![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/A_nearly_empty_flight_from_PEK_to_LAX_amid_the_COVID-19_pandemic_1.jpg/640px-A_nearly_empty_flight_from_PEK_to_LAX_amid_the_COVID-19_pandemic_1.jpg&w=640&q=50)
Вплив пандемії COVID-19 на авіацію
З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
Пандемія COVID-19 значно вплинула на авіацію — з лютого 2020 року, а особливо навесні авіакомпанії значно скоротили кількість рейсів або зовсім припинили польоти. Через рішення урядів про впровадження карантину, закриття авіасполучення і заборону чи обмеження на в'їзд[1] криза, спричинена пандемією, стала найглибшою для авіації з часів Другої світової війни[2]. У квітні 2020 року кількість авіарейсів (порівняно з квітнем 2019) у світі впала на 80 %[3], а в Європі — на 90 %[4].
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/A_nearly_empty_flight_from_PEK_to_LAX_amid_the_COVID-19_pandemic_1.jpg/640px-A_nearly_empty_flight_from_PEK_to_LAX_amid_the_COVID-19_pandemic_1.jpg)
Міжнародна асоціація повітряного транспорту (ІАТА) в середині квітня опублікувала прогноз загальних втрат авіаліній на $314 мільярдів, тобто падіння обороту коштів на 55 % порівняно з 2019 роком[5]. Під загрозою скорочення може опинитися 25 мільйонів працівників[6].
Міжнародна рада аеропортів (ACI) підрахувала, що річний пасажиропотік в аеропортах світу за підсумками 2020 року зменшиться на 38,1 % (3,6 млрд пасажирів), а на рівень 2019 року галузь вийде не раніше від кінця 2021 року[7].
Зменшення попиту на подорожі літаком вплине на авіаційну промисловість — авіакомпанії можуть надовго відмовитись від великих літаків (наприклад, Airbus A380) для оптимізації витрат[2].
Пандемія COVID-19 посилила боротьбу за клієнтів і змусила авіаперевізників стати гнучкішими — вони дозволяють перебронювання на безкоштовній основі або пропонують ваучери та знижки[2][8]. Деякі авіалінії дають можливість перенести політ навіть на 2022 рік[9].