Loading AI tools
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
ГАЗ-3310 «Валдай» — російський середньотоннажний низькорамний вантажний автомобіль. Виробляється з кінця 2004 року на Горьківському автомобільному заводі.
ГАЗ-3310 «Валдай» | |
---|---|
Виробник | ГАЗ |
Також називається | ГАЗ Соболь ГАЗ Газель |
Роки виробництва | 2004 - 2016 |
Місце виробництва | ![]() |
Попередник(и) | Ford A series |
Наступник(и) | ГАЗон-Next |
Двигун(и) | Дизельні двигуни |
Колісна база | L1: 3310 мм L2: 4000 мм |
Довжина | 5920-7565 мм |
Ширина | 2164 мм |
Висота | H1: 2245 мм H2: 2350 мм |
Кліренс | 177 мм |
Передня колія | 1740 мм |
Задня колія | 1702 мм |
Найвища швидкість | 95 км/год |
Споріднені | ГАЗель |
Подібні | Avia D90/D120 Foton Aumark Hyundai HD65/HD72/HD78 TATA LPT-613 TATA SFC-407 Renault Mascott ЗІЛ-5301 Hino Dutro Isuzu Elf КАМАЗ-4308 Mitsubishi Fuso Canter МАЗ-4370 Nissan Atlas DongFeng Captain Mazda Titan МАЗ-4371 Toyota Dyna |
Після розвалу наприкінці 1990-х картелю з АМО ЗІЛ, Горьківський автозавод почав перейматися створенням затребуваного ринком низькорамного розвізного середньотоннажного автомобіля для перевезень дорогами поліпшених категорій. Перші зразки створювалися спільно з Мінським автозаводом, однак надалі мінчани, в односторонньому порядку, відмовилися від постачання на ГАЗ своїх кабін типу МАЗ-5336 і запустили у виробництво сімейство 5-тонних низькорамних вантажівок МАЗ-4370 «Зубреня». ГАЗу довелося самостійно розробляти кабіну під наявні шасі. Для неї була використана силова основа кабіни надпопулярної «Газелі» (ГАЗ-3302). Під короткий капот, розрахований на чотирициліндровий двигун, довелося «запихати» рядний шестициліндровий дизель ГАЗ-562 (ліцензія Steyr). Тим не менше, компонування моторного відсіку було виконане вдало, і в кабіні, не зважаючи на виступаючий кожух двигуна, залишилося місце для другого пасажира (тобто кабіна була збережена «умовно тримісною» — для коротких поїздок і двомісною для міжміських). Оформлення передньої частини нової вантажівки, що отримала галузевий індекс ГАЗ-3310, було модернізовано за рахунок застосування сучасних сегментованих блок-фар краплевидної форми. Дослідний зразок 4-тонної вантажівки ГАЗ-3310, названої «Валдай», був показаний на Міжнародному Московському автосалоні 1999 року. Дорогу на конвеєр «Валдай» відкрило освоєння з 2003 року серійного виробництва блок-фар, застосованих для рестайлінгу сімейств комерційних автомобілів «ГАЗель» та «Соболь». Для «Валдая» шасі типу ГАЗ-4301 (5-тонного дизельного автомобіля) було модифіковано, повністю змінена передня підвіска, впроваджені нові передній і задній мости, застосовані низькопрофільні колеса. Гальмівна система була зроблена тільки пневматичною і допрацьована з урахуванням установки АБС (у разі застосування шасі «Валдая» під автобуси). Це дозволило створити сучасний вантажний автомобіль з низькою навантажувальною висотою (1000 мм), достатньо комфортабельною підвіскою, безпечною гальмівною системою і економічним дизельним двигуном. Як силовий агрегат для «Валдая» пропонувалися дизелі ММЗ Д-245.7, ГАЗ(Steyr)-562, Cummins 3.9 140 CIV, IVECO-8143, SOFIM. За економічними причинами перевагу надали мінському Д-245.7 (136 к.с.) — модифікація ГАЗ-33104. У 2006 році розпочато випуск подовженої за колісною базою до 4 м версії ГАЗ-331041. На МІМС-2005 була показана дослідна модифікація ГАЗ-43483 з посиленим шасі повною масою 8,5 т і дубль-кабіною, призначена для міжміських перевезень у складі автопоїзда, а також як шасі під перспективні моделі автобусів малого класу. На базі «Валдая» у 2004-2006 роках були створені дослідні російські автобуси малого класу КАВЗ-32081 та ПАЗ-3202. В Україні на шасі «Валдая» серійно випускаються малі автобуси А0755, ГалАЗ-3207 та Рута 43 і пожежні автомобілі «Ластівка».[1]
Ближче до кінця 2020 року виробництво автомобілів "Валдай" було відновлено під назвою "Валдай-Next". Рама, мости та підвіска залишилися частково від «Валдаю» першого покоління, проте кабіна та салон взяті від китайської моделі Foton Ollin.
У задньому мосту встановлені кромкові манжети. Сам він із гіпоїдною головною передачею, передавальне число головної пари - 6,6. Вантажівка обладнана стабілізаторами поперечної стійкості на передній та задній осях. Гальмівна система пневматична, WABCO. Така сама застосовується на «ГАЗон NEXT». Гальма всіх коліс дискові, є система курсової стійкості, ABS і система допомоги при старті гору.
Завдяки своїй конструкції VALDAI NEXT має мінімальний радіус повороту 6,2 м. Безкапотне компонування дозволило збільшити монтажний розмір рами на 1,1 м, що збільшило на 5 м3 обсяг вантажу, що перевозиться.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.