今津线

今津线（日语：今津線／いまづせん ^{Imazu sen */?}）是由兵库县宝冢市宝冢站通往同县西宫市今津站的阪急电铁铁道路线。

今津线
逆濑川站至小林站间的阪急5000系电车（日语：阪急5000系電車） （2019年7月）
日语原名	今津線
假名	いまづせん
罗马字	Imazu sen
概览
运营范围	日本 兵库县宝冢市、西宫市
起点站	宝冢站
终点站	今津站
路线代号	HK
技术数据
路线长度	9.3公里
最高速度	80公里/小时
正线数目	复线
车站数目	10个
轨距	1,435毫米（标准轨）
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
闭塞方式	自动闭塞式
车辆基地	西宫车库（日语：西宮車庫）
使用车型	参见使用车辆一节
运营信息
开通运营	1921年9月2日
拥有者	阪急电铁
运营者	阪急电铁
路线图

今津线
图例
宝冢本线 JR西：福知山线（JR宝冢线） 0.0 HK-56 宝冢 武库川（日语：武庫川） 0.9 HK-28 宝冢南口 逆濑川（日语：逆瀬川） 1.8 HK-27 逆濑川 2.8 HK-26 小林 鹿盐（日语：鹿塩駅） -1945 仁川站构内引上线、 　临时下车月台 4.5 HK-25 仁川 仁川 5.4 HK-24 甲东园 JR西：山阳新干线 6.4 HK-23 门户厄神 西宫车库（日语：西宮車庫） 神户本线 7.7 HK-08 西宫北口 JR西：东海道本线（JR神户线） 8.6 HK-22 阪神国道 北今津 阪神：国道线 9.3 HK-21 今津 (2) 1993- 9.5 今津 (1) -1993 阪神：本线
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本线经过许多住宅区，是一条通勤路线。其中西宫北口站以北称为今津北线，以南称为今津南线，南、北两线之间轨道自1984年（昭和59年）以后即切断，无法直接连通。本线正式起点虽在宝冢站，但在列车运行时“下行”为今津往宝冢方向，“上行”为宝冢往今津方向。

作家有川浩的小说《阪急电车》即是以本线作为舞台。

路线资料

• 路线距离（营业距离）：9.3公里
• 轨距：1435毫米
• 站数：10个（包括起终点站）
• 复线路段：全线
• 电气化路段：全线电气化（直流1500V）
• 闭塞方式：自动闭塞式
• 最高速度：80公里/小时
• 车辆基地：西宫车库（日语：西宮車庫）

历史

年表

• 1921年（大正10年）9月2日：宝冢车站 - 西宫北口车站开业，称为西宝线，当时为单线区间。
• 1922年（大正11年）
  • 4月1日：全线复线化。
  • 6月1日：甲东园车站开业。
• 1923年（大正12年）12月28日：仁川车站开业。
• 1926年（大正15年）12月18日：西宫北口车站 - 今津车站开业，改称今津线，至此路线全部完成。
• 1927年（昭和2年）5月10日：阪神国道车站开业。
• 1946年（昭和21年）12月13日：失控的今津线电车冲入阪神本线，滑至久寿川站停止。
• 1967年（昭和42年）10月8日：电车线电压由600V提升至1500V。
• 1978年（昭和53年）3月10日：全线を轨道法に基づく轨道から地方铁道法に基づく铁道に変更。
• 1984年（昭和59年）3月25日：西宫北口车站内的十字交叉废止，南、北线分离。
• 1990年（平成2年）
  • 3月：根据“城市规划道路鸣尾御影东线立体事业”的阪神国道车站 - 今津车站间与今津站高架化完工。
  • 9月30日：因宝冢车站高架化工程，宝冢车站 - 宝冢南口车站间改以单线运转。
• 1992年（平成4年）：今津（南）线2000系电车引退。
• 1993年（平成5年）
  • 5月23日：今津车站迁移，路线缩短0.2 km。
  • 7月18日：宝冢车站高架化完成，宝冢车站 - 宝冢南口车站间恢复复线运转。
• 1995年（平成7年）
  • 1月17日：发生阪神・淡路大地震，全线中断。
  • 1月23日：门户厄神车站 - 西宫北口车站间（单线运行）与西宫北口车站 - 今津车站间恢复通车。
  • 1月30日：宝冢车站 - 仁川车站间恢复通车。
  • 2月5日：仁川车站 - 门户厄神站间恢复通车，今津线全线恢复通车。
  • 12月16日：阪神国道车站 - 今津车站间下行线与今津车站高架化。
• 1997年（平成9年）7月26日：阪神国道车站 - 今津车站间上行线高架化。
• 1998年（平成10年）10月1日：西宫北口车站 - 今津车站间实施无人售票。
• 2006年（平成18年）10月28日：梅田至仁川下行之临时急行列车中止。
• 2009年（平成21年）1月17日：因西宫北口车站附近高架化工程，西宫北口车站 - 阪神国道车站间部分改为单线，西宫北口车站8号线至5号线设置临时月台。
• 2010年（平成22年）12月5日：西宫北口车站5号线月台高架化。西宫北口车站 - 今津车站全线高架化。西宫北口车站 - 阪神国道车站间速度提升（上行55km/h → 65 km/h、下行50km/h → 55 km/h），运行所需时间缩短。

车站列表

所有车站都位于兵库县。车站编号自2013年12月21日起引入^[1][2]。

今津（北）线

范例

●：停靠，｜：通过，｜↓：通过，↓：只限单方向运行

• 临时急行：阪神赛马举办时只限往大阪梅田运行。
• 准急：只限平日早上往大阪梅田运行。
• 普通：各站停车省略。
• 临时急行、准急的西宫北口－大阪梅田间的停靠站参见“神户本线”。

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	准急	临时急行	接续路线	所在地
HK-56	宝冢 （宝冢大剧场前）	宝塚 （宝塚大劇場前）	Takarazuka	-	0.0	●		阪急电铁： 宝冢本线 西日本旅客铁道： 福知山线（JR宝冢线）	宝冢市
HK-28	宝冢南口 （宝冢酒店前（日语：宝塚ホテル））	宝塚南口 （宝塚ホテル前）	Takarazuka-Minamiguchi	0.9	0.9	●
HK-27	逆濑川	逆瀬川	Sakasegawa	0.9	1.8	●
HK-26	小林	小林	Obayashi	1.0	2.8	●
HK-25	仁川 （阪神赛马场前（日语：阪神競馬場））	仁川 （阪神競馬場前）	Nigawa	1.7	4.5	●	●
HK-24	甲东园	甲東園	Kōtōen	0.9	5.4	●	｜		西宫市
HK-23	门户厄神	門戸厄神	Mondo-Yakushin	1.0	6.4	●	｜
HK-08	西宫北口 （阪急西宫花园前（日语：阪急西宮ガーデンズ））	西宮北口 （阪急西宮ガーデンズ前）	Nishinomiya-Kitaguchi	1.3	7.7	↓	｜	阪急电铁： 神户本线（一部直通）、今津（南）线
直通运行路段						○准急、临时急行…直通至神户本线大阪梅田站

• 二战时小林站－仁川站间曾设置鹿盐站（日语：鹿塩駅）。

今津（南）线

累计营业距离自今津（北）线起计算。所有列车各站停车。

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	接续路线	所在地
HK-08	西宫北口 （阪急西宫花园前（日语：阪急西宮ガーデンズ））	西宮北口 （阪急西宮ガーデンズ前）	Nishinomiya-Kitaguchi	-	7.7	阪急电铁：神户本线、今津（北）线	西宫市
HK-22	阪神国道	阪神国道	Hanshin-Kokudō	0.9	8.6
HK-21	今津	今津	Imazu	0.7	9.3	阪神电气铁道： 本线（HS16）

关联项目

• 阪急电铁
• 神宝线

参考资料

1. 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜“西山天王山”駅开业にあわせて、“三宫”“服部”“中山”“松尾”4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを导入しますPDF - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日
2. 阪急京都线 大山崎駅〜长冈天神駅间で建设中の‘西山天王山駅’を2013年12月21日に开业します！PDF - 阪急阪神ホールディングス、2013年6月5日。

外部链接