Loading AI tools
система електричного трамваю міста Дніпро, Україна З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Дніпро́вський трамва́й — система електричного трамваю міста Дніпро.
Дніпровський трамвай | |||
---|---|---|---|
Опис | |||
Країна | Україна | ||
Місто | Дніпро | ||
Дата відкриття | 14 червня 1897 року | ||
Оператор | КП «Дніпровський електротранспорт» Дніпровської міської ради | ||
Вартість проїзду | 8,00 ₴ (з 03.07.2021)[1] | ||
Річний пасажиропотік | ▼ 76 320,3 тис. чол. (2016)[2] | ||
Сайт | det.dp.ua | ||
Маршрутна мережа | |||
Кількість маршрутів | 14+1 екскурсійний | ||
Довжина мережі | 172,3 км[3] | ||
Рухомий склад | |||
Кількість вагонів | 260 пасажирських, 31 службових (станом на 01.01.2020)[4] | ||
Основні типи рухомого складу | Tatra T3, Tatra T6B5, КТМ-5, КТМ-8, Tatra T6A2, Tatra T4 | ||
Кількість депо | 1[3] | ||
Технічні дані | |||
Ширина колії | 1524 мм | ||
Тип живлення | контактна мережа | ||
Електрифікація | 600 В постійним струмомd | ||
| |||
Дніпровський трамвай у Вікісховищі |
Цей розділ потребує доповнення. (травень 2020) |
У січні 1895 року, на запрошення міської Думи, до Катеринослава прибули представники Франко-Бельгійського акціонерного товариства для розв'язання питання будівництва трамвайного підприємства. У травні були вироблені умови попередньої угоди з центральною Паризькою компанією залізниць і трамваїв, а вже в червні того ж року трамвайна комісія і міська Управа в урочистій обстановці підписали угоду про будівництво Катеринославської міської електричної залізниці.
Катеринославський трамвай було відкрито 14 червня 1897 року. Це була третя у Російській імперії трамвайна система на електричній тязі після Київського і Нижньогородського трамваїв. Її будівництво та експлуатацію здійснювала бельгійська фірма «Електричний трамвай Катеринослава» (фр. Tramways electriques d'Ekaterinoslaw). Система була вузькоколійною; вона складалася з трьох ліній, що відходили від Катерининського проспекту (нині — просп. Дмитра Яворницького):
21 квітня 1906 року у Катеринославі було відкрито альтернативну трамвайну мережу. Вона також мала метрову колію. У 1918 році підприємства (а також трамвайні мережі) були об'єднані. У 1931 році трамвайний парк нараховував 177 вагонів, а довжина мережі склала 65 км.
З 6 листопада 1932 року розпочинаються роботи з поступового перешивання колії: з вузької метрової на широку російську (1524 мм). Ці роботи були завершені до 1948 року.
Впродовж 1970—1990-х років було повністю змінено рухомий склад трамвая на чехословацькі вагони Tatra. Згодом, їх виробництво було організоване і на місцевому «Південмаші».
У 1996 році у місті налічувалося близько 400 вагонів, які перевозили близько 115 млн пасажирів на рік; функціонувало 19 трамвайних маршрутів.
20 березня 2002 року «Південмаш» передав місту 6 вагонів Татра-Юг Т6Б5[5].
27 квітня 2012 року, близько опівдня, на трамвайній зупинці навпроти Театру опери та балету вибухнула сміттєва урна, що пошкодила вагони № 1381 і 1382 та поранила кількох людей. Вибух був першим з чотирьох, що пролунали того дня у Дніпропетровську[6].
2013 року міська влада придбала у Берліні 30 трамвайних вагонів Tatra T6A2M[7].
Уночі з 18 на 19 квітня 2018 року в Дніпрі провели тестування нового трамваю К-1М6 по маршруту трамвая № 1. Дану модель електротранспорту виготовляють на місцевому «Південмаші»[8].
2019 року місто придбало 20 вагонів Tatra T4D-M1 з Лейпцига[7]. У вересні того ж року на підприємстві «Дніпровський електротранспорт» був створений власний навчальний заклад професійно-технічного навчання другого (базового) рівня освіти, – «Навчально-виробничий центр» КП «Дніпровський електротранспорт», призначений для підготовки водіїв за спеціальністю «водій трамвая» та «водій тролейбуса»[9][10].
З березня 2020 року весь трамвайний парк приводять до єдиного вигляду з новим дизайном[11].
А вже незабаром, на час карантину було впроваджено спеціальну перепустку для проїзду у громадському транспорті, а розклад руху трамваїв, як і всього електротранспорту, зазнав суттєвих змін — більшість маршрутів було скорочено, а інтервал у русі збільшений[12][13]. Громадський транспорт працює в режимі спеціальних перевезень, при цьому проїзд забезпечує лише спецквиток та засоби індивідуального захисту. Скористатися транспортом можуть лише працівники організацій та установ, які забезпечують життєдіяльність міста[14]. З пом’якшенням карантинних обмежень, з 12 травня 2020 року поновив роботу весь електротранспорт, хоча засоби індивідуального захисту залишились незмінними та обов’язковими аксесуарами для поїздки як трамваєм, так і громадським транспортом взагалі[15].
Протягом року було створено єдиний диспетчерський центр, який відтепер моніторить роботу всього наземного громадського пасажирського транспорту міста. Для цього було встановлено понад 1900 GPS-трекерів.
|
|
|
Проїзд оплачується кондуктору, а у разі його відсутності — водієві.
З вересня 2018 року в Дніпрі можна оплатити проїзд в громадському електротранспорті через мобільний додаток, придбавши єдиний проїзний на день, тиждень або на місяць. Для цього слід увійти в додаток «Приват24», вибрати термін дії квитка, оплатити вартість картою будь-якого банку, яка прив'язана до додатка. Квиток буде згенеровано на мобільний телефон[21]. У трамваях маршруту №1 також є можливість сплатити за проїзд карткою будь-якого банку за допомогою терміналів, встановлених у вагонах.
Тарифи на проїзд комунальному підприємству «Дніпровський електротранспорт» встановлюються рішенням виконкому Дніпровської міської ради.
Модель | Станом на | ||
---|---|---|---|
01.01.2014[24] | 01.01.2017 | 01.01.2020 | |
Пасажирські вагони | |||
Tatra T3SU | 121 | 107 | 83 |
Tatra T4DM | 48 | 48 | 48 |
Tatra T6A2M | 30 | 30 | 30 |
71-608КМ | 23 | 22 | 22 |
КТМ-5МЗ | 9 | 9 | 8 |
71-608К | 5 | 5 | 5 |
Tatra T3DC1, Tatra T3DC2 | 26 | 26 | 26 |
Tatra T6B5 | 12 | 12 | 12 |
Tatra T4D-M1 (M2) | 0 | 0 | 20[25] |
Tatra T3R.P | 6 | ||
Tatra T3SU (дводверна) | 1 | 1 | 0 |
Всього: | 275 | 260 | 260 |
Службові вагони | |||
Tatra T3SU (дводверна) | 7 | 7 | 7 |
КТМ-5М3 | 7 | 5 | 4 |
ГС-4 (ГВРЗ) | 5 | 5 | 5 |
ВТК-24 | 4 | 4 | 4 |
ГС-4 (КРТТЗ) | 3 | 3 | 3 |
Tatra T3SU | 2 | 2 | 2 |
ТК-28А | 2 | 2 | 2 |
НТТРЗ (мережевимірювач) | 1 | 1 | 1 |
ВТК-01 | 1 | 1 | 1 |
РГС-2 | 1 | 1 | 1 |
Двовісний моторний вагон | 2 | 2 | 2 |
Всього: | 35 | 33 | 33 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.