![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/TH27G3.jpg/640px-TH27G3.jpg&w=640&q=50)
Кут ковзання
З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
Ковзання в авіації — рух літального апарату (ЛА) щодо повітря, при якому зустрічний потік повітря набігає на літак не строго спереду, а збоку, під кутом до площини його симетрії.
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/TH27G3.jpg/320px-TH27G3.jpg)
b) Політ з позитивним кутом ковзання[1]
У нормальних умовах потік повітря набігає суворо спереду, паралельно площині симетрії літака.
Кутом ковзання називається кут в горизонтальній площині ЛА між площиною симетрії літака і напрямком набігаючого потоку повітря. Позначається грецькою буквою 'β'.
Ковзання виникає при виконанні різних фігур пілотажа, а також при виникненні бічних вітрових збурень. Постійний бічний вітер не викликає ковзання літака (не плутати з кутом зносу).
На літаках із верхнім вертикальним оперенням (кілем) ковзання сприяє поперечної стійкості.[2] На вертольотах ковзання може бути присутнім постійно. У роки Великої Вітчизняної війни ковзання використовувалося як захисний маневр.[3]