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龙尼·彼得松
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本特·龙尼·彼得松(瑞典语:Bengt Ronnie Peterson,瑞典语发音:[ˈrɔni ˈpɛtɛ ˈrson],1944年2月14日—1978年9月11日),是一位瑞典赛车手。以绰号“SuperSwede”知名,[1][2]他是两届的国际汽车联合会一级方程式世界车手锦标赛车手亚军。
Quick Facts 出生, 逝世 ...
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出生 | (1944-02-14)1944年2月14日![]() |
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逝世 | 1978年9月11日(1978岁—09—11)(34岁)![]() |
世界一级方程式锦标赛职业生涯 | |
国籍 | ![]() |
活跃年代 | 1970年-1978年 |
车队 | 玛驰(英语:March Engineering)、泰瑞尔、路特斯 |
出赛次数 | 123 |
世界冠军 | 0 |
分站冠军 | 10 |
颁奖台 | 26 |
生涯积分 | 206 |
杆位 | 14 |
最快圈速 | 9 |
首次出赛 | 1970年摩纳哥大奖赛 |
首次分站冠军 | 1973年法国大奖赛 |
最后分站冠军 | 1978年澳大利亚大奖赛 |
最后出赛 | 1978年意大利大奖赛 |
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彼得松于卡丁车展开他的职业生涯,传统上来说这也是大多数车手进入开轮式竞速的大门。在他赢得包括1963和1964年瑞典冠军等的卡丁车冠军后,他转往三级方程式,而他也赢得了1969年摩纳哥大奖赛的摩纳哥大奖赛三级方程式赞助赛(英语:Monaco Grand Prix Formula Three support race)。隔年他赢得了欧洲三级方程式锦标赛冠军后,晋升至一级方程式,加入了玛驰车队(英语:March Engineering)。他在该队三年的时间内,站上6次颁奖台,大多数都在1971年世界一级方程式锦标赛期间,同时也是他赢得亚军的那一年。
在他与玛驰的三年合约结束后,彼得松在1973年赛季加入了科林·查普曼的路特斯车队,与卫冕冠军埃默森·菲蒂帕尔迪搭档。在他于路特斯的前两个赛季,彼得松赢得7次胜利,且在1973年得到生涯最佳的52分。在悲惨的1975年赛季后,彼得松再度回到玛驰,并在1976年意大利大奖赛赢得他在该队的最后一胜。在1977年赛季加入泰瑞尔后,他再度回到路特斯,出赛1978年赛季,作为马里奥·安德雷蒂的二号车手。彼得松在南非和澳大利亚赢得两场胜利,并且将能够赢得亚军,不过他在位于蒙扎的意大利大奖赛首圈发生了致命事故。[3]