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北长冈站
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北长冈站(日语:北長岡駅/きたながおかえき Kita-Nagaoka eki */?)是位于新潟县长冈市城冈二丁目10番11号,东日本旅客铁道(JR东日本)的信越本线车站[1]。
历史
- 1915年(大正4年)11月1日:铁道院(国有铁道)开设城冈站({jpn|j=城冈駅|hg=じょうおかえき}})[1]。
- 1923年(大正12年)12月:北越制纸(现时为北越公司(日语:北越コーポレーション))从长冈工厂铺设1.4公里专用侧线(16磅轨)。并开始使用手动车运送制品[2]。
- 1924年(大正13年)5月:北越制纸从长冈工厂铺设与信越本线同一轨距的专用侧线[2]。
- 1951年(昭和26年)7月20日:当地居民发起改名运动,使此站改名为北长冈站[1]。
- 1984年(昭和59年)2月1日:终止货物、行李起卸业务。北越制纸货物专用线废止。
- 1986年(昭和61年)9月:单线化[3]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)营运。
- 1995年(平成7年)
- 4月1日:成为无人车站[4]。
- 2008年(平成20年)3月15日:新潟近郊区间扩大,此站可以使用IC卡“Suica”[5]。
- 2014年(平成26年):开始使用新车站大楼。
车站构造
Quick Facts 北长冈站*, 日语名称 ...
北长冈站* | |||||||||||
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![]() 车站站房(2021年9月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
北長岡 – きたながおか – Kita-Nagaoka | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 37°28′5.33″N 138°51′42.60″E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面2线[1] | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | キナ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1915年(大正4年)11月1日[1] | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日467人次(不含下车乘客) 2010 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
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车站是一座地面车站,设有1面2线的岛式月台[1]。车站大楼与月台之间设有跨线桥连接[1]。
在车站内设有简易型自动闸机[6]、触控式自动售票机、自动贩卖机、室内候车室和厕所。车站内安装了液晶体显示屏和LED,以显示列车运行资讯。
在车站大楼和月台上方设有上越新干线的高架桥。在车站旁曾经有一些货物线专用的侧线。
此站曾经设有货物专用线延伸至邻近的北越制纸和北越金属(日语:北越メタル)工厂,但是在1984年2月废止,现时该专用线只剩下数条侧线,位于车站大楼北方[1]。那些侧线现时供JR维修路轨车辆停泊。而废线遗址现时成为了停车场。
月台
参考[7]
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月台
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大堂
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从跨线桥望见月台全景,左边为侧线遗址
旧车站大楼时代
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Kita-Nagaoka_sta.jpg/640px-Kita-Nagaoka_sta.jpg)
在有人车站时代,此站设有车站事务所、商店和Kiosk。
在1995年成为无人车站后,车站大楼内的车站事务所变成了陶瓷工作室,后来曾经成为临时岗亭。在2012年3月,岗亭迁移至另一处后,车站事务所便一直空置。车站入口侧设有公共电话,在车站大楼翻新后迁移至车站前的马路旁。
使用状况
根据“长冈市统计年鉴”,以下列出1日平均乘车人次:(由于2011年后没有车站职员当值,因此没有资料。)
More information 乘车人员变化, 年度 ...
乘车人员变化 | |
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年度 | 一日平均乘车人次 |
2009 | 500 |
2010 | 487 |
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车站周边
相邻车站
注脚
- ‘五十年史’P219 新潟铁道管理局
- 市政长冈平成7年4月第488号p22 长冈市
- 2008年3月 Suicaがますます便利になります (PDF) (新闻稿). 东日本旅客铁道. 2007-12-21 [2020-05-29]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04) (日语).
- JR东日本:駅构内図 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
相关条目
外部链接
- 车站资讯(北长冈站):东日本旅客铁道(日语)