壶阪山站

壶阪山站（日语：壺阪山駅／つぼさかやまえき ^{Tsubosakayama eki */?}）是位于奈良县高市郡高取町观觉寺，近畿日本铁道（近铁）的吉野线车站。在车站编号为“F45”。

壶阪山站
车站外观
日语名称
壺阪山 – つぼさかやま – Tsubosakayama
车站概览
位置	日本奈良县高市郡高取町观觉寺886
地理坐标	34°26′59.26″N 135°47′41.76″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
电报码	ツホ
历史
启用日期	1923年（大正12年）12月5日
上下车人次 统计年度	平均每日1,156人次 2018
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站 飞鸟 F44 1.7km 往橿原神宫前 吉野线  F45  距离橿原神宫前3.9km 距离大阪阿部野桥43.6km 市尾 F46 2.1km 往吉野
位置

历史

• 1923年（大正12年）12月5日 - 吉野铁道（日语：吉野鉄道）吉野口至橿原神宫前（第一代）之间开通，此站启用^[1]。
• 1929年（昭和4年）8月1日 - 大阪电气轨道与吉野铁道合并，成为大阪电气轨道吉野线的车站^[1]。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立^[1]。
• 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道的车站^[1]。
• 1990年（平成2年）3月15日 - 与飞鸟站同日设定为特急停车站。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa^[2]。
• 2010年（平成22年）3月19日 - 取消在此站为终点或起点站的班次。此站开始引入自动闸机（日语：自動改札機）。
• 2011年（平成23年）3月16日 - 再次设有在此站为终点或起点站的班次。

车站构造

车站设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，合共2面3线的混合式月台。月台可容纳4卡车厢。3号月台中，没有路轨连接吉野方向，只可向橿原神宫前方向出发，作折返列车之用。其余两个月台可前往吉野方向。车站大堂于下行线侧边（东面），设有站内平交道连接岛式月台。

车站为由橿原神宫前站管理的有人车站。车站设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机（日语：自動改札機）和自动补票机（日语：自動精算機）（可支援回数（日语：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。此外，吉野线可使用关西周游卡（日语：スルッとKANSAI），但只限于橿原神宫前站至此站，当乘越此站时（即在市尾站至吉野站下车），需进行补票。车站设有柜台售卖特急票，但不能购买定期票^[3]。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	吉野线	下行	吉野口、下市口、吉野方向
2	吉野线	上行	橿原神宫前、大阪阿部野桥方向
3	吉野线	上行	橿原神宫前方向（在此站折返的列车使用）

设有列车使用1号月台折返往大阪阿部野桥方向。

停站列车

• 包括特急列车在内，所有定期旅客列车停此站^[4]。
• 在晚间设有1往返普通列车班次行走此站至橿原神宫前站之间^[4]。在过去，曾经设有多班来回此站至橿原神宫前站之间的区间列车，但现时被大幅削减，在2010年3月19日至2011年3月16日之间，更没有在此站折返的列车班次。

在此站上下车人次

以下列出近年来1日中上下车人次^[5]：

• 2018年11月13日：1,156人
• 2015年11月10日：1,224人
• 2012年11月13日：1,311人
• 2010年11月9日：1,331人
• 2008年11月18日：1,438人
• 2005年11月8日：1,403人

使用状况

• 以下会列出壶阪山站的使用状况变迁^[6][7]。
  • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
  • 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
  • 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度使用状况（壶阪山站）
年 度	一年乘车人次：人／年度				上下车人次调查结果 人／日		特别事项
	通勤定期乘客	上学定期乘客	其他乘客	合计	调查日	调查结果
1954年（昭和29年）	240,960	←←←←	208,851	449,811
1955年（昭和30年）	259,950	←←←←	211,253	471,203
1956年（昭和31年）	294,060	←←←←	216,320	510,380
1957年（昭和32年）	301,830	←←←←	202,126	503,956
1958年（昭和33年）	312,570	←←←←	212,652	525,222
1959年（昭和34年）	337,080	←←←←	218,379	555,459
1960年（昭和35年）	357,840	←←←←	214,417	572,257
1961年（昭和36年）	365,850	←←←←	205,020	570,870
1962年（昭和37年）	395,610	←←←←	200,303	595,913
1963年（昭和38年）	422,190	←←←←	177,759	599,949
1964年（昭和39年）	439,200	←←←←	172,220	611,420
1965年（昭和40年）	437,490	←←←←	169,915	607,405
1966年（昭和41年）	494,190	←←←←	162,345	656,535
1967年（昭和42年）	479,940	←←←←	148,346	628,535
1968年（昭和43年）	484,560	←←←←	149,745	634,305
1969年（昭和44年）	462,990	←←←←	159,328	622,318
1970年（昭和45年）	446,340	←←←←	159,814	606,154
1971年（昭和46年）	417,150	←←←←	157,392	574,542
1972年（昭和47年）	416,580	←←←←	167,115	583,695
1973年（昭和48年）	414,150	←←←←	176,961	591,111
1974年（昭和49年）	432,030	←←←←	190,428	622,458
1975年（昭和50年）	445,320	←←←←	201,885	647,205
1976年（昭和51年）	418,980	←←←←	202,565	621,545
1977年（昭和52年）	395,430	←←←←	212,974	608,404
1978年（昭和53年）	380,670	←←←←	206,400	587,070
1979年（昭和54年）	357,840	←←←←	198,739	556,579
1980年（昭和55年）	348,720	←←←←	204,405	553,125
1981年（昭和56年）	340,140	←←←←	201,178	541,318
1982年（昭和57年）	322,710	←←←←	217,311	540,021	11月16日	2,406
1983年（昭和58年）	320,310	←←←←	241,826	562,136	11月8日	2,731
1984年（昭和59年）	355,890	←←←←	199,627	555,517	11月6日	3,002
1985年（昭和60年）	298,200	←←←←	185,965	484,165	11月12日	2,212
1986年（昭和61年）	287,730	←←←←	191,338	479,068	11月11日	2,734
1987年（昭和62年）	278,850	←←←←	167,451	446,301	11月10日	2,321
1988年（昭和63年）	273,000	←←←←	157,400	430,400	11月8日	2,232
1989年（平成元年）	268,920	←←←←	158,715	427,635	11月14日	2,119
1990年（平成2年）	274,320	←←←←	157,218	431,538	11月6日	2,154
1991年（平成3年）	273,840	←←←←	161,268	435,108
1992年（平成4年）	272,430	←←←←	160,395	432,108	11月10日	2,101
1993年（平成5年）	267,420	←←←←	155,571	422,991
1994年（平成6年）	263,880	←←←←	150,181	414,061
1995年（平成7年）	264,390	←←←←	145,598	409,988	12月5日	1,839
1996年（平成8年）	263,400	←←←←	144,459	407,859
1997年（平成9年）	248,310	←←←←	140,038	388,348
1998年（平成10年）	247,860	←←←←	132,873	380,733
1999年（平成11年）	234,750	←←←←	131,872	366,622
2000年（平成12年）	232,230	←←←←	121,954	354,184
2001年（平成13年）	216,210	←←←←	120,280	336,490
2002年（平成14年）	204,240	←←←←	112,307	316,547
2003年（平成15年）	212,550	←←←←	111,348	323,898
2004年（平成16年）	208,920	←←←←	97,156	306,076
2005年（平成17年）	204,450	←←←←	90,155	294,605	11月8日	1,403
2006年（平成18年）	204,000	←←←←	89,639	293,639
2007年（平成19年）	194,910	←←←←	94,321	289,231
2008年（平成20年）	192,420	←←←←	97,334	289,754	11月18日	1,438
2009年（平成21年）	181,710	←←←←	98,462	280,172
2010年（平成22年）	170,100	←←←←	100,323	270,423	11月9日	1,331
2011年（平成23年）	164,430	←←←←	93,073	257,503
2012年（平成24年）	157,950	←←←←	91,725	249,675	11月13日	1,311
2013年（平成25年）	165,720	←←←←	89,702	255,422
2014年（平成26年）	164,280	←←←←	86,999	251,279
2015年（平成27年）	159,450	←←←←	93,707	253,157	11月10日	1,224
2016年（平成28年）	154,980	←←←←	95,776	250,756
2017年（平成29年）	155,760	←←←←	89,177	244,937
2018年（平成30年）		←←←←			11月13日	1,156

车站周边

• 壶阪寺（日语：南法華寺）
• 子嶋寺（日语：子嶋寺）
• 高取城遗址
• 高取町政厅
• 自由厅（日语：リベルテホール）
• 高取邮局（日语：高取郵便局）
• 北浦古坟（日语：キトラ古墳）

巴士

最近车站的巴士站是壶阪山站。各路线均由奈良交通（日语：奈良交通）营运。详细参阅奈良交通葛城营业所（日语：奈良交通葛城営業所）。

• 站前
  • [20]：往壶阪寺前
• 国道169号（日语：国道169号）巴士站
  • [51][52]：往八木站
  • [51]：往下市口站（经畑屋口）
  • [52]：往下市口站（经南大和新市镇（日语：南大和ニュータウン））

相邻车站

近畿日本铁道

吉野线

• □特急停车站

■急行、■准急、■普通

飞鸟（F44）－壶阪山（F45）－市尾（F46）

注脚

1. 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 3号 近畿日本铁道 2. 朝日新闻出版. 2010-08-29: 26–27. ISBN 978-4-02-340133-4.
2. 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-05]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
3. 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.70 - p.87
4. 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.232 - p.258・p.388 - p.413
5. 駅别乘降人员 吉野线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
6. 奈良縣統計年鑑. [2020-02-19]. （原始内容存档于2020-03-29）.
7. 近铁PR手册“きんてつ”

相关条目

• 日本铁路车站列表 Tsu

外部链接

• 壶阪山站 - 近畿日本铁道