明治神宫前站(日语:明治神宮前駅/めいじじんぐうまええき Meiji-jingūmae eki */?)是位于日本东京都涩谷区神宫前,属于东京地铁的铁路车站。2010年(平成22年)3月6日以后加入“〈原宿〉”(原宿/はらじゅく)的并记[2][3]。
明治神宫前〈原宿〉站* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
明治神宮前〈原宿〉 – めいじじんぐうまえ〈はらじゅく〉 – Meiji-jingumae 'Harajuku' | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 千代田线: 日本东京都涩谷区神宫前一丁目18番22号 副都心线: 日本东京都涩谷区神宫前六丁目30番4号 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 35°40′8.5″N 139°42′14.9″E35°40′6.4″N 139°42′19.3″E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
换乘交通 | 原宿站(JR山手线) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地下车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 各1面2线(合计2面4线) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
电报码 | クウ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1972年(昭和四十七年)10月20日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日105,537[1]人次 2017年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概要
此站有千代田线、副都心线停靠。千代田线车站编号为C 03,副都心线为F 15。
另外,由于本站邻近东日本旅客铁道(JR东日本)山手线原宿站[4],除了列在换乘信息上,还设有经千代田线的定期券(不包含副都心线,包含该线的定期票需经涩谷站)。
2010年3月起站名加上“〈原宿〉”,试图提升假日人潮。同时周六日停靠副都心线急行列车[2]。2015年度计划在平日增停急行班次[5],2016年3月26日起正式实施。
2016年,虽然目前的英文站名写作‘Meiji-jingumae'Harajuku'’,但为了便利海外游客,电车的液晶屏幕增加新英文站名[Meiji Jingu Shrine]。
历史
- 1962年(昭和37年):都市交通审议会第6号回复决定东京8号线的线路。
- 1964年(昭和39年)12月6日:建设省(现国土交通省)告示3379号将第6号回复中的8号线改称9号线,并决定设立原宿站(暂称)。
- 1972年(昭和47年)10月20日:帝都高速度交通营团(营团地下铁)千代田线霞关-代代木公园段开业。同日,本站开业,并开始容许乘客经本站换乘日本国有铁道(现东日本旅客铁道)原宿站。
- 1973年(昭和48年)11月1日:引入定期券发行机导[6][7]。
- 2002年(平成14年)夏:车站启用冷气[7]。
- 2004年(平成16年)4月1日:营团地铁民营化,本站由东京地铁接手经营。
- 2008年(平成20年)6月14日:副都心线站区开业。同时副都心线站区启用冷气[7]。
- 2010年(平成22年)3月6日:站名显示方式更改为“明治神宫前(原宿)站”。同日副都心线订正时间表,周末及公众假期的急行班次开始停靠本站[2]。
- 2016年(平成28年)3月26日:副都心线改点,平日增停急行列车。
车站构造
千代田线与副都心线在千代田线站台的下一层(地下4楼,与副都心线剪票口同层)设有连络通道,可站内换乘。
较接近地面的千代田线站区位于明治通和JR原宿站之间的表参道地下。千代田线的站台位于地下3楼,采岛式站台1面2线设计。早高峰时间千代田线有部分班次以本站为终点站,乘客下车后列车将会驶入位于代代木公园地下的留置线。列车离开留置线时会驶到代代木上原站开出,故没有以本站为起点的班次。
较深的副都心线位于明治通地下及千代田线站区下方。剪票口及与千代田线的换乘通道位于地下4楼,而站台则位于地下5楼,同样采岛式站台1面2线设计。与新宿三丁目站及涩谷站一样,站台采挑高设计。
(来源:东京地铁:构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
- 千代田线站台的代代木上原侧因位于弯道上,全日配有站员。
- 剪票口在地下1楼西侧代代木公园方向出入口1 - 3侧、地下2楼东侧明治通方向出入口4 - 6侧、地下4楼副都心线大厅,录得3处。
- 零售店(METRO'S)在千代田线站台(地下3楼)。
- 厕所在剪票口附近,共三处。
- 电梯设于以下3处。
- 千代田线代代木上原侧剪票口 - 千代田线站台间
- 千代田线绫濑侧剪票口 - 千代田线站台 - 副都心线换乘通道间
- 副都心线剪票口 - 副都心线站台间
- 自动扶梯设于站台与剪票口层之间、站台与换乘通道之间,录得7处。
- 定期券售票处在1号出口旁。
- 电梯录得3处,分别连通地下1楼与2号出入口、地下2楼与6号出入口、地下4楼与神宫前交差点东北角(GAP侧)。
- 自动扶梯录得3处,分别连通地下1楼与2号出入口、地下2楼与5号出入口、地下2楼与地下4楼、地下4楼与7号出入口。
此图片需要更新。 (2020年7月18日) |
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千代田线站台(2018年5月)
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副都心线换乘通道入口(2008年12月10日)
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副都心线站台(2009年6月7日)
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副都心线站台(2008年12月10日)
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站名牌。以“明治神宫前〈原宿〉”标记。另外自2016年3月以后,追加[Meiji Jingu Shrine]表记。(2016年12月)
利用状况
近年1日平均上下车人次如下表。
年度 | 营团 / 东京地铁 | |
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1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
1992年(平成 | 4年)57,927 | |
1993年(平成 | 5年)56,870 | −1.8% |
1994年(平成 | 6年)56,505 | −0.6% |
1995年(平成 | 7年)55,835 | −1.2% |
1996年(平成 | 8年)56,550 | 1.3% |
1997年(平成 | 9年)56,184 | −0.6% |
1998年(平成10年) | 55,669 | −0.9% |
1999年(平成11年) | 54,389 | −2.3% |
2000年(平成12年) | 53,575 | −1.5% |
2001年(平成13年) | 52,888 | −1.3% |
2002年(平成14年) | 51,600 | −2.4% |
2003年(平成15年) | 51,076 | −1.0% |
2004年(平成16年) | 52,106 | 2.0% |
2005年(平成17年) | 53,256 | 2.2% |
2006年(平成18年) | 54,729 | 2.8% |
2007年(平成19年) | 58,038 | 6.0% |
2008年(平成20年) | 73,456 | 26.6% |
2009年(平成21年) | 75,434 | 2.7% |
2010年(平成22年) | 74,693 | −1.0% |
2011年(平成23年) | 71,913 | −3.7% |
2012年(平成24年) | 75,365 | 4.8% |
2013年(平成25年) | 87,858 | 16.6% |
2014年(平成26年) | 91,026 | 3.6% |
2015年(平成27年) | 98,131 | 7.8% |
2016年(平成28年) | 103,552 | 5.5% |
2017年(平成29年) | 105,537 | 1.9% |
年度 | 千代田线 | 来源 |
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1972年(昭和47年) | [备考 1]8,583 | [东京都统计 1] |
1973年(昭和48年) | 11,337 | [东京都统计 2] |
1974年(昭和49年) | 12,677 | [东京都统计 3] |
1975年(昭和50年) | 17,317 | [东京都统计 4] |
1976年(昭和51年) | 18,364 | [东京都统计 5] |
1977年(昭和52年) | 19,663 | [东京都统计 6] |
1978年(昭和53年) | 21,493 | [东京都统计 7] |
1979年(昭和54年) | 22,667 | [东京都统计 8] |
1980年(昭和55年) | 23,953 | [东京都统计 9] |
1981年(昭和56年) | 25,573 | [东京都统计 10] |
1982年(昭和57年) | 26,189 | [东京都统计 11] |
1983年(昭和58年) | 26,940 | [东京都统计 12] |
1984年(昭和59年) | 28,145 | [东京都统计 13] |
1985年(昭和60年) | 28,814 | [东京都统计 14] |
1986年(昭和61年) | 30,118 | [东京都统计 15] |
1987年(昭和62年) | 30,751 | [东京都统计 16] |
1988年(昭和63年) | 31,685 | [东京都统计 17] |
1989年(平成元年) | 32,222 | [东京都统计 18] |
1990年(平成 | 2年)32,060 | [东京都统计 19] |
1991年(平成 | 3年)31,563 | [东京都统计 20] |
1992年(平成 | 4年)30,447 | [东京都统计 21] |
1993年(平成 | 5年)29,978 | [东京都统计 22] |
1994年(平成 | 6年)29,611 | [东京都统计 23] |
1995年(平成 | 7年)29,120 | [东京都统计 24] |
1996年(平成 | 8年)29,666 | [东京都统计 25] |
1997年(平成 | 9年)29,452 | [东京都统计 26] |
1998年(平成10年) | 29,121 | [东京都统计 27] |
1999年(平成11年) | 28,486 | [东京都统计 28] |
2000年(平成12年) | 28,137 | [东京都统计 29] |
车站周边
线路巴士
相邻车站
参考资料
参见
外部链接
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