淡水站

25.1680525°N 121.4451939°E / 25.1680525; 121.4451939

淡水站 Tamsui Station[注 1]
淡水站外观
位置	台湾 新北市淡水区 中正路1号
地理坐标	25°10′4.9890″N 121°26′42.6980″E
车站类别	捷运车站
运营者	台北捷运 新北捷运
途经线路	淡水信义线（淡水线） 淡海轻轨（蓝海线）（规划中）
车站构造
站体类型	淡水信义线：高架车站 淡海轻轨：平面车站（预定）
出口数目	3
无障碍车站	是
站台	岛式站台
其他信息
车站代码	R28( 工程编号：R33) V21 ( 工程编号：V21 )
网站	www.metro.taipei www.ntmetro.com.tw
历史
启用日期	淡水信义线（淡水线）:1997年3月28日
营运信息
乘客数量	63,340[1]人次（2022年12月）
排行	第14名／119站
首班车	淡水信义线 往象山：06:00
末班车	淡水信义线 往象山：00:00
邻近车站
上一站 台北捷运 下一站 红树林 R27 往象山 淡水信义线 （淡水线） R28 终点站
位置

台湾语言写法及拼音
汉字	淡水
注音	ㄉㄢˋㄕㄨㄟˇ
汉语拼音	Dànshuǐ
威妥玛拼音	Tanshui
台语罗马字	Tām-tsuí
客语白话字	Tham-súi
日语假名	たんすい〔たんすゐ〕 Tansui ? [註 2]

淡水站地面层

淡水站位于台湾新北市淡水区，为台北捷运淡水信义线（淡水线）与新北捷运淡海轻轨（蓝海线一期）的捷运车站。本站为台湾最北端的重型铁路车站(25°10'05''N)。过去台湾总督府交通局铁道部淡水线（战后改制为台湾铁路管理局淡水线；捷运淡水线前身）亦曾于此处设有一同名车站。

车站概要

本站最早设立于日治时期，原为台湾总督府交通局铁道部淡水线车站，台湾铁路管理局接手运营后，因改建捷运淡水线停止运营。

本站往红树林站方向为高架段至地面段之过渡带。现今站体位于中正东路南侧，与中山路、中正路的交叉路口东侧。站名取自现有地名及原站名“淡水”，邻近著名的淡水老街。车站编号的部分，淡水信义线为R28，未来的淡海轻轨为V21。

站体设计融入台湾闽南式、红毛城殖民建筑元素，墙面呈现红砖墙之意象^[2]。

2018年夏季台北捷运于部分车站新增日本语到站广播，淡水站之到站广播为“終点、淡水駅です ^{Syūten, Tansui eki desu}”。

车站西北侧为淡水老街，淡水渡船头，位于老街西侧的河岸步道旁，供民众搭乘渡轮往返于淡水与八里、渔人码头之间。

本站设有站体音乐“蓝海之歌”，由陈建年创作。^[3]

车站构造

2008年的淡水站站台层（往新店）

台北捷运淡水信义线为高架二层车站，一个岛式站台，有三个出入口。本站设有低站台门^[4]。

站台

车站楼层

地上 二楼	一站台	淡水信义线 往象山方向（R27 红树林站）→
	岛式站台，左／右侧开门
	二站台	淡水信义线 往象山方向（R27 红树林站）→
地面	大厅层 穿堂层	出入口、大厅、询问处、自动售票机、验票闸门 卫生间（站体北侧付费区内、站体南侧付费区外）

车站出口

出口1、2位于车站东北侧，无障碍电梯位于出口旁。由于旅客众多，因此设有两处验票闸门。2019年于西南侧增设出口3。

出入口	图片	位置
		中正路（淡水老街）
		学府路
		金色水岸
注： 设有电梯 |  设有手扶梯

历史

台铁淡水车站

淡水停車場[5] 〔たんすゐ〕 Tansui ? [注 2] 淡水车站 Tanshui
台铁淡水线车票(1988年)
位置	日治台湾台北州淡水郡淡水街淡水 台湾台北县淡水镇
地理坐标	25°10′4.9890″N 121°26′42.6980″E
运营者	台湾总督府铁道部→台湾铁路管理局
途经线路	淡水线
距离	21.2（台北起）
车站构造
站体类型	平面车站
站台	侧式站台一座
其他信息
电报码	ㄉㄕ
车站等级	二等
历史
启用日期	明治34年(1901年)8月25日
关闭日期	1988年7月15日
服务
◄竹围 （4.2公里） （终点站）► （0公里）
位置

• 1901年8月25日：随着淡水线铁路正式通车而启用^[5]，当时称为淡水停车场（日语：淡水停車場／たんすい－〔たんすゐ－〕 ^{Tansui－ ? [注 2]}）。
  • 过去站内曾设有通往壳牌石油仓库（原 英商嘉士洋行仓库；现已列为市定古迹）的侧线。在1917年至1927年间，亦有轻便铁道联络旧小基隆（今三芝）地区。
• 1935年：改建过后的第二代站房落成。
• 1988年7月15日：随着台铁淡水线正式结束运营而废止^{[6]（p. 326）}。
• 平面车站，有一座侧式站台，站台以西为轨道区。

台北捷运淡水站

• 1997年3月28日：随着捷运淡水线“淡水－中山”段正式通车而启用^{[6]（p. 327）}。
• 1998年12月24日：随着捷运淡水线“台北车站－中正纪念堂”段、新店线“中正纪念堂－古亭”段与中和线正式通车，运营模式为“淡水－南势角”^{[6]（p. 327）}。
• 1999年11月11日：随新店线全线通车，原“淡水－南势角”运营模式调整为“淡水－新店”运营模式^{[6]（p. 328）}。
• 2003年：配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策，站名的官方英译由原本威妥玛拼音的Tamshui Station改为Danshui Station。^[7]
• 2011年6月16日：经内政部于该日核定，淡水区（Tamsui）与鹿港镇（Lukang）为全国首二例恢复历史惯用译名的乡镇市区级地名^[8]。台北捷运公司配合办理变更，将本站之英译拼音由Danshui变更为Tamsui。
• 2014年11月14日：伴随松山线通车，由301型列车于24:00与新店站对开“淡水—新店”最后列车，台北捷运长达15年的跨线运营模式正式走入历史^[9]。
• 2015年8月23日：低站台门正式启用。
• 2018年12月23日：淡海轻轨通车，台湾最北端车站变更为淡海轻轨的崁顶站^[10]。

利用状况

根据2022年12月的统计资料，淡水站在该月的每日旅运量约63,340^[1]人次，在台北捷运系统中排行第14。

台北捷运

年	全年				1日平均
	上车	下车	上下车计	来源	上车	上下车
1997	2,596,232	2,775,338	5,371,570	[注 3]	9,797	20,270
1998	4,928,025	5,105,391	10,033,416	[12]	13,501	27,489
1999	7,684,442	7,793,678	15,478,120		21,053	42,406
2000	9,389,269	9,592,337	18,981,606		25,654	51,862
2001	9,662,604	9,702,620	19,365,224		[注 4]
2002	10,084,136	9,969,341	20,053,477		27,628	54,941
2003	9,876,086	9,777,859	19,653,945		27,058	53,846
2004	10,623,340	10,529,133	21,152,473		29,026	57,794
2005	10,884,842	10,750,385	21,635,227		29,821	59,275
2006	11,458,624	11,298,540	22,757,164		31,393	62,348
2007	11,817,866	11,628,098	23,445,964		32,378	64,236
2008	12,507,900	12,257,624	24,765,524		34,175	67,665
2009	12,408,905	12,157,363	24,566,268		33,997	67,305
2010	12,634,296	12,335,597	24,969,893		34,615	68,411
2011	13,449,899	13,113,757	26,563,656		36,849	72,777
2012	14,118,922	13,765,136	27,884,058		38,576	76,186
2013	14,690,423	14,344,175	29,034,598		40,248	79,547
2014	14,762,892	14,420,300	29,183,192		40,446	79,954
2015	14,612,262	14,237,028	28,849,290		40,034	79,039
2016	14,582,090	14,212,091	28,794,181		39,842	78,673
2017	14,140,076	13,774,118	27,914,194		38,740	76,477
2018	14,375,721	13,925,436	28,301,157		39,386	77,537
2019	14,472,026	13,571,505	28,043,531		39,649	76,832
2020	11,728,224	10,821,725	22,549,949		32,044	61,612
2021	9,214,096	8,445,464	17,659,560		25,244	48,382
2022	9,984,957	9,147,527	19,132,484		27,356	52,418
2023	12,444,935	11,365,105	23,810,040		34,096	65,233

总督府交通局与台铁

总督府交通局年别利用客数推移（1901-1938年度^{[注 5]}）

年	全年				1日平均
	上车	下车	上下车计	来源	上车	上下车
1901年度	39,683	46,543	86,226	[13]	181	394
1902年度	65,524	67,100	132,624	[14]	180	363
1903年度	65,793	66,375	132,168	[15]	180	361
1904年度	68,546	69,995	138,541	[16]	188	380
1905年度	75,838	74,000	149,838	[17]	208	411
1906年度	78,247	76,942	155,189	[18]	214	425
1907年度	77,881	77,230	155,111	[19]	213	424
1908年度	85,692	83,154	168,846	[20]	235	463
1909年度	87,189	86,423	173,612	[21]	239	476
1910年度	80,169	82,341	162,510	[22]	220	445
1911年度	87,915	88,184	176,099	[23]	240	481
1912年度	91,227	95,125	186,352	[24]	250	511
1913年度	88,797	92,103	180,900	[25]	243	496
1914年度	101,768	99,627	201,395	[26]	279	552
1915年度	95,091	86,783	181,874	[27]	260	497
1916年度	95,455	90,987	186,442	[28]	262	511
1917年度	105,456	102,260	207,716	[29]	289	569
1918年度	132,653	125,403	258,056	[30]	363	707
1919年度	159,353	146,193	305,546	[31]	435	835
1920年度	168,525	160,492	329,017	[32]	462	901
1921年度	156,493	153,487	309,980	[33]	429	849
1922年度	149,531	148,420	297,951	[34]	410	816
1923年度	154,023	151,631	305,654	[35]	422	837
1924年度	174,534	172,222	346,756	[36]	478	950
1925年度	181,171	176,819	357,990	[37]	496	981
1926年度	179,422	179,802	359,224	[38]	492	984
1927年度	170,077	178,007	348,084	[39]	466	954
1928年度	183,367	185,837	369,204	[40]	502	1,012
1929年度	189,698	194,166	383,864	[41]	520	1,052
1930年度	170,651	176,727	347,378	[42]	468	952
1931年度	144,747	147,596	292,343	[43]	395	799
1932年度	130,725	134,590	265,315	[44]	358	727
1933年度	137,982	142,070	280,052	[45]	378	767
1934年度	164,856	166,287	331,143	[46]	452	907
1935年度	205,706	207,670	413,376	[47]	562	1,129
1936年度	219,198	220,513	439,711	[48]	601	1,205
1937年度	237,479	243,918	481,397	[49]	651	1,319
1938年度	256,632	262,803	519,435	[50]	703	1,423
无资料

台铁年别利用客数推移（1946-1988年度）

年	全年				1日平均
	上车	下车	上下车计	来源	上车	上下车
1946	491,182	672,038	1,163,220	[51]	1,346	3,187
无资料
1952	684,992	721,442	1,406,434	[52]	1,872	3,853
1953	688,410	587,804	1,276,214		1,881	3,496
1954	718,001	716,607	1,434,608		1,967	3,930
1955	848,313	907,143	1,755,456		2,324	4,809
1956	1,001,128	1,058,787	2,059,915		2,735	5,628
1957	1,381,128	1,517,446	2,898,574		3,784	7,941
1958	1,525,196	1,453,933	2,979,129		4,179	8,162
1959	1,507,983	1,429,232	2,937,215		4,131	8,025
1960	1,671,943	1,621,860	3,293,803		4,568	8,999
1961	1,839,519	1,787,070	3,626,589		5,040	9,936
1962	1,714,074	1,711,288	3,425,362		4,696	9,385
1963	1,695,699	1,682,243	3,377,942		4,633	9,229
1964	1,776,089	1,748,567	3,524,656		4,853	9,630
1965	1,833,301	1,792,685	3,625,986		5,023	9,934
1966	1,904,680	1,865,739	3,770,419		5,218	10,330
1967	2,046,929	2,069,715	4,116,644		5,593	11,248
1968	2,248,715	2,263,058	4,511,773		6,144	12,327
1969	2,086,920	2,119,491	4,206,411		5,718	11,524
1970	1,981,558	1,984,871	3,966,429		5,429	10,867
1971	1,467,810	1,446,742	2,914,552		4,010	7,963
1972	1,394,907	1,345,593	2,740,500		3,811	7,488
1973	1,886,412	1,822,948	3,709,360		5,168	10,163
1974	3,009,271	2,936,592	5,945,863		8,245	16,290
1975	3,124,329	3,080,845	6,205,174		8,560	17,000
1976	3,063,006	3,028,700	6,091,706		8,369	16,644
1977	2,987,096	2,965,301	5,952,397		8,184	16,308
1978	3,074,316	3,046,454	6,120,770		8,423	16,769
1979	2,639,637	2,582,047	5,221,684		7,232	14,306
1980	2,826,379	2,750,425	5,576,804		7,722	15,237
1981	2,448,312	2,413,932	4,862,244		6,708	13,321
1982	2,026,436	2,043,984	4,070,420		5,552	11,152
1983	1,719,110	1,746,803	3,465,913		4,710	9,496
1984	1,588,010	1,588,578	3,176,588	[53]	4,339	8,679
1985	1,629,644	1,630,243	3,259,887	[54]	4,465	8,931
1986	1,495,848	1,485,365	2,981,213	[55]	4,098	8,168
1987	1,322,575	1,301,483	2,624,058	[56]	3,623	7,189
1988	775,820	847,542	1,623,362	[57]	3,938	8,240

车站周边

淡水站三出口附近的淡水河之淡水夕阳观景区中河滨公园某广场眺整去星巴克店

从观音山中埔寮步道俯瞰淡水站

• 新北市公共自行车租赁系统
  • 捷运淡水站
  • 捷运淡水站(中正鼻头街口)
  • 捷运淡水站(中正东路)
  • 淡水老街广场
• 淡水水上机场(不对外开放)
• 淡水老街
• 淡水河
  • 淡水夕阳观景区
  • 河滨公园
  • 淡水河岸自行车道
• 淡水渡船头
• 英专路夜市
• 淡水海关码头
• 淡水古迹博物馆
• 淡水福佑宫
• 淡水清水岩
• 淡水圣江庙
• 淡水龙山寺
• 淡水幸海宫
• 淡水和衷宫
• 淡水晋德宫助顺将军庙
• 新北市政府警察局淡水分局中山路派出所
• 新北市淡水区邓公国民小学
• 淡水社区大学
• 淡江大学总校区（又称为淡水校区）
  • 淡江大学图书馆（总馆以及钟灵分馆）
  • 海事博物馆
• 淡水艺术工坊
• 淡水区公所
• 淡水国小

公交车信息

编号	经营业者	区间	备注
F161	石门区公所	草里车站－马偕医院
F139行经101线	三芝区公所	三芝国中－捷运淡水站
F139	三芝区公所	三芝国中－捷运淡水站
F109	淡水客运	北投－埤岛
F106	淡水客运	兴仁－屯山(海线)
F105	淡水客运	兴仁－忠山
F103	淡水客运	忠寮－忠山
F102	淡水客运	忠寮－树兴
F101	淡水客运	坪顶－树兴
蓝海2线	淡水客运	淡海新市镇－捷运淡水站
红53	淡水客运	淡海新市镇－捷运淡水站
红51	淡水客运	淡海新市镇－捷运淡水站
红39	淡水客运	新春街－捷运淡水站
红38	淡水客运	淡海新市镇－捷运淡水站
红37	淡水客运	淡海新市镇－捷运淡水站
红37绕淡水商工	淡水客运	淡海新市镇－捷运淡水站
红36	淡水客运	新春街（经新民街）－捷运淡水站
红28	淡水客运	淡江大学－捷运淡水站
红28直达	淡水客运	淡江大学－捷运淡水站
红27	指南客运	淡江大学－捷运淡水站
红26	指南客运	渔人码头－捷运淡水站
跳蛙公交车	淡水客运	淡江－南港车站
跳蛙公交车	指南客运	淡江－内湖科技园区
947	淡水客运 指南客运	淡水－板桥	经五股、新北环快
894	淡水客运	淡海新市镇－捷运淡水站
883	指南客运	淡海－捷运丹凤站
881	指南客运	淡海－捷运淡水站
880	指南客运	淡海－树林
878	淡水客运	八里－捷运淡水站
877	淡水客运	石门－捷运淡水站
876	淡水客运	三芝－捷运淡水站	经北新庄、马偕医学院
875	淡水客运	北新庄－捷运淡水站
874	淡水客运	大湖－捷运淡水站
873	淡水客运	中和里－捷运淡水站	部分班次行经正德国中
872	淡水客运	中泰－捷运淡水站	部分班次行经正德国中、中山北路
871	淡水客运	行忠堂－捷运淡水站	部分班次行经中山北路
870	淡水客运	忠山－捷运淡水站
869	淡水客运	淡水－台北湾社区
868	淡水客运	新春街－小坪顶
867区间车	淡水客运	石门－捷运淡水站	仅22:30一班车，实际终点站为三芝 动线为淡水→三芝→石门→三芝
867	淡水客运	淡水－尖山湖	实际终点站为顺天圣母庙
866	淡水客运	淡水－内横山
865	淡水客运	淡水－茂林
864	淡水客运	三芝－捷运剑潭站
863	淡水客运	淡水－金山
862	淡水客运 基隆客运	淡水－基隆
861	淡水客运	马偕医学院－淡水
860	淡水客运	三芝－淡水
857	三重客运	淡海－板桥
837副线	淡水客运	捷运淡水站－福德里	原F107
837区间车	淡水客运	捷运淡水站－竹围	原F108
837	淡水客运	新春街－福德里
836	指南客运	捷运淡水站－沪尾炮台
821	中兴巴士	三芝－天文科学馆
631	淡水客运	淡水－北投
757	指南客运	淡海－北门
756	指南客运	淡江大学－北门
716皇冠北海岸线	淡水客运	淡水－野柳
595	淡水客运	淡海新市镇－捷运淡水站
594	淡水客运	淡江大学－捷运淡水站
593	淡水客运	沙仑－油车	原F112
308	指南客运	淡江大学－捷运剑潭站

脚注

注释

1. 曾旧译Danshui Station(2003年 - 2011年6月)、Tamshui Station(2003年以前)
2. 此为日治时期历史假名遣，引自：铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页522 [2021-03-13]. （原始内容存档于2020-01-30）.（日语）；站名英译引自美军淡水地图：File:Tansui 1 8000 1945.jpg
3. 3月28日通车运营天数279天（4月11日起开始收费，运量统计从此日开始计265天^[11]）
4. 不计算因纳莉台风的影响，9/17-部分路段停驶、9/19剑潭以北复驶^{[6]（p. 122-124、129）}。
5. 日本会计年度4月起，翌年3月结束

来源资料

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外部链接

• 台北大众捷运股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 台北市政府捷运工程局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 新北大众捷运股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 新北市政府捷运工程局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 淡水站位置图（台北捷运公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 淡水站车站剖面相关位置图（台北捷运公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 贩卖店现况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）