白木站
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白木站(日语:白木駅/しらきえき Shiraki eki */?)是位于三重县鸟羽市白木町细田62番2号,近畿日本铁道的志摩线车站。车站编号为M84。
历史
- 1929年(昭和4年)7月23日 - 志摩电气铁道鸟羽至真珠港(现已废止)之间开通,此站启用[1]。
- 1944年(昭和19年)2月11日 - 志摩电气铁道合并至三重交通,成为三重交通志摩线[1][2]。
- 1964年(昭和39年)2月1日 - 三重交通中的铁道事业分割至另一间公司。线路由三重电气铁道承继[1]。
- 1965年(昭和40年)4月1日 - 近畿日本铁道与三重电气铁道合并。线路成为近铁志摩线[1]。
- 1969年(昭和44年)12月10日 - 由于进行改轨工程,包含此站在内,近铁志摩线暂停运营,开设代行巴士[1][3]。
- 1970年(昭和45年)3月1日 - 近铁志摩线的改轨工程完成,线路重开,此站也重开。车站向鸟羽一方迁移0.1公里[1][3]。
- 1975年(昭和50年)12月 - 增设上下共用的通过线。
- 1993年(平成5年)9月11日 - 加茂至五知之间成为双线铁路。白木至五知之间的走线改经新线(青峰隧道)[4](曾经沿国道上的路轨为单线铁路)。
- 2005年(平成17年)2月21日 - 成为整日无人车站。
- 2015年(平成27年)8月1日:车站可以使用PiTaPa[5]。
车站构造
此站是地面车站,设有2面2线的相对式站台和2线的通过线。为志摩线中途站中唯一可待避的车站。站台可容纳2卡车厢。但是包括待避线之内,路轨可容纳较长车厢。
车站大楼(车站入口)位于4号站台(西边)靠近贤岛一方。与对面的1号站台设有跨线桥连接。在4号站台后方设有已电气化的留置线,该处曾经是单线铁路时代前往鸟羽方向的本线遗迹,现时只于紧急时候使用。另外,靠近贤岛一方的旧线用作维护基地。
此站是由鸟羽站管理的无人车站。一人控制的普通列车会实行选择性车门操作,于下车时实施收集车票,而乘车位置也只有1处。此站没有引入自动售票机和自动闸机。此站设有乘车站证明书发行机,也设有PiTaPa、ICOCA专用简易闸机。
2、3号线是位于1号站台与4号站台之间,均为通过线,没有站台。而通过线是主本线,用作特急列车通过。停站列车会使用1号站台和4号站台(均为副本线)。
在此站上下车人次
以下列出近年来1日中上下车人次[6]:
- 2018年11月13日:43人
- 2015年11月10日:34人
- 2012年11月13日:28人
- 2010年11月9日:44人
- 2008年11月18日:39人
- 2005年11月8日:38人
使用状况
根据“三重县统计书”,以下列出近年1日平均乘车人次。
年度 | 一日平均 乘车人次 |
---|---|
1997年 | 46 |
1998年 | 43 |
1999年 | 45 |
2000年 | 41 |
2001年 | 37 |
2002年 | 26 |
2003年 | 30 |
2004年 | 27 |
2005年 | 18 |
2006年 | 21 |
2007年 | 26 |
2008年 | 30 |
2009年 | 29 |
2010年 | 30 |
2011年 | 28 |
2012年 | 24 |
2013年 | 27 |
2014年 | 22 |
2015年 | 22 |
2016年 | 25 |
2017年 | 24 |
2018年 | 23 |
- 以下会列出白木站的使用状况变迁[7][8]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(白木站) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1958年(昭和33年) | 28,290 | ←←←← | 9,809 | 38,099 | |||
1959年(昭和34年) | ←←←← | ||||||
1960年(昭和35年) | ←←←← | ||||||
1961年(昭和36年) | ←←←← | ||||||
1962年(昭和37年) | ←←←← | ||||||
1963年(昭和38年) | ←←←← | ||||||
1964年(昭和39年) | ←←←← | ||||||
1965年(昭和40年) | 34,050 | ←←←← | 11,783 | 45,833 | |||
1966年(昭和41年) | 34,260 | ←←←← | 6,208 | 40,468 | |||
1967年(昭和42年) | 36,330 | ←←←← | 5,905 | 42,235 | |||
1968年(昭和43年) | 33,120 | ←←←← | 5,871 | 38,991 | |||
1969年(昭和44年) | 30,510 | ←←←← | 3,233 | 33,743 | 由于改轨工程,有部分时间暂停服务(使用巴士代行) | ||
1970年(昭和45年) | 21,990 | ←←←← | 2,424 | 24,414 | 改轨工程完成,再次投入服务 | ||
1971年(昭和46年) | 20,250 | ←←←← | 2,040 | 22,290 | |||
1972年(昭和47年) | 19,140 | ←←←← | 2,193 | 21,333 | |||
1973年(昭和48年) | 19,800 | ←←←← | 2,267 | 22,067 | |||
1974年(昭和49年) | 19,320 | ←←←← | 14,572 | 33,892 | |||
1975年(昭和50年) | 18,330 | ←←←← | 12,400 | 30,730 | |||
1976年(昭和51年) | 16,890 | ←←←← | 10,202 | 27,092 | |||
1977年(昭和52年) | 16,470 | ←←←← | 9,762 | 26,232 | |||
1978年(昭和53年) | 17,460 | ←←←← | 11,563 | 29,023 | |||
1979年(昭和54年) | 16,620 | ←←←← | 10,608 | 27,228 | |||
1980年(昭和55年) | 17,880 | ←←←← | 9,439 | 27,319 | |||
1981年(昭和56年) | 14,820 | ←←←← | 9,503 | 24,323 | |||
1982年(昭和57年) | 15,270 | ←←←← | 9,219 | 24,489 | 11月16日 | 98 | |
1983年(昭和58年) | 15,300 | ←←←← | 8,576 | 23,876 | 11月8日 | 100 | |
1984年(昭和59年) | 16,020 | ←←←← | 8,303 | 24,323 | 11月6日 | 120 | |
1985年(昭和60年) | 16,680 | ←←←← | 7,759 | 24,439 | 11月12日 | 116 | |
1986年(昭和61年) | 14,520 | ←←←← | 7,725 | 22,245 | 11月11日 | 103 | |
1987年(昭和62年) | 12,600 | ←←←← | 7,643 | 20,243 | 11月10日 | 89 | |
1988年(昭和63年) | 11,610 | ←←←← | 7,254 | 18,864 | 11月8日 | 77 | |
1989年(平成元年) | 12,360 | ←←←← | 6,682 | 19,042 | 11月14日 | 75 | |
1990年(平成2年) | 12,960 | ←←←← | 3,656 | 16,616 | 11月6日 | 79 | |
1991年(平成3年) | 13,560 | ←←←← | 3,979 | 17,539 | |||
1992年(平成4年) | 16,890 | ←←←← | 4,803 | 21,693 | 11月10日 | 113 | |
1993年(平成5年) | 15,210 | ←←←← | 4,197 | 19,407 | |||
1994年(平成6年) | 12,090 | ←←←← | 4,274 | 16,364 | |||
1995年(平成7年) | 13,290 | ←←←← | 4,024 | 17,314 | 12月5日 | 82 | |
1996年(平成8年) | 13,800 | ←←←← | 3,782 | 17,582 | |||
1997年(平成9年) | 13,140 | ←←←← | 3,745 | 16,885 | |||
1998年(平成10年) | 12,210 | ←←←← | 3,528 | 15,738 | |||
1999年(平成11年) | 13,050 | ←←←← | 3,451 | 16,501 | |||
2000年(平成12年) | 11,430 | ←←←← | 3,577 | 15,007 | |||
2001年(平成13年) | 10,350 | ←←←← | 3,109 | 13,459 | |||
2002年(平成14年) | 7,170 | ←←←← | 2,487 | 9,657 | |||
2003年(平成15年) | 8,340 | ←←←← | 2,572 | 10,912 | |||
2004年(平成16年) | 8,070 | ←←←← | 1,967 | 10,037 | |||
2005年(平成17年) | 6,150 | ←←←← | 594 | 6,744 | 11月8日 | 38 | |
2006年(平成18年) | 6,960 | ←←←← | 544 | 7,504 | |||
2007年(平成19年) | 7,680 | ←←←← | 1,774 | 9,454 | |||
2008年(平成20年) | 8,160 | ←←←← | 2,944 | 11,104 | 11月18日 | 39 | |
2009年(平成21年) | 7,680 | ←←←← | 2,952 | 10,632 | |||
2010年(平成22年) | 7,950 | ←←←← | 2,968 | 10,918 | |||
2011年(平成23年) | 8,100 | ←←←← | 2,248 | 10,348 | 11月13日 | 28 | |
2012年(平成24年) | 6,540 | ←←←← | 2,235 | 8,775 | |||
2013年(平成25年) | 7,230 | ←←←← | 2,593 | 9,823 | |||
2014年(平成26年) | ←←←← | ||||||
2015年(平成27年) | ←←←← |
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注脚
相关条目
外部链接
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