Варшавська (станція метро)
станція Московського метрополітену З Вікіпедії, вільної енциклопедії
станція Московського метрополітену З Вікіпедії, вільної енциклопедії
«Варшавська» (рос. Варшавская) — станція Великої кільцевої лінії Московського метрополітену, колишня західна кінцева Каховської лінії, нині скасованої. Розташована між кінцевими станціями «Каширська» і «Каховська».
Варшавська | |
---|---|
Загальні дані | |
Тип | Колонна трипрогінна мілкого закладення |
Глибина закладення | 9 м |
Кількість | 1 |
Тип | Острівна |
Форма | Пряма |
Дата відкриття | 11 серпня 1969 року |
Архітектор(и) | Н. О. Альошина, Н. К. Самойлова(рос.) |
Інженер(и)-конструктор(и) | Л. Сачкова (рос.) |
Пересадка на | Коломенське А: 142, 147, 147к, 163, 225, 241, 607, 635, 683, т40; |
Виходи до | Варшавське шосе, Чонгарський бульвар |
Час відкриття | 5:25 |
Час закриття | 1:00 |
Код станції | 027, Вр |
Велика кільцева лінія | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Станція відкрита 11 серпня 1969 року у складі черги Замоскворіцької лінії «Автозаводська» - «Каховська». З 1985 року лінія працювала в режимі вилочного руху, а з 1995 року виділена в окрему Каховську лінію. Закрита 26 жовтня 2019 року. Знову відкрита 1 березня 2023 року у складі черги «Каховська» - «Нижньогородська».
Розташована під рогом Варшавського шосе з Чонгарським бульваром. Названа по Варшавському шосе.
На станції два підземних вестибюлі. До західного вестибюля веде однонитковий ескалатор, що працює тільки на підйом пасажирів, і сходи, до східного вестибюля ведуть тільки сходи. Із західного вестибюля два виходи ведуть з підземного переходу на дві сторони Чонгарського бульвару, зі східного вестибюля виходи ведуть на Варшавське шосе, в торговий центр, а також на обидві платформи залізничної станції Коломенське Павелецького напрямку і на Каширський проїзд.
Конструкція станції — колонна трипрогінна мілкого закладення. Станція побудована за стандартним проектом: 2 ряди по 40 колон, крок колон — 4 метри. Глибина закладення — 9 метрів.
Колійні стіни оздоблені білою з блакитним відливом керамічною плиткою, а також кованими зображеннями Варшави. Чотирикутні, що розширюються догори колони оздоблені сіро-жовтим мармуром з блакитними вкрапленнями. Покриття підлоги — сірий граніт. Світильники приховані в ребристій кесонованній стелі.
За станцією (в бік «Каховської») від обох колій лінії відходять сполучні гілки в депо «Замоскворіцьке». На час закриття станції «Каховська» оборот поїздів здійснювався на території депо. Після закриття «Варшавської» для знімання і видачі потягів на Замоскворіцьку лінію з депо ТЧ-7 «Замоскворіцьке» використовується ССГ і першу головну колію станції.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Варшавська (станція метро)
Попередня станція | Лінія | Наступна станція | ||
---|---|---|---|---|
Каширська | Велика кільцева лінія | Каховська | ||
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.