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杰伊街-都会科技车站(英语:Jay Street–MetroTech station)是美国纽约地铁一个地下车站综合体,有IND福尔顿街线、IND卡尔弗线和BMT第四大道线服务。综合体位于布鲁克林下城的都会科技中心(邻近杰伊街及威尔劳比街)旁边,设有以下列车服务:
杰伊街-都会科技 Jay Street–MetroTech | |||||||||||||||
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杰伊街370号(在桥街)入口 | |||||||||||||||
车站统计 | |||||||||||||||
地址 | 纽约州纽约市布鲁克林区杰伊街、罗伦斯街及威尔劳比街 | ||||||||||||||
镇区 | 布鲁克林 | ||||||||||||||
位于 | 布鲁克林下城 | ||||||||||||||
坐标 | 40°41′37.25″N 73°59′14.04″W | ||||||||||||||
系统 | B系统(BMT、IND) | ||||||||||||||
轨道路线 | IND福尔顿街线 IND卡尔弗线 BMT第四大道线 | ||||||||||||||
服务路线 | A ![]() C ![]() F ![]() ![]() N ![]() R ![]() W ![]() | ||||||||||||||
连接 | ![]() ![]() | ||||||||||||||
结构 | 地下 | ||||||||||||||
楼层 | 2层 | ||||||||||||||
其他资讯 | |||||||||||||||
启用 | 2010年12月10日[1][2] | (综合体)||||||||||||||
车站编号 | 636[3] | ||||||||||||||
无障碍设施 | ![]() | ||||||||||||||
无线网络 | ![]() | ||||||||||||||
运输 | |||||||||||||||
乘客数量 (2016) | 13,091,255(车站综合体)[5] ▲ 2.6% | ||||||||||||||
排行 | 23/422 | ||||||||||||||
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综合体设有两个分离而垂直的车站,过去分别名为“杰伊街-区公所车站”(英语:Jay Street–Borough Hall station)和“罗伦斯街-都会科技车站”(英语:Lawrence Street–MetroTech station),并不连结。2010年作为车站翻新的一部分,大都会运输署兴建了一条通道连接两个车站,并将综合体无障碍化。
G | 街道 | 出入口 |
B1 | 夹层 | 闸机、车站询问处 升降机位于: |
B2 | 北行 | ![]() ![]() |
岛式月台,左/右侧开门 ![]() | ||
北行 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |
南行 | ![]() ![]() ![]() ![]() | |
岛式月台,左/右侧开门 ![]() | ||
南行 | ![]() ![]() [note 1] | |
B3 | 北行 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
岛式月台,左侧开门 ![]() | ||
南行 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
此站设有地下3层。仅位于地面下方的是IND夹层,然后是IND月台,最后最深层的是BMT月台[6][7]。BMT月台亦拥有其夹层,另外设有一条楼梯、两条扶手电梯以及一部升降机连接IND夹层[1]。
两个车站只位于一个街区之隔,但77年来两站都没有任何连接[8]。1981年,MTA将此站IND部分与其他69个车站列为最糟糕的地铁站[9]。然而,2005年计划翻新12个地铁站的计划,包括两个杰伊街-都会科技车站均无限期押后[10]。
2007年3月批出了车站翻新的合约[1]大都会运输署兴建了一条长175英尺的转乘通道,作为其2005-2009年度资金计划的一部分[11]。该项1亿6450万美元计划同时将车站改建为符合美国残疾人法案[1][12]标准以及改善上夹层的外观 [11]。2010年12月10日转乘通道开通时,综合体启用现时名称[1][2][13][14]。转乘通道预计每日有大约35,000名乘客受惠[1]。
2009年在此站安装的艺术品名为“Departures and Arrivals”,由本·斯奈德制作。此艺术品包括长173英尺的玻璃马赛克,描绘了不同动物,包括欧椋鸟、麻雀、狮子鱼、鹦鹉、虎甲虫以及锦鲤鱼[15],作为MTA交通艺术计的的一部分,在车站综合体翻新时安装[11]。
杰伊街-都会科技 Jay Street–MetroTech | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![]() 北行车站月台,停靠一列往牙买加方向的F线R160型列车。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站统计 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
系统 | B系统(IND) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨道路线 | IND福尔顿街线 IND卡尔弗线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服务路线 | A ![]() C ![]() F ![]() ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
月台 | 2个岛式月台 跨月台转乘 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
轨道 | 4条 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他资讯 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用 | 1933年2月1日[16] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站编号 | 174[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
无障碍设施 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
无线网络 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
旧有/其他名称 | 杰伊街-区公所 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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杰伊街-都会科技车站(英语:Jay Street–MetroTech),兴建车站综合体前曾称为“杰伊街-区公所车站”(Jay Street–Borough Hall),同时是IND福尔顿街线和IND卡尔弗线的快车地铁站。此站设有两个岛式月台和四条轨道可作为跨月台转车站使用。福尔顿街线使用中央“快车”轨道;而卡尔弗线则使用外侧“慢车”轨道[6]。虽然现时所有路线都将IND第八大道线列车引往福尔顿街线;都将IND第六大道线列车引往卡尔弗线,但车站以北设有剪式横渡线,容许第八大道-卡尔弗或第六大道-福尔顿街服务运行,不过这些转辙器只在服务受干扰时使用[17]。
每个月台都设有6条楼梯和一部升降机,上升到全长的夹层。翻新以前,整个夹层都在付费区内,但翻新时分隔成为两部分[6]。现在,夹层有一个较大的南面部分,连往南出口、中央出口以及前往BMT月台的通道,另有一个较小的北面部分,只连往北出口。两部分的夹层被一面大型白式墙壁阻隔[6]。
杰伊街-都会科技车站(英语:Jay Street–MetroTech),车站兴建以前称为“罗伦斯街-都会科技车站”(Lawrence Street–MetroTech),是BMT第四大道线的一个慢车地铁站,设有一个狭窄的岛式月台和两条轨道。与IND车站不同,轨道墙壁上没有瓷砖[7][17]。
月台上方一个狭窄的夹层连接车站两个最东端的闸机区。其仍设有原初的方向指示牌“往罗伦斯街”和“往桥街”[7]。
此月台设有一个狭窄的只往上的扶手电梯,避开罗伦斯街和威劳比街的闸机,前往一个小型空间,只设有两部全高式只限出闸的闸机。一条很短的楼梯连接该空间和该路口的东南角街梯[7]。
过去,在地铁站付费的现金将由运钞列车收集,并送到一个特别门,前往杰伊街370号下方一个算钱室。月台在1951年建造[19],同年大厦开放[20][21][22],不过“运钞列车”在1905年起就已经在系统内使用[23]。月台选择在杰伊街370号旁的原因是因为其较方便,所有三间地铁公司都在附近设有隧道[19]。代币在1951年成为纽约市公共交通媒介,而代币在2003年才在包括地铁的整个纽约市公共交通系统停用。这意味着运钞列车再也没有使用必要,2006年12月月台关闭[19][23]。运钞列车同时退役,但理由不同:它们运行缓慢,而大都会运输署关注运钞列车将延误其他列车营运[24]。运钞列车现时成为邻近的纽约交通博物馆展品的一部分,而由2015年10月起,博物馆加入了另一项展览:“杰伊街370号的秘密生活”(The Secret Life of 370 Jay Street),显示大厦各种用途的历史[25]。
现时组成纽约地铁的三间前公司(IND、BMT以及IRT)都拥有各自的运钞列车月台[19]。IND运钞列车在IND卡尔弗线北行轨道卸钞[26],现时仍可看见的门,其墙壁连接保险库[19]。BMT来说在此站以西设有第二月台,在两条轨道的剪式横渡线后面[27],同时是三个运钞列车月台当中最深的[26]。第三个月台位于IRT东公园道线隧道,通过此地区附近,出于同样目的而兴建[26]。