罗斯福岛空中缆车
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罗斯福岛空中缆车 （英语：Roosevelt Island Tramway）是一条横跨纽约市东河，连接曼哈顿岛和罗斯福岛的往复式索道，启用于1976年，由罗斯福岛营运公司（the Roosevelt Island Operate Corp, RIOC）营运，每个车厢至多可载客125名，自岛上到曼哈顿大约5分钟可达，每日平均运行115次。费用也相当于纽约地铁的票价。
从前，罗斯福岛与曼哈顿岛以一条通过昆斯博罗桥的路面电车互相连结，来往皇后区的电车会在桥的中心停车，桥的中心有一个升降机，前往罗斯福岛的乘客会在该处乘搭升降机到达该岛。在纽约市其他电车路线全部停止服务并拆卸后，这条电车路线也终于在1957年停运，成为了纽约州最后一条电车路线。
在1970年代中叶起，罗斯福岛重新规划为一个中低收入住宅小区，需要一座能连接罗斯福岛及曼哈顿之间的交通系统。有鉴于此，政府委托瑞士云路尔公司兴建罗斯福岛缆车系统，于1976年正式营运，一开始仅作为临时通勤工具使用，后来当局决定建造一条地铁路线（IND63街线）衔接，然而在该线于1989年落成之后，罗斯福岛缆车系统仍然十分受到欢迎，而没有面临停驶的命运。
2005年纽约市交通大罢工时，罗斯福岛缆车是数条继续服务的市内交通路线之一。
2006年4月18日下午5时22分（东岸时间，下同），缆车系统发生了一场电力故障，两辆缆车车厢因而在东河上空悬吊了12个小时，68名乘客与1名驾驶员被困其中，救援队在10时55分至翌日上午4时07分陆续救出乘客。该事故导致缆车的运作中止了6个月。RIOC公司为此投资了50万美元，更新缆车的电力系统。该公司还宣布，公司将再投放1500万美元，对缆车系统进行大修[2]。2006年9月1日缆车系统重新营运。
缆车系统容许残障人士及单车使用。
在曼哈顿岛端，纽约地铁最近的地铁站为莱辛顿大道－59街站。
在罗斯福岛端，缆车总站设有“红巴士”车站，红巴士提供环绕罗斯福岛的巴士服务，每程车费为US$0.25。（现已免费）
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