![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/2013_Ferrari_458_Spider_%252873530347%2529.jpeg/640px-2013_Ferrari_458_Spider_%252873530347%2529.jpeg&w=640&q=50)
Ferrari
From Wikipedia, the free encyclopedia
Eror Lua: callParserFunction: function " [[Categoria" was not found.
|
|||||
![]() (2017) ![]() | |||||
Epònemo | Enzo Ferrari ![]() | ||||
---|---|---|---|---|---|
Dati | |||||
Sorte | Eror Lua: callParserFunction: function " [[Categoria" was not found. | ||||
Indùstria | industria automobilistica (it) ![]() ![]() | ||||
Forma zurìdega | S.p.A. ![]() | ||||
Istoria | |||||
Creasion | 1947 ![]() ![]() | ||||
Fondador | Enzo Ferrari ![]() | ||||
Atività | |||||
Ànbito | mondiałe ![]() | ||||
Prodoto | vettura sport (it) ![]() ![]() ![]() | ||||
Borsa vałori | Eror Lua: callParserFunction: function " [[Categoria" was not found. | ||||
Governo d'impresa | |||||
Presidènsa | Eror Lua: callParserFunction: function " [[Categoria" was not found. | ||||
Zestor/diretor | Eror Lua: callParserFunction: function " [[Categoria" was not found. | ||||
Inpiegai | 4 988
(2023) ![]() | ||||
Ente controłante | Ferrari N.V. (it) ![]() ![]() | ||||
Propietàrio | Eror Lua: callParserFunction: function " [[Categoria" was not found. | ||||
Formà da | Eror Lua: callParserFunction: function "
[[Categoria" was not found. | ||||
Indicatore economico | |||||
Capitale proprio (it) ![]() | 2 210 M€
(2021) ![]() | ||||
Entrae totałi | 5 970 M€
(2023) ![]() | ||||
Benefiso neto | 1 257 M€
(2023) ![]() | ||||
Ativi totałi | 6 860 M€
(2021) ![]() | ||||
Sito web | ferrari.com ![]() | ||||
Ferrari S.p.A. ła ze na caza automobiłìstega itałiana fondada da Enzo Ferrari inte'l 1947 a Maranello in provinsia de Modena.
Produtora de automobiłi sportive d'alta fasa e da corsa e inpenjada inte l'automobiłizmo sportivo, ła ze ła pì titołada inte'l canpionato de'l mondo de Formuła Uno, indove ła ga concuistà cuindeze titołi piłoti e sèdeze costrutori, nonché una de łe pì vinsenti inte łe conpetision par veture Sport, Prototipo, Sport Prototipo e Gran Turismo cofà el canpionato de'l mondo Sportprototipi, co dòdeze titołi costrutori otenjesti e el canpionato de'l mondo Endurance FIA, indove che detien sìncue titołi costrutori GT e tre titołi piłoti GT. Ła se ga afermà pì volte in clàseghe gare endurance cofà ła 24 Ore de Le Mans, ła 12 Ore de Sebring e ła 24 Ore de Daytona e in gare so trasà stradałe cofà ła Targa Florio, ła Mille Miglia e ła Carrera Panamericana.
Łe só orìzeni sportive łe resałe za a'l 1929, co Enzo Ferrari el ga dazesto orìzene a Modena a ła Scuderia Ferrari, che ła ze anca a'l dì de ancò ła divizion prinsipałe de'l reparto corse de ła Ferrari, sendo da senpre inpenjada in Formula 1 e avendo coresto inte'l canpionato de'l mondo Sport Prototipi fin a'l 1973. El departimento Ferrari Corse Clienti invese el se ocupa de'l suporto tramite ła sesion conpetision GT ai team clienti che core inte i canpionati GT prezenti a łeveło intarnasionałe, el canpionato de'l mondo Endurance FIA inansituto e de ła zestion de Ferrari Challenge, XX Programmes e F1 Clienti.
El sìnboło ofisiałe el ze el cavałin ranpante, che'l deriva da cueło in uzo durante ła prima guera mondiałe da l'aviator itałian Francesco Baracca. Cedesto parsonalmente da ła mare de Baracca come portafortuna a Enzo Ferrari inte'l 1923, el saria devenjesto l'enblema de ła marca Ferrari e de'l reparto corse. El canpo zało, indove ze rafegurà el cavałin ranpante, ze stà sernìo da Enzo Ferrari in cuanto se trata de uno dei cołori de'l stema de ła sità de Modena.
Inte'l 2013 e inte'l 2014 ła marca ła ze stà reconosesta cofà ła pì influente a'l mondo e inte'l 2015 ła ze stà pozisionà a'l 295° inte ła clasìfega "The most valuable brands of 2015" de'l sito web de ła Brand Finance co un vałor de 4,8 miłiardi de dołari[1].
Da'l 21 łujo de 2018 l'azienda, come ła controłante Ferrari N.V. ła ze guidà da Louis Carey Camilleri, in cuałità de aministrador dełegà, mentre John Elkann ne ze el presidente. Entranbi i ze sucedesti, pochi dì prima de ła só morte, a Sergio Marchionne che'l guidava l'azienda da'l 2014, co gaveva sostituìo Luca di Montezemolo.