广电西广岛站
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广电西广岛站(日语:広電西広島駅/ひろでんにしひろしまえき Hiroden-nishi-hiroshima eki */?)是位于广岛县广岛市西区己斐本町一丁目18番8号,广岛电铁的车站。车站编号为M19。
此站是市内线本线(电车线)的起点,也是宫岛线(铁路线)的起点车站。此站是铁路与电车路轨的分界点。
曾经市内线停留场己斐电车站(日语:己斐電停/こいでんてい)位于宫岛线(广电西广岛站)车站旁边,当时分成两座车站。在1962年(昭和37年)起,市内线和宫岛线开始直通运输。在1991年(平成3年)8月8日起,几乎所有电车都可直通运输。随后,在2001年(平成13年)1月中旬起至同年7月尾,宫岛线的广电西广岛站与市内线的己斐电车站进行整合工程,车站大楼也进行工程。在同年11月1日,整合工程完成[2]。由于经过整合,当时车站的名称变为“广电西广岛(己斐)”[2]。但是,该车站名称中的“己斐”不是以副站名的形式出现(与“广岛港(宇品)”和“廿日市市役所前(平良)”情况不同)。而现状广岛电铁的官方资讯与站名牌等都统一使用“广电西广岛”[3]。但是,于此站为终点站的电车方向牌上仍然会以“西广岛(己斐)”表示此站。
车站是一座地面车站,设有4面6线的岛式月台[2]。当中1号月台只前往宫岛线方向,4、5、7号月台只前往市内线方向,以上各月台设有止冲挡设备[2]。另外,4、5号月台是位于同一路轨上[2]。由于上述提及的经过,宫岛线的路线是位于本线的北边,使除了1号和7号月台外,其他月台的路轨呈S字形构造。
在2001年10月前,铁路线一方设有4面月台[7]。
1 | 广电廿日市、JA广岛医院前、广电宫岛方向 | 港湾式月台、于此站折返 |
---|---|---|
2 | 广岛站、广电本社前、宇品二丁目方向的下车月台 | 直通至宫岛线的直通列车专用 |
3 | 广电廿日市、JA广岛医院前、广电宫岛方向 | 港湾式月台、于此站折返 |
4 | 广电廿日市、JA广岛医院前、广电宫岛方向的乘车月台 | 直通至市内线的直通列车专用 |
在2001年10月前,己斐电车站曾经设有2面2线的相对式月台。下行线月台为市内线(本线)下车专用月台,上行线月台是与广电会馆1楼部分位置成为一体化结构,同时为市内线(本线)的乘车专用月台。
月台在车站整合后仍然存在。下行线变成为单车停泊处,上行线变成了露天商店空间“广电横丁”,各月台上已都设有栅栏,再不可以进行上下车。在2018年,广电会馆与此电车站一同被拆毁。
以下数据取自《广岛市统计书》资料。1日平均乘车人次数据是来自该年度的总乘车人次除以当年的日数,再取至小数点后1位。当话广岛电铁的数据中是以每1,000人为单位,因此每年都会有500人的误差。即1日平起有1.4人次的误差。
年度 | 1日平均 乘车人次 |
1年总 乘车人次 |
1年总使用 定期票人次 |
1年总使用 非定期票人次 |
参考资料 |
---|---|---|---|---|---|
1998年(平成10年) | 14,898.6 | 5,438,000 | 1,688,000 | 3,750,000 | [使用状况 1] |
1999年(平成11年) | 14,967.2 | 5,478,000 | 1,594,000 | 3,884,000 | [使用状况 1] |
2000年(平成12年) | 14,567.1 | 5,317,000 | 1,551,000 | 3,766,000 | [使用状况 1] |
2001年(平成13年) | 13,969.9 | 5,099,000 | 1,483,000 | 3,616,000 | [使用状况 2] |
2002年(平成14年) | 13,860.3 | 5,059,000 | 1,439,000 | 3,620,000 | [使用状况 3] |
2003年(平成15年) | 13,767.8 | 5,039,000 | 1,453,000 | 3,586,000 | [使用状况 4] |
2004年(平成16年) | 13,821.9 | 5,045,000 | 1,410,000 | 3,635,000 | [使用状况 5] |
2005年(平成17年) | 13,326.0 | 4,864,000 | 1,409,000 | 3,455,000 | [使用状况 6] |
2006年(平成18年) | 13,430.1 | 4,902,000 | 1,458,000 | 3,444,000 | [使用状况 7] |
2007年(平成19年) | 13,475.8 | 4,932,000 | 1,478,000 | 3,454,000 | [使用状况 8] |
2008年(平成20年) | 13,487.4 | 4,923,000 | 1,482,000 | 3,441,000 | [使用状况 9] |
2009年(平成21年) | 12,605.5 | 4,601,000 | 1,490,000 | 3,111,000 | [使用状况 10] |
2010年(平成22年) | 11,975.3 | 4,371,000 | 1,497,000 | 2,874,000 | [使用状况 11] |
2011年(平成23年) | 11,945.4 | 4,372,000 | 1,469,000 | 2,903,000 | [使用状况 12] |
2012年(平成24年) | 11,945.2 | 4,360,000 | 1,439,000 | 2,921,000 | [使用状况 13] |
2013年(平成25年) | 11,964.4 | 4,367,000 | 1,442,000 | 2,925,000 | [使用状况 14] |
2014年(平成26年) | 12,150.7 | 4,435,000 | 1,532,000 | 2,903,000 | [使用状况 15] |
2015年(平成27年) | 12,061.6 | 4,415,000 | 1,534,000 | 2,881,000 | [使用状况 16] |
2016年(平成28年) | 12,043.8 | 4,396,000 | 1,554,000 | 2,843,000 | [使用状况 17] |
2017年(平成29年) | 11,939.7 | 4,358,000 | 1,620,000 | 2,738,000 | [使用状况 18] |
此站位于西日本旅客铁道(JR西日本)西广岛站的南方。车站位于山阳本线和宫岛街道(旧国道2号)之间的位置。车站周边是位于广岛市西区中心地区,车站比较接近西区公所。
旧己斐电车站邻接由广岛电铁拥有的“广电会馆”,成为该电车站的车站大厦,后来于2018年被拆毁。
本线(市内线)路轨在越过新己斐桥(太田川防洪道)后会经过一个近乎直角的左急弯。在经过急弯后便进入此站。在毎年1月的天皇杯全国都道府县对抗男子驿传竞走大会中,此处为最后一区(第7区),跑手会横过此路线,乘客可从电车到达广电西广岛站前,于新己斐桥看见跑手通过路轨。
调皮三人组作者那须正干来自己斐,该儿童文学以此站作为背景,在《调皮三人组》中广电西广岛站名为市电花山站(但是与实际车站有少许分别,文学中没有出现宫岛线)。另外,电车站的车站大厦“广电会馆”在文学中变成花山百货公司。于现实车站中有展板提及此事。
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