Tupolev ANT-40, tên trang bị là Tupolev SB (tiếng Nga: Скоростной бомбардировщик - Skorostnoi Bombardirovschik - "máy bay ném bom tốc độ cao"), đây là một phát triển cùng tên với TsAGI-40, là một máy bay ném bom ba chỗ hai động cơ tốc độ cao bay lần đầu vào năm 1934. Nó là một trong những thiết kế máy bay ném bom hiện đại nhất lúc được
giới thiệu vào thập niên 30, dù đã lỗi thời vào năm 1939. Là xương sống của lực lượng ném bom Xô Viết khi bắt đầu Thế chiến II, nó dần được thay thế bởi chiếc Petlyakov Pe-2 hiện đại hơn. Alexander Arkhanggelsky đã phát triển chiếc Arkhangelsky Ar-2 dựa trên SB sử dụng động cơ Klimov M-105 với khả năng ném bom bổ nhào, như một sự thay thế cho SB nhưng không thành công.
ANT-35 – Phiên bản hàng không. Cũng được gọi bằng PS-35.
ANT-38 – Yêu cầu chưa được xây dựng năm 1934 cho máy bay ném bom tốc độ cao - có thể liên quan đến ANT-4.[1]
ANT-40 RTs (Rayt Tsiklon) hay SB
ANT-40 IS (Ispano-Suiza)
SB 2M-100
SB 2M-100A
SB 2M-100A modernizoravannyi
SB-bis
SB-bis2
SB-bis3
SB 2M-103 — Loạt thứ 10 phiên bản sản xuất năm 1938 với động cơ M-103 trang bị bộ tản nhiệt phía trước và cấu trúc được tăng cường. Trang bị bộ điều khiển bay khẩn cấp cho hoa tiêu, cung cấp cho ván trượt thu vào, và hai thùng nhiên liệu phụ 368 lít.[2][3]
SB 2M-103 — Loạt thứ 14 phiên bản sản xuất cuối năm 1939 với động cơ M-103 và chỗ phi công ngồi sửa đổi và bộ tản nhiệt như thử nghiệm trong SB-bis3.[2][3]
SB 2M-103 — Loạt 18 cải thiện phiên bản sản xuất, với cửa hút tản nhiệt cố định và một phần cánh đánh bóng trang bị tháp pháo lưng MV-3.[2][3]
SB 2M-104 — Khoảng 30-50[2][4] máy bay đã được hoàn thành với động cơ M-104, nhưng động cơ không có trong loạt sản xuất.
SB 2M-106 — Một vài máy bay hoàn thành với động cơ M-106, nhưng động cơ không có trong loạt sản xuất.[2]
USB - Máy bay huấn luyện kép với người hướng dẫn ngồi bên trong một buồng lái mở trong mũi thay thế hoa tiêu. Hơn 120 chiếc được chế tạo, trang bị động cơ M-100A hoặc M-103.[2][5]
SB-MN (Men'she nesushchye – giảm diện tích) hay MMN (Modifikatsiya men'she nesushchye)
Beevor, Antony. Stalingrad. London:Penguin Books, 1999. ISBN 0-14-024985-0.
Duffy, Paul and Andrei Kandalov. Tupolev: The Man and His Aircraft. Shrewsbury, UK:Airlife, 1996. ISBN 1-85310-728-X.
Gunston, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995. London:Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9.
Kulikov, Victor and Michulec, Robert.Tupolew SB, Monografie Lotnicze 83. Gdańsk, AJ-Press, 2002. ISBN 83-7237-113-X (Polish publication).
Jackson, Robert. Aircraft of world war II - Development - Weaponry - Specifications. London, Amber Books, 2003. ISBN 978-1-85605-751-6.
Martinez, Luis Garcia. "Los Katiuskas". Air Enthusiast, Thirty-two, December 1986-April 1987. Bromley, UK: Pilot Press, 1987. ISSN 0143-5450. các trang 45–55.
Maslov, Mikhail. "Database: The Tupolev SB Bombers". Aeroplane, January 2007, Vol 35 no. 1. các trang 62–87.
MPM (Modely Plastikvym Modelarum) manual to SB-2M-100 model kit
"SB: The Radical Tupolev". Air International, January 1989. Vol 36 No 1. các trang 44–51. Bromley, UK:Fine Scroll. ISSN 0306-5634.
"SB: The Radical Tupolev Part Two". Air International, February 1989. Vol 36 No 2. các trang 77–89, 100–102. Bromley, UK:Fine Scroll. ISSN 0306-5634.
"SB: The Radical Tupolev Part Three". Air International, March 1989. Vol 36 No 3. các trang 148–155. Bromley, UK:Fine Scroll. ISSN 0306-5634.
Stenman, Kari. "The Anti-Soviet Tupolevs: Finland's Russian Bombers". Air Enthusiast, Twenty-seven, March–June 1985. các trang 9–20. Bromley, UK: Fine Scroll. ISSN 0143-5450.
Walg, A.J. "Wings Over the Steppes: Aerial Warfare in Mongolia 1930–45: Part Two". Air Enthusiast, No 67, January/February 1997. các trang 2–5. Stamford, UK:Key Publishing. ISSN 0143-5450.
Không quân Liên Xô 
Không quân Tiệp Khắc_(27282417609).jpg)
Nhà nước Tây Ban Nha
