梅赛德斯F1 W05 Hybrid（英语：Mercedes F1 W05 Hybrid），旧称为梅赛德斯F1 W05（英语：Mercedes F1 W05），是一辆非常成功的一级方程式赛车，由梅赛德斯车队所设计，参赛于2014年世界一级方程式锦标赛。[6]这辆车由2008及2014年世界车手冠军刘易斯·汉米尔顿与尼可·罗斯堡驾驶，两人分别已经有两年及五年的赛季效力于该队。[4][5]这辆F1 W05经过设计，将使用梅赛德斯的全新1.6升V6涡轮增压引擎PU106A Hybrid。[3]F1 W05在单季拥有16胜的成绩，就统计数据上而言，它是一级方程式赛车历史上最具优势的赛车。
 路易斯·汉米尔顿在2014年新加坡大奖赛驾驶F1 W05 Hybrid | |||||||||||
| 类别 | 一级方程式赛车 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 制造商 | 梅赛德斯 | ||||||||||
| 设计师 | 阿尔多·科斯塔（工程总监）[1] 杰夫·威利斯（科技总监） 帕迪·劳（执行技术总监） | ||||||||||
| 前任 | 梅赛德斯F1 W04 | ||||||||||
| 后继 | 梅赛德斯F1 W06 Hybrid | ||||||||||
| 技术参数[2] | |||||||||||
| 底盘 | 模压碳纤维和蜂窝复合结构 | ||||||||||
| 前悬吊 | 碳纤维横臂和推杆启动的扭力弹簧及摇臂 | ||||||||||
| 后悬吊 | 碳纤维横臂和拉杆启动的扭力弹簧及摇臂 | ||||||||||
| 发动机 | 梅赛德斯PU106A Hybrid[3] 1.6升（98立方英寸） V6，涡轮增压器（90°），限制于18,000 每分钟转速 | ||||||||||
| 电动机 | 电动发电机 - 动力 电动发电机 - 余热 | ||||||||||
| 变速器 | 序列式半自动变速器 八速进档、一速退档装置 | ||||||||||
| 重量 | 691公斤 | ||||||||||
| 燃料 | 国油 | ||||||||||
| 轮胎 | 倍耐力 P Zero（干） 倍耐力 Cinturato（湿） | ||||||||||
| 参赛历史 | |||||||||||
| 著名的 参赛车队 | 梅赛德斯AMG国油F1车队 | ||||||||||
| 著名的 参赛车手 | 6.  尼可·罗斯堡[4]44.  刘易斯·汉米尔顿[5] | ||||||||||
| 首次参赛 | 2014年澳大利亚大奖赛 | ||||||||||
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| 制造商 世界冠军 | 1 (2014年) | ||||||||||
| 车手 世界冠军 | 1 (刘易斯·汉米尔顿, 2014年) | ||||||||||
竞争力
这辆车靠着尼可·罗斯堡于开幕站澳大利亚大奖赛以27秒之差赢得冠军的表现，很快地获得了相当的成功。接着，刘易斯·汉米尔顿连续地赢得了马来西亚大奖赛、巴林大奖赛、中国大奖赛和西班牙大奖赛。[7][8]这辆车被认为是靠着这辆车的引擎PU106A的创新设计，而令它占据领导地位。[3]天空体育F1台的报导描述该压缩机与涡轮被包装在内燃机的相对端，这增加了它在包装、空气动力学效率和电池用量的优势。[9]刘易斯·汉米尔顿表示这是他有生以来驾驶过最好的车辆。[10]梅赛德斯再靠着汉米尔顿赢得英国大奖赛与罗斯堡赢得摩纳哥、奥地利和德国大奖赛，在赛季的一半仅错失了一胜（加拿大）和一次杆位（奥地利）。该队于赛季的第16站俄罗斯大奖赛提前获得制造商冠军。F1 W05在2014年赛季共获得16场胜利（汉米尔顿11场及罗斯堡5场）、18次杆位（汉米尔顿7次及罗斯堡11次）、12次最快单圈（汉米尔顿7次及罗斯堡5次）、11次占据头排发车，以及11次以一、二名完赛，在统计数据上，也成为了一级方程式赛车历史上最具领导地位的赛车。
一级方程式赛绩
（图例）粗体为杆位出赛，斜体为最快圈速
‡－车队和车手在阿布扎比大奖赛将授予两倍积分。
参考资料
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