上横须贺站(日语:上横須賀駅/かみよこすかえき Kami-yokosuka eki */?)是位于爱知县西尾市吉良町上横须贺宫前,属于名古屋铁道(名铁)的西尾线车站。车站编号为GN12。所有列车均停此站。
Quick Facts 上横须贺, 日语名称 ...
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- 1915年(大正4年)8月5日 - 西尾铁道横须贺口站(在本站启用时同时废止。在镰谷站 (爱知县)附近)至吉良吉田站之间开通,此站启用。
- 1926年(大正15年)12月1日 - 西尾铁道合并至爱知电气铁道,成为爱知电气铁道车站。
- 1935年(昭和10年)8月1日 - 爱知电气铁道与名岐铁道合并,成为名古屋铁道车站。
- 1945年(昭和20年)1月13日 - 三河地震使车站受灾[1]。
- 1988年(昭和63年)9月1日 - 车站成为无人车站[2]。
- 2005年(平成17年)1月29日 - 实施时间表修正,平日早上唯一通过的一班特急列车也停此站,所有列车均停此站。
- 2008年(平成20年)6月29日 - 引入车站集中管理系统。车站可以使用交通储值卡“Trans Pass”。特急不再驶入此站,成为急行停车站。
- 2011年(平成23年)2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年(平成24年)2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止,此站也不可使用其储值卡。
本站是地面车站,设有2面2线的相对式月台,可进行列车交会和容纳4卡车厢。在两月台之间设有站内平交道连接。此站为引入车站集中管理系统的无人车站(由西尾站管理),可使用manaca。
本站的站房原为一座古老建筑物,在引入车站集中管理系统时进行重建。车站位于西边,新安城方向的月台。在重建站房同时设置无障碍设施,于两月台中设有供输椅使用斜道。站内设有自动闸机、自动补票机、自动售票机和简易列车资讯牌。
More information 月台, 路线 ...
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上横须贺站 站内配线略图
← 西尾、 新安城方向 |
|
→ 吉良吉田站 |
图例
参考文献:[4] |
- 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,当时1日平均上下车人次为1,257人,为名铁所有车站(275站)排名第209,西尾线、蒲郡线(23站)中排名第10[5]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为1,087人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第216,西尾线、蒲郡线(24站)排名第12[6]。
- 在《愛知県統計年鑑》中提及在2010年度1日平均乘车人次为589人[7]。
- 以下为近年1日平均乘车人次的列表:
More information 年度, 1日平均 乘车人次 ...
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- 吉良町邮局
- 西尾市立横须贺小学
- JA西三河横须贺分店
- 西尾信用金库横须贺分店
- 华藏寺
- 爱知县道317号西尾幡豆线
- 爱知县道42号西尾吉良线
- 名古屋铁道
- 西尾线
- ■急行、■普通
- 福地(GN11)-上横须贺(GN12)-吉良吉田(GN13)
名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 972.
电气车研究会,‘铁道画刊’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”,卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
名铁120年史编纂委员会事务局(编). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.