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甬舟铁路为建设中浙江省内一条连接宁波市与舟山市的以客运为主,兼顾货运的铁路。其中,宁波至金塘岛段为客货混运线路,金塘岛至舟山岛段为城际客运铁路,在金塘岛设置集装箱货运站,在舟山本岛设置白泉、勾山客运站,并预留马目铁路枢纽站[1]。铁路规划速度目标值250公里/小时,全长77公里,可运行CRH[2]。该线路的建设将结束舟山市不通火车的历史,也对于完善宁波铁路枢纽以及宁波港运输通道具有重要意义[3]。
此条目讲述浙江处于施工或详细规划阶段的工程。 |
甬舟铁路工程将创下多项世界之最。全长16.2公里的金塘海底隧道,建成后将成为世界最长的海底高铁隧道[4];主跨1488米的西堠门特大桥,将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥[5]。
甬舟铁路起点为宁波东站,新建线路从既有邱隘站引出,途经宁波市鄞州区邱隘镇、五乡镇,上跨铁路北环线后在北环线西侧并行,此后跨过北环线、绕城高速及穿山疏港高速,在北仑区小港街道设置北仑西站。此后线路通过金塘海底隧道下穿金塘水道至舟山市定海区金塘镇所属的金塘岛并设置金塘站。此后线路先后经过西堠门公铁大桥、桃夭门公铁大桥、富翅门公铁大桥串联册子岛、富翅岛并抵达舟山岛。此后线路途经经岑港镇、小沙街道,在马岙街道设置马岙站,此后线路途经干览镇并抵达白泉镇,设置终点舟山站[3]。
之后受国家宏观经济政策调整影响,新建铁路项目审批暂停。根据2014年年末确定的前期工作计划,甬舟铁路计划于2016年年底前开工建设舟山本岛—册子岛—金塘岛的路段[2]。
甬舟铁路正线新建车站4座(北仑西站、金塘站、马岙站、舟山站),接轨既有线邱隘站,同时对既有宁波东站、云龙站开办客运[3]。
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