山阳姬路站
维基百科,自由的 encyclopedia
山阳姬路站(日语:山陽姫路駅/さんようひめじえき Sanyo-Himeji eki */?)是位于兵库县姬路市南町,山阳电气铁道本线的车站。车站编号为“SY43”。为山阳电气铁道本线的终点站。
山阳姬路站* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
车站大楼与山阳百货店(2023年12月) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
山陽姫路 – さんようひめじ – Sanyo-Himeji | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
位置 | 日本兵库县姬路市南町1番地 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 34°49′43.75″N 134°41′23.27″E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
换乘交通 | 姬路站(JR西日本) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 高架车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 4面4线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 1923年(大正12年)8月19日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日14,540人次(不含下车乘客) 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
备注 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 车站曾两次改名 - 1943年 姬路站前站→电铁姬路站 - 1991年 电铁姬路站→山阳姬路站 |
此站可换乘西日本旅客铁道(JR西日本)姬路站。在JR出门网中,记载了从姬路站可前往此站换乘山阳电铁[1]。
历史
- 1923年(大正12年)8月19日 - 神户姬路电气铁道开业,姬路站前站启用。
- 1927年(昭和2年)4月1日 - 神户姬路电气铁道合并至宇治川电气(日语:宇治川電気),成为宇治川电气车站。
- 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川电气的铁道事业分割至另一间公司,成为山阳电气铁道车站。
- 1943年(昭和18年)11月20日 - 车站改名为电铁姬路站(日语:電鉄姫路/でんてつひめじ)。
- 1989年(平成元年)1月 - 车站设施(售票机等)从山阳百货店第1层至第2层。
- 1991年(平成3年)4月7日 - 车站改名为山阳姬路站(日语:山陽姫路)に改称。
- 2006年(平成18年)
- 3月26日 - 随着开展JR西日本高架化工程,此站至手柄之间暂停服务,开设代行巴士。
- 3月27日 - 在首班列车中,1、2号站台为普通车专用,3、4号站台为直通特急、特急专用。
- 2012年(平成24年)5月9日 - 随着更新列车运行管理系统“SANTICS”,引入由盐冢 博(日语:塩塚博)作曲的车站音乐[2]。
- 2013年(平成25年)6月15日 - 连接piole姬路(日语:ピオレ姫路)与Caspa(山阳姬路站大厦),长114米,宽5米的天桥启用[3][4][5][6][7]。同年12月12日,Sunken Garden设有爱称“Castle garden”,观景台设有爱称“Castle view”[8]。
车站构造
车站位于山阳百货店(日语:山陽百貨店)的第2层,为一座高架车站,设有4面4线的港湾式站台。闸口位于站台/路轨尽头1处。
2006年前,从此站出发的山阳电铁于地面行走,然后经过高架桥越过JR在来线。随后随着JR姬路站进行交通立体化工程,JR线使用高架路轨,而山阳电铁改为于地面行走。该工事在2006年3月26日需要使用前播但线(饰磨港线)遗址,当时此站至手柄之间的列车服务曾暂停。
站台
除了4号站台以外,两边的站台比较狭窄。从北边的站台起,为1号下车站台(单式),1号乘车站台和2号下车站台,2、3号乘车站台、3号下行站台和4号站台(以上三座为岛式站台)。而4号站台外侧实际上不会使用,因此只有3面4线运作。
在2006年3月25日线路更换前,站台使用与现时调转,特急列车使用1、2号站台,普通列车使用3、4号站台。当时由于车站西边的走线设计,使3、4号站台长度不可容纳6卡车厢,同时1、2号站台可容纳6卡车厢。在修改路轨走线后,现时特急列车使用3、4号站台,普通列车使用1、2号站台(包含当时设有前往网干的直通列车)。此站曾经设有4号下车站台。
在车站入口中,写上了“大阪 三宫 明石方向 山阳电车站台”,在该标题下也设有“下一班特急”的特急出发时间显示牌。另外,在大厅内设有列车出发显示牌。
随着阪神难波线启用,此站的路轨可连接近铁奈良站,甚至连接近铁名古屋站、贤岛站。但是现时没有直通列车连接这些车站,在技术上此站的列车可跨线路运行至以上各站(现时,山阳可直通至近铁的车辆只有阪神1000系电力动车组(日语:阪神1000系電車)和阪神9000系电力动车组(日语:阪神9000系電車),不可使用山阳电铁公司车辆与近铁公司车辆)。而阪神线方向的连络乘车票中,最远只可购买车票前往梅田站或大阪难波站前,若需要从此站前往近铁内的车站,需先购买大阪难波站的连络乘车票,随后在近铁的下车站中进行补票(支付大阪难波至下车站的车资)。另外,在使用关西Surutto(日语:スルッとKANSAI)的磁式储值车票,或全国互相使用IC卡时,由于可分别计算不同铁路公司的车费,因此可直接使用IC卡乘坐整段旅程。
另外在2012年5月9日起,随着山阳电铁更新列车运行管理系统(日语:列車運行管理システム)“SANTICS(日语:列車運行管理システム#大手私鉄・準大手私鉄)”,进站音乐使用了由盐冢博(日语:塩塚博)作曲的“大切なもの”,出发音乐使用了“PPrincess Samba”。当中,只有此站才使用以上音乐,其他车站的进站与出发音乐相异,该些车站在列车进站时不会播放音乐,而出发时只会鸣响出发钟声。
车站邻接MOLTI姬路[9]。在MOLTI姬路内设有餐厅、糖果、便利店、诊所、药店、配方药店、精品、时装店、杂货、补习社等20间商店。
使用状况
在2009年11月10日调查,此站上下车人次为22,673人。
年度 | 乘车人次总数 | 当中定期票使用者总数 | 参考资料 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
人/日 | 变化率 | 排名 | 人/日 | 増减 | 变化率 | 排名 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
1953(S28) | 17,671 | [统 1] | |||||||||||
1954(S29) | 18,508 | 4.74% | [统 2] | ||||||||||
1955(S30) | |||||||||||||
1956(S31) | |||||||||||||
1957(S32) | 24,064 | [统 3] | |||||||||||
1958(S33) | 23,729 | -1.39% | [统 3] | ||||||||||
1959(S34) | 25,732 | 8.44% | [统 4] | ||||||||||
1960(S35) | 29,264 | 13.72% | [统 5] | ||||||||||
1961(S36) | 32,359 | 10.58% | [统 6] | ||||||||||
1962(S37) | 33,355 | 3.08% | [统 7] | ||||||||||
1963(S38) | 32,907 | -1.34% | [统 8] | ||||||||||
1964(S39) | 34,173 | 3.85% | [统 9] | ||||||||||
1965(S40) | 34,523 | 1.03% | [统 10] | ||||||||||
1966(S41) | 34,244 | -0.81% | [统 11] | ||||||||||
1967(S42) | 34,166 | -0.23% | [统 11] | ||||||||||
1968(S43) | 33,277 | -2.60% | [统 12] | ||||||||||
1969(S44) | 36,659 | 10.16% | [统 13] | ||||||||||
1970(S45) | 35,865 | -2.17% | [统 14] | ||||||||||
1971(S46) | 34,945 | -2.56% | [统 15] | ||||||||||
1972(S47) | 34,000 | -2.71% | [统 16] | ||||||||||
1973(S48) | 32,111 | -5.56% | [统 16] | ||||||||||
1974(S49) | 32,083 | -0.09% | [统 17] | ||||||||||
1975(S50) | 31,032 | -3.28% | [统 18] | ||||||||||
1976(S51) | 26,706 | -13.94% | [统 19] | ||||||||||
1977(S52) | 26,287 | -1.57% | [统 20] | ||||||||||
1978(S53) | 24,785 | -5.71% | 1/48 | [统 21] | [统 22] | [统 23] | [统 24] | [统 25] | [统 20] | ||||
1979(S54) | 24,242 | -2.19% | 1/48 | 13,798 | 56.92% | [统 21] | [统 26] | [统 23] | [统 24] | [统 25] | [统 27] | ||
1980(S55) | 23,966 | -1.14% | 1/48 | 13,645 | -1.11% | 56.94% | [统 21] | [统 28] | [统 23] | [统 24] | [统 25] | [统 27] | |
1981(S56) | 23,487 | -2.00% | 1/48 | 12,972 | -4.93% | 55.23% | [统 21] | [统 29] | [统 30] | [统 31] | [统 25] | [统 27] | |
1982(S57) | 23,306 | -0.77% | 1/48 | 13,051 | 0.61% | 56.00% | [统 32] | [统 33] | [统 30] | [统 31] | [统 34] | [统 27] | |
1983(S58) | 22,963 | -1.47% | 1/48 | 12,821 | -1.76% | 55.83% | [统 32] | [统 33] | [统 30] | [统 31] | [统 35] | [统 27] | |
1984(S59) | 22,709 | -1.11% | 1/48 | 12,739 | -0.64% | 56.10% | [统 32] | [统 33] | [统 30] | [统 31] | [统 35] | [统 36] | |
1985(S60) | 23,873 | 5.13% | 1/48 | 13,964 | 9.61% | 58.49% | [统 32] | [统 33] | [统 30] | [统 31] | [统 35] | [统 36] | |
1986(S61) | 23,624 | -1.04% | 1/48 | 13,805 | -1.13% | 58.44% | [统 32] | [统 33] | [统 30] | [统 37] | [统 35] | [统 36] | |
1987(S62) | 22,700 | -3.91% | 1/48 | 13,230 | -4.17% | 58.28% | [统 38] | [统 39] | [统 30] | [统 37] | [统 35] | [统 36] | |
1988(S63) | 22,596 | -0.46% | 1/48 | 13,313 | 0.62% | 58.92% | [统 38] | [统 39] | [统 30] | [统 37] | [统 35] | [统 40] | |
1989(H01) | 22,008 | -2.60% | 12,912 | -3.01% | 58.67% | [统 38] | [统 39] | [统 30] | [统 37] | [统 41] | [统 40] | ||
1990(H02) | 21,675 | -1.51% | 1/48 | 12,724 | -1.45% | 58.70% | [统 38] | [统 39] | [统 42] | [统 37] | [统 41] | [统 40] | |
1991(H03) | 21,764 | 0.41% | 12,578 | -1.15% | 57.79% | [统 38] | [统 43] | [统 42] | [统 44] | [统 41] | [统 40] | ||
1992(H04) | 21,082 | -3.13% | 1/48 | 12,283 | -2.34% | 58.26% | [统 45] | [统 43] | [统 46] | [统 44] | [统 41] | [统 40] | |
1993(H05) | 20,838 | -1.16% | 1/48 | 11,984 | -2.44% | 57.51% | [统 45] | [统 43] | [统 46] | [统 44] | [统 47] | [统 48] | |
1994(H06) | 19,852 | -4.73% | 2/48 | 11,426 | -4.65% | 57.56% | [统 45] | [统 43] | [统 46] | [统 44] | [统 47] | [统 48] | |
1995(H07) | 19,435 | -2.10% | 2/48 | 10,997 | -3.76% | 56.58% | [统 45] | [统 43] | [统 46] | [统 49] | [统 47] | [统 48] | |
1996(H08) | 18,998 | -2.25% | 2/48 | 10,768 | -2.08% | 56.68% | [统 45] | [统 50] | [统 46] | [统 49] | [统 47] | [统 48] | |
1997(H09) | 18,436 | -2.96% | 2/48 | 10,481 | -2.67% | 56.85% | [统 51] | [统 50] | [统 46] | [统 49] | [统 52] | [统 48] | |
1998(H10) | 17,696 | -4.02% | 2/48 | 10,099 | -3.64% | 57.07% | [统 51] | [统 50] | [统 46] | [统 49] | [统 52] | [统 53] | |
1999(H11) | 16,528 | -6.60% | 2/48 | 9,434 | -6.59% | 57.08% | [统 51] | [统 50] | [统 46] | [统 49] | [统 52] | [统 53] | |
2000(H12) | 15,529 | -6.04% | 2/48 | 8,818 | -6.53% | 56.78% | [统 51] | [统 50] | [统 46] | [统 54] | [统 52] | [统 53] | |
2001(H13) | 14,949 | -3.74% | 2/48 | 8,346 | -5.36% | 55.83% | [统 51] | [统 55] | [统 56] | [统 54] | [统 52] | [统 53] | |
2002(H14) | 14,294 | -4.38% | 2/48 | 7,929 | -4.99% | 55.47% | [统 57] | [统 55] | [统 56] | [统 54] | [统 52] | [统 53] | |
2003(H15) | 13,905 | -2.72% | 2/48 | 7,575 | -4.47% | 54.47% | [统 57] | [统 55] | [统 56] | [统 54] | [统 52] | [统 58] | |
2004(H16) | 13,591 | -2.26% | 2/49 | 7,363 | -2.80% | 54.17% | [统 57] | [统 55] | [统 56] | [统 54] | [统 59] | [统 58] | |
2005(H17) | 13,480 | -0.82% | 2/49 | 7,285 | -1.06% | 54.04% | [统 57] | [统 55] | [统 56] | [统 60] | [统 59] | [统 58] | |
2006(H18) | 13,622 | 1.05% | 2/49 | 7,374 | 1.22% | 54.13% | [统 57] | [统 61] | [统 56] | [统 60] | [统 59] | [统 58] | |
2007(H19) | 13,761 | 1.02% | 2/49 | 7,470 | 1.31% | 54.28% | [统 62] | [统 61] | [统 63] | [统 60] | [统 59] | [统 58] | |
2008(H20) | 13,942 | 1.31% | 2/49 | 7,556 | 1.16% | 54.20% | [统 62] | [统 61] | [统 63] | [统 60] | [统 59] | [统 64] | |
2009(H21) | 13,288 | -4.69% | 2/49 | 7,292 | -3.49% | 54.88% | [统 62] | [统 61] | [统 63] | [统 60] | [统 59] | [统 64] | |
2010(H22) | 13,238 | -0.38% | 2/49 | 7,358 | 0.90% | 55.58% | [统 62] | [统 61] | [统 63] | [统 65] | [统 59] | [统 64] | |
2011(H23) | 13,313 | 0.56% | 2/49 | 7,468 | 1.49% | 56.10% | [统 62] | [统 66] | [统 63] | [统 65] | [统 67] | [统 64] | |
2012(H24) | 13,273 | -0.30% | 2/49 | 7,478 | 0.13% | 56.34% | [统 68] | [统 66] | [统 63] | [统 65] | [统 67] | [统 64] | |
2013(H25) | 13,791 | 3.90% | 2/49 | 7,723 | 3.28% | 56.00% | [统 68] | [统 66] | [统 69] | [统 65] | [统 67] | [统 70] | |
2014(H26) | 13,703 | -0.63% | 2/49 | 7,735 | 0.16% | 56.45% | [统 68] | [统 66] | [统 69] | [统 71] | [统 67] | [统 70] | |
2015(H27) | 14,206 | 3.67% | 1/49 | 7,854 | 1.53% | 55.28% | [统 68] | [统 66] | [统 69] | [统 71] | [统 67] | [统 70] | |
2016(H28) | 14,185 | -0.15% | 2/49 | 7,914 | 0.77% | 55.79% | [统 68] | [统 72] | [统 69] | [统 71] | [统 67] | [统 70] | |
2017(H29) | 14,540 | 2.50% | 2/49 | 8,222 | 3.88% | 56.55% | 2/49 | [统 73] | [统 72] | [统 69] | [统 71] | [统 67] | [统 70] |
车站周边
- 山阳百货店(日语:山陽百貨店)(70米)
- CASPA(40米)
- 姬路站前公交总站(日语:姫路駅前バスターミナル) - 神姬巴士(日语:神姫バス)
- 西日本旅客铁道(JR西日本)姬路站(250米)
- GRAND FESTA(日语:グランフェスタ)(地下街)
- Bon marche姬路店(银大厦商店(日语:銀ビルストアー))
- 姬路Forus(日语:姫路フォーラス)(330米)
- 大手前通(日语:大手前通り (姫路市))
- 御幸通(日语:みゆき通り (姫路市))
- 大和屋敷(日语:ヤマトヤシキ) 姬路店(390m)
- 姬路城(1260m)
- 姬路城西御屋敷迹庭园“好古园(日语:好古園)”
- 兵库县立历史博物馆(日语:兵庫県立歴史博物館)
- 姬路文学馆
- 姬路市立美术馆
- 日本城池研究中心(日语:日本城郭研究センター)
- 姬路市立城内图书馆(日语:姫路市立図書館#城内図書館)
- 姬路市民会馆
- 大剧电影院
巴士线路
以下巴士线路与站台安排是取自公交总站重组前(2015年3月31日前)的资料。
在山阳百货店内设有公交总站,在车站前也设有神姬巴士站。
曾经设有姬路市交通局(日语:姫路市交通局)市营巴士驶入此站,后来转让线路神姬巴士,同时增加线路数目。(可参见姬路站前公交总站(日语:姫路駅前バスターミナル))
- 北1号站台(神姬巴士姬路站公交总站)
- 北1西站台
- 16系统 姬路・庄田循环(东回)
- 25系统 前往日出町 (部分班次经健康中心前)
- 23・24系统 前往见野古坟群(日语:見野古墳群)~四乡和光保育所东
- 2系统 前往大日东口
- 22系统 前往别所站~夕阳丘(早上2班加经别所站,设有以别所站为终站的班次)
- 21系统 鹿岛神社(日语:鹿嶋神社 (高砂市))(21)
- 高速巴士(鸟取站〈姬鸟号(日语:プリンセスバード号))
- 高速巴士(前往神户三田高级・Outlet(日语:神戸三田プレミアム・アウトレット)、关西纪念墓园)※前往关西纪念墓园为不定期班次
- 机场巴士(关西机场、伊丹机场)
- 北1中央站台
- 45系统 县立大工学部~书写西住宅(设有以县立大工学部为终站的班次)
- 41・42・43系统 前往绿台、荒木、Park Town、古濑畑、山崎
- 45系统 前往县立大工学部【直通】(学校假期暂停)
- 51・52系统 前往前之庄~山之内
- 前往SPring-8(急行)
- 75系统 前往五轩邸~城见台
- 71・73系统 前往小川~小原、清住、社(71系统经法华山一乘寺)
- 74系统 前往小川~姬路中央公园(日语:姫路セントラルパーク)
- 北1东站台
- 8系统 前往姬路高校(日语:姫路市立姫路高等学校)前、书写索道(日语:書写山ロープウェイ)(平日早上设有前往好古学园前,毎日晚上设有前往北山口为终站的班次)
- 9系统 前往姬路高校、大池台
- 北1西站台
- 北2号站台(三井住友银行前)
- 北3号站台(山阳百货店北)
- 1系统 今宿循环
- 40系统 前往上手野(设有途经书写山西住宅、绿台、白鸟台3丁目前往绿台的班次)
- 37系统 前往儿童馆~太市
- 31・32系统 前往青山~林田~山崎
- 33・34・35系统 前往青山~绿台、四辻~山崎、关(设有途经余部站公交总站的班次)
- 11系统 前往西高(日语:兵庫県立姫路西高等学校)~独协、大寿台、西高(设有经途独协大学或大野的班次,设有以独协大学为终站的班次)
- 12・13系统 前往田寺北口
- 北4号站台(大手前大厦前)
- 17系统 前往心血管疾病中心(日语:兵庫県立姫路循環器病センター)~姬路商业高校(日语:兵庫県立姫路商業高等学校)前(平日早上设有不途经县立心血管疾病中心的班次)
- 27系统 前往思案桥
- 26系统 中地循环 前往总合体育会馆前
- 28・29系统 前往中地~新日铁(日语:新日鐵住金広畑製鐵所)、中地~新日铁医院
- 北5号站台(Caspa前)
- 18系统 前往下蒲田北口~高畑南口
- 30系统 前往才崎桥西诘、新日铁医院
- 39系统 前往龙野(设有以青山高球场为终站的班次)
- 38系统 经青山南 前往青山高球场(设有途经龙野的班次)
- 北6号站台(FamilyMart前)
- 36系统 前往白鸟台
相邻车站
注脚
- 姫路駅│接続交通機関. JRおでかけネット. 西日本旅客铁道. [2019-02-11]. (原始内容存档于2019-02-12).
- 主要駅に列車接近・発車時のメロディを導入しました. [2020-04-22]. (原始内容存档于2017-09-08).
- 姫路駅 眺望デッキ・连络デッキオープン (页面存档备份,存于互联网档案馆):姬路市广报WE LOVE HIMEJI,2013年6月21日
- 姫路城一望、利便性もアップ JR姫路駅前“眺望・连络デッキ”オープン (页面存档备份,存于互联网档案馆):产经新闻2013年6月16日
- 姫路駅北駅前広场で眺望デッキと连络デッキがオープン!!=兵库県姫路市 (页面存档备份,存于互联网档案馆):时事通信2013年6月18日
- 姫路駅北駅前広场の眺望デッキ・连络デッキがオープンします (页面存档备份,存于互联网档案馆):姬路市2013年6月5日
- 姫路駅前の立体デッキ、6月15日供用开始へ-北駅前広场整备で (页面存档备份,存于互联网档案馆):姬路经济新闻2013年6月6日
- サンクンガーデン及び眺望デッキの愛称決定について. [2020-04-22]. (原始内容存档于2013-12-17).
统计资料
- 《姬路市势要覧 昭和29年版》 姬路市政厅调查课,昭和29年4月1日发行,昭和29年3月30日印刷(内海印刷所),64页。
- 《姬路市势要覧 昭和30年版》 姬路市政厅秘书课调查统计系,昭和31年4月1日发行,昭和31年3月30日印刷(内海印刷所),71页。昭和29年1月~12月之合计
- 《市势要覧 姬路 1958年版》 姬路市政厅 企划室,昭和34年3月1日发行,昭和34年2月10日印刷(第一印刷株式会社),52页。(山阳电铁本社调查)
- 《姬路市势要覧 昭和34年版》 姬路市企划室,昭和35年3月31日发行,昭和35年3月25日印刷(有限会社 中山印刷所),36页。(资料 山阳电铁KK。昭和29年1月~12月之合计)
- 《姬路市势要覧 1961年版》 姬路市政厅,昭和36年5月25日发行,昭和36年5月20日印刷(有限会社中山印刷所),38页。(山阳电铁 K. K. 昭和35年1月~12月之合计)
- 《姬路市势要覧 1962年版》 姬路市政厅,昭和37年4月15日发行,昭和37年4月10日印刷(有限会社中山印刷所),38页。昭和36年1月~12月之合计
- 《姬路市势要覧 1963年版》 姬路市政厅,昭和38年10月15日发行,昭和38年10月1日印刷(第一印刷株式会社),42页。昭和37年1月~12月之合计
- 《姬路市势要覧 1964年版》 姬路市企划室 调查统计课,昭和39年11月5日发行,昭和39年10月15日印刷(第一印刷株式会社),44页。昭和38年1月~12月之合计
- 《姬路市势要覧 1965年版》 姬路市企划室调查统计课,没有记载发行日期(印刷所 有限会社中山印刷),38页。昭和39年1月~12月之合计
- 《姬路市势要覧 1967年版》 姬路市企划室调查统计课,没有记载发行日期(印刷 内海印刷株式会社),统计表12页。
- 《姬路市势要覧 1968年版》 姬路市 企划室 企划课,没有记载发行日期(印刷所 有限会社 中山印刷所),统计表13页。
- 《姬路市势要覧 1969年版》 姬路市 企划室 企划课,没有记载发行日期(印刷所 山野印刷株式会社),统计表13页。
- 《姬路市势要覧 1970年版》 姬路市 企划室 企划课,没有记载发行日期(印刷所 大日本印刷株式会社),统计表15页。
- 《姬路市势要覧 1971年版》 姬路市企划室企划课,没有记载发行日期(印刷 岸本印刷株式会社),统计表14页。
- 《姬路市势要覧 1972年版》 姬路市企划室企划课,没有记载发行日期(印刷所 凸版印刷株式会社),统计表13页。
- 《姬路市统计要覧 昭和49年版》 姬路市企划室企划课,昭和49年8月1日发行(印刷所 小野高速印刷株式会社),73页。
- 《姬路市统计要覧 昭和50年版》 姬路市企划室企划课,昭和50年9月1日发行(印刷所 小野高速印刷株式会社),71页。
- 《姬路市统计要覧 昭和51年版》 姬路市企划室企划课,昭和51年9月1日发行(印刷所 小野高速印刷株式会社),71页。
- 《姬路市统计要覧 昭和52年版》 姬路市企划室企划课,昭和52年10月1日发行(印刷所 小野高速印刷株式会社),71页。
- 《姬路市统计要覧 昭和54年版》 姬路市理财局企划财政部企划课,昭和54年12月1日发行(印刷所 高桥总合印刷株式会社),p.80
- 《第59回 神户市统计书(昭和57年度版)》 神户市市长室企划调整部调查统计课,昭和58年3月印刷发行(菱三印刷株式会社),pp.163-165
- 《昭和54年版 明石市统计书》 明石市市政厅总务部企划课统计系,昭和54年12月印刷发行(明光印刷有限会社),pp.235-236
- 播磨 统计资料编 1985(昭和60年) p.22 -4. 国铁土山站年间乘车人次・山阳电铁本庄站1日之上下车人次
- 《加古川市统计书(昭和56年版)》 编集:加古川市总务部总务课(昭和56年10月),发行:兵库县加古川市政厅(昭和56年12月),p.96(记载了“资料 山阳电气铁道株式会社明石管理站(以1日乘车人次换算1年的乘车人次)”
- 《高砂市统计书 昭和57年版》 编集:市长公室企划课,发行:高砂市政厅(昭和57年7月),p.56
- 《昭和55年版 明石市统计书》 明石市政厅总务部企划课统计系,昭和56年3月印刷发行(明光印刷有限会社),pp.261-262
- 《姬路市统计要覧 昭和59年版》 姬路市企划局调整课,昭和60年3月发行,p.148, p.150
- 《昭和56年版 明石市统计书》 明石市总务部企划课统计系,昭和57年1月印刷发行(明光印刷有限会社),pp.261-262
- 《昭和57年版 明石市统计书》 明石市总务部企划课统计系,昭和58年3月印刷发行(明光印刷有限会社),pp.265-266
- 播磨町统计书 1990年(平成2年) p.26 -4. JR土山站年间乘车人次・山阳电铁本庄站1日之上下车人次
- 《加古川市统计书(昭和61年版)》 编集:加古川市总务部总务课(昭和61年12月),发行:兵库县加古川市政厅(昭和62年1月),p.104(记载了“资料 山阳电气铁道株式会社明石管理站 注)以1日乘车人次换算1年的乘车人次”
- 《第64回 神户市统计书(昭和62年度版)》 神户市市长总局企划调整部调查统计课,昭和63年3月印刷发行(菱三印刷株式会社),pp.136-137
- 《明石市统计书(昭和62年版)》 明石市企划部企划课统计系,昭和63年3月印刷发行(明光印刷有限会社),p.212
- 《高砂市统计书 昭和59年版》 编集:企划部企划课,发行:高砂市政厅(昭和59年7月),p.49
- 《高砂市统计书 平成元年版》 编集:企划部企划课,发行:高砂市政厅(平成元年8月),p.51
- 《姬路市统计要覧 昭和63年版》 姬路市企划局总合企划室,平成元年3月发行,p.106
- 《加古川市统计书(平成3年度版)》 编集:加古川市总务部总务课(平成4年2月),发行:兵库县加古川市政厅(平成4年3月),p.106(记载了“资料 山阳电气铁道株式会社 注)以1日乘车人次换算1年的乘车人次”
- 《第69回 神户市统计书(平成4年度版)》 神户市企划调整局企划部总合计划课,平成5年3月印刷发行(菱三印刷株式会社),pp.149-150
- 《明石市统计书(平成4年版)》 兵库县明石市企划财政部企划课统计系,平成5年3月印刷发行(株式会社 ソーエイ),p.212
- 《姬路市统计要覧 平成5年版》 姬路市总务局总务部情报管理课,平成6年3月发行,pp.102-103
- 《高砂市统计书 平成8年版》 编集:总务部总务课,发行:高砂市政厅(平成8年11月),p.49
- 播磨町统计书 1999年(平成11年) p.27 -4. JR土山站乘车人次・山阳电铁播磨町站1日之上下车人次
- 《明石市统计书(平成8年版)》 兵库县明石市企划财政部企划课统计系,平成9年3月印刷发行(株式会社 ソーエイ),p.216
- 《加古川市统计书(平成7年度版)》 编集:加古川市总务部总务课(平成8年2月),发行:兵库县加古川市政厅(平成8年3月),p.105
- 《第74回 神户市统计书(平成9年度版)》 神户市震灾复兴本部总括局复兴推进部企划课,平成10年3月印刷发行(交友印刷株式会社),pp.143-144
- 《播磨町统计书(平成13年度版)》 兵库县播磨町企划调整课,平成13年7月发行,p.27
- 《高砂市统计书 平成12年版》 高砂市总务部文书课,平成13年2月发行,p.49
- 姬路市统计要覧 - 平成10年(1998年)版 10.运输・通信
- 《加古川市统计书(平成12年度版)》 兵库县加古川市总务部总务课,平成13年3月发行,p.107
- 《明石市统计书(平成13年版)》 兵库县明石市总务部情报管理课统计系,平成14年3月发行,p.218 (运输及通信) 199. 山阳电铁 市内各站年度别,月别乘车人次
- 《第79回 神户市统计书(平成14年度版)》 神户市企划调整局企划调整部总合计划课,平成15年3月印刷发行(有限会社 若林印刷),pp.151-152
- 《高砂市统计书 平成16年版》 高砂市总务部文书课,平成17年2月发行,p.49
- 姬路市统计要覧 - 平成15年(2003年)版 10.运输・通信
- 加古川市统计书 平成17年度版(2005年度) (10章 运输及通信) 10-2. 山阳电铁站别乘车人次
- 《明石市统计书 平成18年版(2006年)》 兵库县明石市总务部情报管理课统计系,平成19年3月发行,p.220 (运输及通信) 193. 山阳电铁 市内各站年度别,月别乘车人次
- 播磨町统计书 2007年(平成19年) p.28 -(9.公园・交通・通信) 3.JR土山站・山阳电铁播磨町站之乘车人数
- 《第84回 神户市统计书(平成19年度版)》 神户市企划调整局企划调整部总合计划课,平成20年3月印刷发行(有限会社 若林印刷),pp.127-128
- 姬路市统计要覧 - 平成20年(2008年)版 10.运输・通信
- 《高砂市统计书 平成23年版》 高砂市企划总务部总务课,平成24年2月发行,p.47
- 加古川市统计书 平成22年度版(2010年度) (10章 运输及通信) 10-2. 山阳电铁站别乘车人次
- 《明石市统计书 平成23年版(2011年)》 兵库县明石市总务部情报管理课统计系,平成24年3月发行,p.218 (8. 运输及通信) 8-2. 山阳电铁 市内各站月别乘车人次
- 第89回神户市统计书 平成24年度版 (9 陆上运输・空港) 9-3.铁道市内各站之乘车人次(山阳电气铁道)
- 播磨町统计书 2013年(平成25年) p.25 -(7.公园・交通・通信) 3.JR土山站・山阳电铁播磨町站之乘车人数
- 姬路市统计要覧 - 平成25年(2013年)版 10.运输・通信
- 加古川市统计书 平成26年度版(2014年度) (10章 运输及通信) 10-2. 山阳电铁站别乘车人次
- 明石市统计书 平成28年版(2016年) (8. 运输及通信) 8-2. 山阳电铁 市内各站月别乘车人次
- 《高砂市统计书 平成30年版》 高砂市企划总务部总务室总务课,平成30年2月发行,p.47
- 第94回神户市统计书 平成29年度版 (9 陆上运输・空港) 9-3.铁道市内各站之乘车人次(山阳电气铁道)
- 播磨町统计书 2018年(平成30年) p.25 -(7.公园・交通・通信) 3.JR土山站・山阳电铁播磨町站之乘车人数
- 姬路市统计要覧 - 平成30年(2018年)版 10.运输・通信
- 加古川市统计书 平成30年度版(2018年度) (10章 运输及通信) 10-2. 山阳电铁站别乘车人次
- 明石市统计书 平成30年版(2018年) (8. 运输及通信) 8-2. 山阳电铁 市内各站月别乘车人次
- 第95回神户市统计书 平成30年度版 (9 陆上运输・空港) 9-3.铁道市内各站之乘车人次(山阳电气铁道)
相关条目
外部链接
- 山阳姬路站(线路图、车站信息) - 山阳电气铁道