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重庆轨道交通车站 来自维基百科,自由的百科全书
李子坝站位于重庆市渝中区,是重庆轨道交通2号线车站,车站编号2/07。
李子坝 Liziba | |||||||||||||||
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![]() 列车通过李子坝站 | |||||||||||||||
位置 | ![]() 重庆市渝中区上清寺街道 李子坝正街与桂花园路之间 | ||||||||||||||
地理坐标 | 29°33′19.98″N 106°32′1.75″E | ||||||||||||||
车站类别 | 跨座式单轨车站 | ||||||||||||||
拥有者 | 重庆市轨道交通(集团)有限公司 | ||||||||||||||
运营者 | 重庆市轨道交通(集团)有限公司 | ||||||||||||||
途经线路 | 重庆轨道交通2号线 | ||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||
站体类型 | 高架车站 | ||||||||||||||
站厅类型 | 地上站厅(楼内) | ||||||||||||||
车站层数 | 2层 | ||||||||||||||
出口数目 | 2个 | ||||||||||||||
建筑设计 | 叶天义(重庆大学土木工程学院) | ||||||||||||||
站台 | 2个侧式站台 | ||||||||||||||
股道 | 2条 | ||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||
使用状态 | 运营中 | ||||||||||||||
车站代码 | ![]() ![]() ![]() | ||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||
启用日期 | 2005年6月18日 | ||||||||||||||
服务 | |||||||||||||||
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首末班车 | |||||||||||||||
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李子坝站为高架车站,位于一幢19层建筑物的六楼至八楼,以下楼层是商铺,以上则是住宅[2]。车站共设有2个出入口。
根据1998年设计的结构图显示,车站虽然将单轨与楼房融为一体,但事实上互不干扰,建筑物内壁与轨道桥墩有20公分的里程。该站的“穿越”设计在中国大陆范围内更是首例[2]。
李子坝站站厅位于站房建筑的第6层,站内标识F1层,总面积3500米,与1层的李子坝正街通过扶手电梯连接[3]。站厅经过2018年的扩容改造工程后增加了导向标识,同时站厅部分墙面悬挂有《渝中半岛夜景》、《重庆美术馆》、《重庆市人民大礼堂》以及《朝天门码头》等摄影作品,1号口附近还设有关于李子坝单轨站的简介[2][4]。
站厅内还设有一座“巴渝旧闻馆”,内藏有1891年重庆开埠以来至1954年间旧报纸的影印本。旧闻馆每周二至周日的早上9点至下午5点开放,特定时段还会安排免费讲解员[5]。
李子坝站站台层位于8层,站内编号F2层,设有2座侧式站台[6],长度132米[2]。
李子坝站设有2个出入口供乘客进出。
出入口 | 位置 | 目的地 | |
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李子坝正街 |
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桂花园路 |
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该站于1998年开始规划建设。当时,轨道2号线线路规划在李子坝建站,与此同时在车站相同地点的一栋19层居民楼建造计划也已敲定,而轨道交通公司和房屋承建商也遇到了车让楼还是楼让车的问题,最终两家公司决定,居民楼和轨道同时兴建。1998年5月,由叶天义(重庆大学土木工程学院教师)带头的设计团队接受房屋承筑商委托,对车站进行设计,图纸在两年内至少改了6次才最终确定了设计方案[2]。
2018年由于访问车站的游客数量激增,车站从5月开始在站外李子坝正街修建观景平台,于8月竣工开放。观景平台面积约1500平方米,其中拍摄停留区域设计为840平方米[7]。此外车站还在7、8月期间对站厅进行扩充改造工程,工程包括增设闸机、安检机、摄像监控等设备[4]。2019年3月,车站开放位于站厅内的“巴渝旧闻馆”[5]。
2019年车站大楼进行外立面翻修工程,同时新建面积500平方米的轨道李子坝文旅服务中心[8]。
2020年4月13日,重庆晨报旗下的上游新闻报道[9]称,为提升景点品质及观感效果,将在李子坝站综合楼裙楼侧立面增设LED屏。在施工现场公布的效果图显示,屏幕上可以显示重庆火锅等内容,呈现出列车不仅“穿楼”,还“穿火锅”的场面。但是,市民及网友对这一改造表示了质疑,在“吐槽”其设计的同时,表示了对屏幕炫光可能造成行车司机短暂失明、眩晕现象引发行车安全问题的担忧,同时更有网友质疑其最终目的是为了播放商业广告。据新京报报道[10],该工程开工于2020年4月8日,计划于4月28日竣工,但最终取消。
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