奈杰尔·斯特普尼(英语:Nigel Stepney,1958年11月14日—2014年5月2日)[1]是一位英国机械师及英国改装车公司Sumo Power英语Sumo Power的车队经理 [2]。奈杰尔·斯特普尼被法拉利车队任命为首席机械师前,曾经任职于数支一级方程式车队;他是2007年一级方程式间谍争议事件中的核心人物。

Quick Facts 奈杰尔·斯特普尼, 出生 ...
奈杰尔·斯特普尼
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奈杰尔·斯特普尼与尚·陶德2005年意大利大奖赛
出生1958年11月14日
 英国华威郡乌夫顿英语Ufton
逝世2014年5月2日(2014岁—05—02)(55岁)
 英国肯特郡阿什福德
职业机械师
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生涯

斯特普尼曾是世界耐力锦标赛JRM车队英语JRM Racing的车队经理兼首席机械师。[3]他在1977年进入影子车队英语Shadow Racing Cars成为一级方程式机械师,之后跟随着埃里奥·德·安吉尼斯前往莲花车队,又在1980年代末和1990年代初期转往贝纳通车队,最后与麦可·舒马克罗里·拜恩罗斯·布朗一同跳槽至法拉利车队。他当时在法拉利担任首席机械师,之后成为了比赛与测试技术经理。[4]

麦可·舒马克的赛车在2000年西班牙大奖赛进入维修站时造成斯特普尼受伤。这是发生在斯特普尼仍在卸下燃油索具时,德国人却已经被释放。他的韧带及脚踝受到了严重损伤。根据2007年2月1日的一篇网络报导,斯特普尼对法拉利的技术转型感到不乐,他也因此想要离开车队,寻找新的挑战。然而Pitpass网站的报导表示,法拉利的发言人卢卡·柯拉扬尼(Luca Colajanni)指出斯特普尼已经与车队签约至2007年赛季,因此他仍然留在法拉利。[5]

2007年2月23日,斯特普尼升任为性能开发部主管,这意味着他将不再出现于赛场上了。[6]

间谍争议辩解

2007年6月21日的报导指出,传言法拉利在提出正式控诉后,斯特普尼成为了摩德纳地方检察官的刑事调查对象。未指出调查的原因,且有关投诉的具体细节也没有公诸于世。[7]一位法拉利发言人向路透社表示“这与任何事件无关;而是与他的行为有关。”[4]后来的报导指出这是由于车队在摩纳哥大奖赛以第3与第8名完赛后,发现他们的赛车油箱内有白色残留粉末。[8]他也被指控贩售法拉利零件给其他车队。然而他否认了这些控诉,并声称自己是“卑鄙手段运动”的受害者。[9]

斯特普尼在7月3日被法拉利万宝路车队开除。[10]法拉利在当日晚些时候宣布他们正在对斯特普尼,以及被Autosport.com指名的麦拉伦技师迈克·考夫兰英语Mike Coughlan提出法律诉讼;[11]一份法拉利的新闻稿表示:

斯特普尼在7月5日从菲律宾度假返回后,被意大利警方以工业间谍案审问。[13]本田车队在7月6日发表一份声明,证实斯特普尼与考夫兰曾在2007年6月与该队接洽,目的是寻求工作机会。[14]麦拉伦自考夫兰涉入这件事件被揭露以来,提供了设计蓝图与开发文档给国际汽车联盟,内容是车队的底盘自事件于4月发生后的所有升级细节。[14]

调查

2008年1月22日,有报导指出斯特普尼受到一间制造车载赛车摄影机系统的公司Gigawave招揽,作为赛事技术总监。这家公司也曾在2008年派队出赛FIA GT锦标赛[15]

国际汽车联盟在2008年3月7日发表一份声明,呼吁车队和那些FIA曾授予执照的车队,不要在“没有进行任何关于奈杰尔·斯特普尼是否适合参与国际赛车运动的适当尽职审查”的情况下雇用他。

RECOMMENDATION RE: NIGEL STEPNEY

2008年3月7日

有关于去年未经许可使用一级方程式内的智慧财产的调查,FIA当时听到前法拉利雇员奈杰尔·斯特普尼先生,将法拉利机密文件交给沃达丰麦拉伦-梅赛德斯车队的一位员工的指控。尽管斯特普尼先生对于他涉入这件事件的严重性与程度辩驳,不过他也已经坦承这项指控,并且向FIA道歉。由于斯特普尼先生并非FIA执照持有人,因此并不会根据国际赛事规章对他采取任何行动(然而FIA正在与进行调查斯特普尼先生行动的意大利警方合作)。由于这是良好秩序问题,FIA建议持有执照者在未进行有关斯特普尼先生是否适合从事国际赛车运动调查下,不要与他进行专业合作。这项建议维持至2009年7月1日为止。

然而这项限制在2009年2月6日被取消,FIA主席马克斯·莫斯利声称斯特普尼与考夫兰在这件丑闻中,只不过是“虾兵蟹将”。[16]

斯特普尼在2010年8月27日被Sumo Power英语Sumo Power车队任命为车队经理,并参赛于FIA GT1世界锦标赛英语FIA GT1 World Championship[17]

裁定

2010年9月29日,斯特普尼在被裁定犯有“蓄意破坏、工业间谍活动、体育运动诈欺和重伤害未遂”罪,被判刑1年8个月的有期徒刑并科罚金600欧元。有报导指出他在进行认罪辩诉协议后获得减刑。然而这在意大利的法律制度下是不可能的,他最终仍将进入监狱服刑。[18][19]

逝世

斯特普尼于2014年5月2日在英国阿什福德M20高速公路英语M20 motorway的一场交通意外中丧命。[20][21][22]然而还无法确认关于他死亡的确切情形。不过据警方透漏,当时他的车是停放着的,接着他下车“进入车道,(随后)就被一辆铰接式货车撞上”。而他在事故现场被宣告死亡。[23]

参考资料

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