Loading AI tools
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Волгоградський швидкісний трамвай (скорочено — ШТ, інколи — Волгоградський метротрам; рос. Волгоградский скоростной трамвай, Волгоградский метротрам, СТ) — швидкісна лінія волгоградського трамваю (Волгоград, Російська Федерація), яка найчастіше класифікується як «швидкісний трамвай».
| Волгоградський швидкісний трамвай | |||
|---|---|---|---|
 | |||
_07.JPG) | |||
| Опис | |||
| Країна |  Росія | ||
| Місто | Волгоград | ||
| Дата відкриття | СТ1: 5 листопада 1984 | ||
| Оператор | Метроелектротранс | ||
| Вартість проїзду | 25 | ||
| Річний пасажиропотік | 4 921 000 000 | ||
| Сайт | gortransvolga.ru | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість маршрутів | 2 | ||
| Довжина маршрутів | 17,3 км | ||
| Основні типи рухомого складу | Таtrа T3, ЛВС-2009 і 71-623 | ||
| Технічні дані | |||
| Ширина колії | 1524 мм | ||
| Тип живлення | контактна мережа | ||
| |||
 Волгоградський швидкісний трамвай у Вікісховищі | |||
Середній час руху лінією — 32 хвилини. Середня швидкість вагонів становить 28 км/год.
Система Волгоградського швидкісного трамвая має 19 станцій, розташованих на одній лінії довжиною 13,5 км. З них 5 станцій (розташовані в центрі міста) побудовано за стандартами метрополітену: ділянка довжиною 7 км прокладена під землею. Наземна ділянка перебудована зі звичайної трамвайної лінії для забезпечення високих швидкостей руху та мінімізації перетинів з іншими видами транспорту. Вона знаходиться на окремому полотні, тобто відповідає всім стандартам швидкісного трамвая. Таким чином система є традиційним швидкісним трамваєм.
Інколи Волгоградський швидкісний трамвай називають метротрамом. Це слово виникло саме для означення волгоградської лінії. Воно означає трамвайну систему, деякі ділянки якої знаходяться під землею.
Система була відкрита 5 листопада 1984 року після побудови підземної ділянки й реконструкції ділянок шляхів і зупинок наземного трамвая, що увійшли до складу лінії. Відтоді змін в маршруті швидкісного трамвая не відбувалося.
У будівництві були задіяні три організації: «Волгоградстрой», «Приволжтрансстрой» і «Харківметробуд». Проект був розроблений московським інститутом «Метрогіпротранс».
Лінією курсують двовагонні зчепи. У вихідні дні та у вечірній час можуть використовуватися одинарні вагони. Основу трамвайного парку становлять вагони «Татра-Т3» випуску 1980—1987 років. Потреба в оновленні парку пов'язана з будівництвом станцій другої черги з різним розташуванням платформ без перетину тунелів і розворотного круга, для використання яких необхідні вагони з двома кабінами та дверима на обидва боки.
У першій половині 1990-х років проводилися випробування на лінії різних типів двосторонніх вагонів: чеської Tatra KT8D5, російських ЛВС-81-93 та 71-611 (КТМ-11). З них тільки Татра-KT8D5 іноді працює на лінії у зв'язку зі збільшенням обсягів перевезень і загальною нестачею рухомого складу; вагони 71-611 (КТМ-11) передані в місто Волжський, а ЛВС-81-93 не експлуатується. Також на лінії є поїзд з вагонів типу Татра-T3R.PV з обладнанням АЛС-АРС.
З 2009 на лінії експлуатується 10 трисекційних низькопідлогових вагонів ЛВС-2009.
Лінія швидкісного трамвая з'єднує північні райони міста з центром, проходячи крізь чотири міські райони з восьми. Лінія йде вздовж проспекту імені Леніна, а в північній частині трохи віддаляється від проспекту і зближується з лінією міської електрички, а в південній частині проходить під бульварною частиною проспекту.
Фізично швидкісна лінія інтегрована у мережу міського нешвидкісного трамваю.
.jpg)
| Назва станції | Назва мовою оригіналу | Тип |
| Тракторний завод | Тракторный завод (ВГТЗ) | Наземна зупинка |
| Хлібзавод | Хлебозавод | Наземна зупинка |
| Водовідстій | Водоотстой | Наземна зупинка |
| Лікарня Ілліча | Больница Ильича | Наземна зупинка |
| Барикади | Баррикады | Наземна зупинка |
| 31-ша школа | 31-я школа | Наземна зупинка |
| Стадіон «Моноліт» | Стадион «Монолит» | Наземна зупинка |
| Завод «Червоний Жовтень» | Завод «Красный Октябрь» | Наземна зупинка |
| Вулиця імені 39-ї гвардійської дивізії | Улица имени 39-й гвардейской дивизии | Наземна зупинка |
| Площа Відродження | Площадь Возрождения | Наземна зупинка |
| Палац спорту | Дворец спорта | Наземна зупинка |
| Мамаїв курган | Мамаев курган | Наземна зупинка |
| Центральний стадіон | Центральный стадион | Наземна зупинка |
| Центральний парк культури та відпочинку | Центральный парк культуры и отдыха | Наземна зупинка |
| Європа | Европа | Наземна зупинка |
| Площа Леніна | Площадь Ленина | Підземна односклепінна мілкого закладання станція |
| Комсомольська | Комсомольская | Підземна колонна мілкого закладання станція |
| Піонерська | Пионерская | Естакадна однопрольотна станція |
| Площа Чекістів | Площадь Чекистов | Наземна зупинка |
| Профсоюзна | Профсоюзная | Підземна колонна мілкого закладання станція |
| ТЮГ | ТЮЗ | Підземна односклепінна мілкого закладання станція |
| Єльшанка | Ельшанка | Підземна колонна мілкого закладання станція |
Губернатор Сергій Боженов ухвалив рішення про будівництво третьої черги швидкісного трамвая протяжністю 7 кілометрів, яка продовжить лінію на південь, з'єднавши мікрорайон Тулаков і Волгоградський державний університет. На її проектування у 2013 році обласне уряд виділив понад 400 мільйонів рублів. Передбачається, що вся документація буде готова навесні 2014 року, тоді ж і почнеться реалізація нової черги. Будівельні роботи з прокладання третьої черги метротрама завершаться до 2018 року.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
