![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Baghdad_Railway_LOC_04665u.jpg/640px-Baghdad_Railway_LOC_04665u.jpg&w=640&q=50)
Багдадська залізниця
залізнична лінія / З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
Шановний Wikiwand AI, Давайте зробимо це простіше, відповівши на ключові запитання:
Чи можете ви надати найпопулярніші факти та статистику про Багдадська залізниця?
Підсумуйте цю статтю для 10-річної дитини
Багдадська залізниця (тур. Bağdat Demiryolu, нім. Bagdadbahn) побудована 1903—1940, планувалось з'єднання османського міста Конья з Багдадом новітньою залізницею довжиною 1600 км через сучасні Туреччину, Сирію й Ірак.
Багдадська залізниця | |
![]() | |
Країна |
![]() ![]() ![]() |
---|---|
Замінений на | Anatolian Baghdad Railwayd і Southern Railway[d] |
Оператор | Багдадська залізниця |
Дата офіційного відкриття | 1903 |
Ширина колії | європейська колія |
Початкова чи кінцева точка | Konya railway stationd і Baghdad railway stationd |
Довжина або відстань | 1597 км |
![]() | |
Код власника | CIOB |
![]() |
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Bahnhof_Adana.jpg/640px-Bahnhof_Adana.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/26_05_Bf_Mouslimie.jpg/640px-26_05_Bf_Mouslimie.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Aleppo_Bagdad-Railway-Station.jpg/640px-Aleppo_Bagdad-Railway-Station.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/CFS_Br%C3%BCcke_Bagdadbahn.jpg/640px-CFS_Br%C3%BCcke_Bagdadbahn.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/Bagdadbahn_n%C3%B6rdlich_von_Aleppo.jpg/640px-Bagdadbahn_n%C3%B6rdlich_von_Aleppo.jpg)
Фінансування і інженерний супровід був німецьких банків і компаній якими в 1890-х була побудована Анатолійська залізниця (Anatolische Eisenbahn) з'єднавши Константинополь, Анкару і Конья. Після завершення будівництва залізниця мала зв'язати Берлін і Багдад, після цього німці планували побудувати порт у Перській затоці.[1]. Османська імперія отримала б збільшення впливу в Аравії. Німецька імперія отримала б доступ до нафтових родовищ Іраку, і залізницею прямий доступ до Басри, минаючи Суецький канал, до східної частини Німецької колоніальної імперії.
Залізниця стала джерелом міжнародних суперечок і однією з причин початку Першої світової війни[2]. Технічна важкість проведення робіт через хребет Тавр і дипломатичні ускладнення призвели до того що на 1915 залізниця була ще на 300 миль не добудована. Це ускладнило її використання у військових діях в Іраку і призвело до окупації британцями Багдада, а Хіджазька залізниця хоч вже встала до дії зазнала нападу партизанів під проводом Лоуренса. Будівництво відновилось в 1930-і роки і було завершено в 1940.