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中华民国国道一号甲线,又称“桃园航空城北侧联外高速公路”,为桃园航空城新建道路计划之一,完工后将提供航空城自由贸易港区及机场客、货运园区货物联外之需求并可改善台四线南崁壅塞情形。本计划由交通部台湾区国道新建工程局办理,于2013年上半年向中华民国交通部提出可行性评估报告。
本文或本章节是关于台湾规划中的建设。 |
自竹围渔港附近台61线起,往南沿市道108号通过桃园国际机场北侧,经芦竹区山区于7K至9K设置此路段最长的桃园隧道,后至龟山区山区于大坑里附近以北入及南出匝道衔接国道一号止,全长11公里。
原规划国道一号以东路段行经中油桃园炼油厂、土石流地质敏感区,导致争议不断,高速公路局于2022年6月14日环评初审提交并获通过的方案已取消该路段,仅保留台61线至国道一号共11公里路段。[3][4]
交流道及隧道名称未定案。
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