: 94. ISBN 4-88304-339-8.
3. ^ 引用错误：没有为名为nenp的参考文献提供内容
4. ‘周刊 历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR 01 东海道本线’“1872〜2009 东海道本线クロニクル”、朝日新闻出版、24 - 35页。
5. 平成２４年３月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 东海旅客铁道. 2011-12-16 [2012-07-22]. （原始内容 (PDF)存档于2012-09-14）.PDF
6. ‘JR时刻表’2012年3月号、交通新闻社。
7. ‘JR时刻表’2013年3月号、交通新闻社。
8. 東海道本線を走った列車の興味. 铁道ピクトリアル (电気车研究会). 2004-09, (751): 65.
9. 货物时刻表 平成26年3月ダイヤ改正 (铁道货物协会). 2014: 95. 缺少或|title=为空 (帮助)

参见

• 日本铁路线列表

外部链接

• JR东海路线图PDF