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门塔大厦(ゲートタワービル)是位于日本大阪市福岛区的一栋16层楼大楼,楼高71.9 米,竣工于公元1992年。繁忙的阪神高速道路11号池田线,同时也是环状线的梅田出口正好从其中穿越而过,但是这条公路实际上与建筑本体并没有接触。如同一座高架桥穿过一个洞似的。它被昵称为Bee Hive(ビーハイブ),其意为“蜂巢”、“热闹场所”。
此条目没有列出任何参考或来源。 (2019年5月22日) |
门塔大厦 | |
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ゲートタワービル Gate Tower Building | |
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概要 | |
类型 | 办公大厦 |
所属国家/地区 | ![]() |
地点 | ![]() |
坐标 | 34.698102°N 135.489629°E |
竣工日 | 1992 |
托建方 | Suezawa Sangyo Co. Ltd. |
高度 | |
高度 | 71.9米(236英尺) |
技术细节 | |
结构系统 | 钢筋混凝土和部分钢架 |
建筑面积 | 7,956 m2(85,640 sq ft) |
层数 | 地上16层、地下2层、塔屋1层 |
设计与建造 | |
建筑师 | Azusa Sekkei, Yamamoto-Nishihara Kenchiku Sekkei Jimusho |
建筑商 | 佐藤工业[*] |
主承包商 | 佐藤工业有限公司 Sato Kogyo Co. Ltd. |
网站 | |
https://www.kashikaigishitsu.net/facilitys/gc-osaka-umeda/ | |
地图 | |
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位于日本大阪市福岛区 |
此座大楼采用“双中心设计形式”,即将电梯、楼梯、管道、厕所等安排在建筑的两侧。大楼的五至七楼区分地上权为阪神高速道路所租借,大楼内电梯从四楼直升至八楼,五至七楼无法搭乘电梯。五至七楼的结构除了高速道路使用的部分之外,其余为楼梯和电梯等设施。此外,大楼屋顶为直升机停机坪。
高速道路本身与建筑物并无接触,而是完全地独立,因此即使将建筑物拆解,高速道路也不会受影响。大楼贯通部分因加装了防音防震设备,内部感觉不到噪音及振动。
起初,此土地的所有权者于明治时期初便开始在此经营薪炭业等,由于社屋老朽而打算于1983年改建,然而有碍于当时的都市计划,阪神高速道路将通过此地而无法获得建筑许可。虽然如此,所有权者却不愿退让,而和当时的阪神高速道路公团交涉了约五年之久,最后达成让高速道路贯通此大楼的协定,于1992年完成大楼兴建。
让高速道路通过的都市计划,其实是需要买收用地才可施工,当时因许多所有权者的关系而无法顺利买收成功的问题,因此日本政府于1989年修改了一部分的《道路法》、《都市计划法》、《都市再开发法》及《建筑基准法》,制定了认定道路和建筑物为一体的“立体道路制度”。原本此制度是为促进建设东京都港区虎之门周边的环状2号线为目的,虽然结果并不适用此建设,却制定出可让高速道路贯通的大楼的条例。因“地上为建物、地下为道路”是一般的配置,道路贯通大楼的案例极为稀有,而门塔大厦成为了日本第一栋利用“立体道路制度”而兴建的大楼。
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