竹围站

25.137°N 121.459501°E / 25.137; 121.459501

竹围站 Zhuwei Station[注 1]
出口1
位置	台湾 新北市淡水区 民权路50号
地理坐标	25°8′13.20″N 121°27′34.21″E
车站类别	捷运车站
运营者	台北捷运
途经线路	淡水信义线（淡水线）
车站构造
站体类型	平面车站
出口数目	2
无障碍车站	是
站台	侧式站台
股道	2
其他信息
车站代码	R26 （工程编号：R31）
网站	www.metro.taipei
历史
启用日期	1997年3月28日
营运信息
乘客数量	19,312[1]人次（2024年12月）
排行	第85名／119站
首班车	淡水信义线 往淡水：06:06 往象山：06:05
末班车	淡水信义线 往淡水：01:10 往象山：00:05
邻近车站
上一站 台北捷运 下一站 关渡 R25 往象山 淡水信义线 （淡水线） R26 红树林 R27 往淡水
位置

台湾语言写法及拼音
汉字	竹围
注音	ㄓㄨˊㄨㄟˊ
汉语拼音	Zhúwéi
威妥玛拼音	Chuwei
台语罗马字	Tik-uî-á (竹圍仔)
客语白话字	Chuk-vì
日语假名	ちくい〔ちくゐ〕 Chikui ? [註 2]

竹围站位于台湾新北市淡水区，为台北捷运淡水信义线（淡水线）的捷运车站。过去台湾总督府交通局铁道部淡水线（战后改制为台湾铁路管理局淡水线；捷运淡水线前身）亦曾于此处设有竹围车站。

车站概要

车站位于民权路与民权一街间，民族路口与民生路口一带；车站编号为R26。站名取自现有地名及原站名“竹围”。

车站构造

地面车站，两个侧式站台，两个出入口。本站设有低站台门。出口1旁有天桥跨越民权路。

站台

穿堂层

车站楼层

地上 二楼	连通层	站台连络天桥
地面
	大厅层 （接一站台）
		出入口、站厅、询问处、自动贩卖区 自动售票机、验票闸门 卫生间（站体东侧付费区内）
	侧式站台，右侧开门
	一站台	← 淡水信义线 往淡水方向（R27 红树林站）
	二站台	淡水信义线 往象山方向（R25 关渡站）→
	侧式站台，右侧开门

车站出口

本站设有二处出入口，出口1位于车站东侧，出口2位于车站西侧。

出入口	图片	位置
		民权路
		民权一街
注： 设有电梯 |  设有手扶梯

历史

台铁竹围车站

竹圍乘降場[2] 〔ちくゐ〕 Chikui ? [注 2] 竹围车站 Chuwei
位置	日治台湾台北州淡水郡淡水街小八里坌子 台湾台北县淡水镇
地理坐标	25°8′13.20″N 121°27′34.21″E
运营者	台湾总督府铁道部→台湾铁路管理局
途经线路	淡水线
距离	17.0（台北起）
车站构造
站体类型	平面车站
建筑风格	日式木造
其他信息
电报码	ㄓㄨㄟ
车站等级	三等
历史
启用日期	昭和5年(1930年)11月11日
关闭日期	1988年7月15日
服务
◄关渡 (原江头) （1.9公里） 淡水► （4.2公里）
位置

• 1930年11月11日：新设站，站名竹围（日语：竹圍／ちくい〔ちくゐ〕 ^{Chikui ? [注 2]}）。^[2]
• 1988年7月15日：随着台铁淡水线正式结束营运而废止^{[3]（p. 326）}。

台北捷运竹围站

• 1997年3月28日：随着捷运淡水线“淡水－中山”段正式通车而启用^{[3]（p. 327）}。
• 2003年：配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策，站名的官方英译由原本威妥玛拼音的Chuwei Station改为Zhuwei Station。^[4]
• 2018年3月12日：低站台门正式启用。
• 2021年3月31日：本站站台连络天桥增设的2部自动扶梯启用。^[5]

利用状况

根据2024年12月资料，本站每日旅运量约为19,312^[1]，在台北捷运各站中排行第85名。

台北捷运 年 年间 日平均 上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车 1997 572,822 546,056 1,118,878 [6] 2,053 4,010 1998 1,261,983 1,189,412 2,451,395 3,457 6,716 1999 2,023,501 1,921,303 3,944,804 5,544 10,808 2000 2,529,395 2,457,267 4,986,662 6,911 13,625 2001 2,543,779 2,495,372 5,039,151 [注 3] 2002 2,600,865 2,547,242 5,148,107 7,126 14,104 2003 2,437,666 2,396,929 4,834,595 6,679 13,245 2004 2,662,035 2,625,254 5,287,289 7,273 14,446 2005 2,688,831 2,673,774 5,362,605 7,367 14,692 2006 2,773,543 2,770,699 5,544,242 7,599 15,190 2007 2,944,245 2,962,689 5,906,934 8,066 16,183 2008 3,132,714 3,164,740 6,297,454 8,559 17,206 2009 3,226,291 3,257,361 6,483,652 8,839 17,763 2010 3,305,776 3,325,405 6,631,181 9,057 18,168 2011 3,374,596 3,394,665 6,769,261 9,245 18,546 2012 3,484,724 3,474,232 6,958,956 9,521 19,014 2013 3,506,577 3,542,360 7,048,937 9,607 19,312 2014 3,455,459 3,519,483 6,974,942 9,467 19,109 2015 3,397,716 3,489,233 6,886,949 9,309 18,868 2016 3,370,109 3,451,464 6,821,573 9,208 18,638 2017 3,291,863 3,382,013 6,673,876 9,019 18,285 2018 3,320,374 3,445,339 6,765,713 9,097 18,536 2019 3,362,609 3,503,817 6,866,426 9,213 18,812 2020 3,010,243 3,155,100 6,165,343 8,225 16,845

总督府交通局与台铁 总督府交通局年别利用客数推移（1930-1938年度） 年[注 4] 年间 日平均 上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车 1930年度 3,726 3,197 6,923 [7] 26 49 1931年度 6,914 10,415 17,329 [8] 19 47 1932年度 6,603 8,952 15,555 [9] 18 43 1933年度 8,280 10,171 18,451 [10] 23 51 1934年度 10,260 13,541 23,801 [11] 28 65 1935年度 13,486 15,322 28,808 [12] 37 79 1936年度 13,480 15,280 28,760 [13] 37 79 1937年度 12,783 15,411 28,194 [14] 35 77 1938年度 9,457 15,073 24,530 [15] 26 67 无资料 台铁年别利用客数推移（1946-1988年度） 年 年间 日平均 上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车 1946 50,434 44,645 95,079 [16] 138 260 1952 162,120 92,956 255,076 [17] 443 699 1953 109,026 94,744 203,770 298 558 1954 106,452 93,174 199,626 292 547 1955 无资料 96,325 无资料 - - 1956 118,654 - - 324 - 1957 147,681 111,253 258,934 405 709 1958 142,681 92,096 234,777 391 643 1959 无资料 - - 1960 132,692 73,771 206,463 363 564 1961 150,670 89,674 240,344 413 658 1962 143,279 94,894 238,173 393 653 1963 180,065 138,272 318,337 492 870 1964 266,526 205,405 471,931 728 1,289 1965 305,281 262,928 568,209 836 1,557 1966 369,333 353,904 723,237 1,012 1,981 1967 675,921 626,839 1,302,760 1,847 3,559 1968 737,934 688,078 1,426,012 2,016 3,896 1969 824,239 773,805 1,598,044 2,258 4,378 1970 805,357 789,281 1,594,638 2,206 4,369 1971 686,711 676,478 1,363,189 1,876 3,725 1972 765,049 742,763 1,507,812 2,090 4,120 1973 897,940 880,634 1,778,574 2,460 4,873 1974 753,978 760,361 1,514,339 2,066 4,149 1975 449,324 473,509 922,833 1,231 2,528 1976 543,971 532,836 1,076,807 1,486 2,942 1977 550,625 569,148 1,119,773 1,509 3,068 1978 529,746 566,881 1,096,627 1,451 3,004 1979 621,831 645,076 1,266,907 1,704 3,471 1980 599,831 619,000 1,218,831 1,639 3,330 1981 331,097 343,892 674,989 907 1,849 1982 254,401 92,985 347,386 697 952 1983 207,786 210,858 418,644 569 1,147 1984 183,629 190,036 373,665 [18] 502 1,021 1985 168,393 182,239 350,632 [19] 461 961 1986 174,647 192,741 367,388 [20] 478 1,007 1987 173,629 189,433 363,062 [21] 476 995 1988 104,199 108,836 213,035 [22] 529 1,081

车站周边

• 台2乙线(淡金公路)
• 新北市公共自行车租赁系统 捷运竹围站
• 马偕纪念医院淡水院区
• 淡水河岸自行车道
• 新北市政府警察局淡水分局竹围派出所
• 台北基督学院
• 新北市立图书馆淡水竹围分馆
• 中华电信竹围服务中心
• 中华邮政淡水竹围邮局
• 永丰银行竹围分行
• 淡水一信竹围分社

公交车信息

编号	经营业者	区间	备注
308	指南客运	淡江大学－捷运剑潭站
580	指南客运	五股德泰里（大窠桥）－马偕医院	原F221。
756	指南客运	淡江大学-北门
757	指南客运	淡海－北门	三段票收费。
821	中兴巴士	三芝－天文科学馆	四段票收费。 属于新北市区公交车。
837	淡水客运	新春街－福德里	属于新北市区公交车。
837副线	淡水客运	捷运淡水站－福德里	原F107 属于新北市区公交车。
837区间车	淡水客运	捷运淡水站－竹围	原F108 属于新北市区公交车。
857	三重客运	淡海－板桥	属于新北市区公交车。
864	淡水客运	三芝－捷运剑潭站	属于新北市区公交车。
878	淡水客运	八里－捷运淡水站	属于新北市区公交车。
878区间车	淡水客运	八里－马偕医院	原F125，属于新北市区公交车。
879	淡水客运	马偕医学院－关渡	属于新北市区公交车。
880	指南客运	淡海－树林	属于新北市区公交车。
883	指南客运	淡海－捷运丹凤站	属于新北市区公交车。
947	指南客运、淡水客运	淡水－板桥	属于新北市区公交车。
957	指南客运、淡水客运	淡海新市镇－捷运剑南路站	行经洲美快速道路。
983	淡水客运	淡海新市镇－捷运关渡站	属于新北市区公交车。
红23	三重客运	淡水－关渡	属于新北市区公交车。
跳蛙公交车	淡水客运	淡海－板桥	属于新北市区公交车。
跳蛙公交车	淡水客运	淡水－南港车站	属于新北市区公交车。
跳蛙公交车	指南客运	淡水－内湖科技园区	属于新北市区公交车。

脚注